大家好，我是隔壁老王，今天咱們來聊聊一款特別有意思的車——2023款親子版Pro極狐考拉。這款車號稱是全球首款親子車，同級唯一側滑門MPV，聽起來是不是有點意思？而且，它的價格也相當誘人，頂配車型指導價16.98萬，但現在有特價活動，單台只要10.38萬，如果疊加置換補貼或者報廢補貼，最低能到8萬多！這價格，簡直讓人心動不已。今天，我就從外觀、尺寸、內飾、配置和動力續航這幾個方面，帶大家好好看看這款車，順便和幾款競品車型做個對比，看看它到底值不值得入手。

首先，咱們從外觀說起。極狐考拉的設計風格走的是可愛路線，圓潤的車身線條加上萌萌的前臉造型，確實很符合“親子車”的定位。尤其是那個側滑門的設計，在同級別車型里算是獨一份了。側滑門的好處顯而易見，上下車更方便，尤其是對於有小孩的家庭來說，抱孩子上下車都不用擔心磕碰。相比之下，像比亞迪宋MAX、傳祺M6這些同級別的MPV，用的還是傳統的平開門，實用性上就差了點意思。不過，外觀這東西見仁見智，有人喜歡極狐考拉的可愛風，也有人覺得騰勢D9那種大氣穩重的設計更符合MPV的調性。我個人覺得，極狐考拉的外觀更適合年輕家庭，尤其是那些追求個性和實用性的消費者。

接下來聊聊尺寸。極狐考拉的長寬高分別是4500mm、1850mm和1695mm，軸距為2820mm。這個尺寸在同級別里算是中規中矩，比傳祺M6稍微小一點，但比比亞迪宋MAX要大一些。車內空間表現還不錯，尤其是第二排座椅，腿部空間很充裕，坐三個成年人也不會覺得擠。不過，第三排座椅的空間就有點局促了，成年人坐進去會有點憋屈，更適合小孩或者短途應急使用。相比之下，騰勢D9的尺寸就大得多，車長超過5米，軸距也接近3米，空間表現自然更勝一籌。但話說回來，極狐考拉的定位本來就是親子車，空間夠用就行，畢竟價格擺在那裡，不能要求太多。

內飾方面，極狐考拉的表現還是挺讓人驚喜的。車內用了大量的軟質材料，摸起來手感不錯，做工也比較精細。中控台的設計簡潔大方，10.25英寸的中控屏和7英寸的液晶儀錶盤算是主流配置，功能也很齊全，像導航、語音控制、車聯網這些都有。值得一提的是，極狐考拉在細節上做了很多貼心的設計，比如後排座椅配備了兒童安全座椅介面，還有專門放奶瓶的儲物格和溫奶器，這些對於有小孩的家庭來說非常實用。相比之下，比亞迪宋MAX和傳祺M6的內飾就顯得有點普通了，雖然配置也不低，但少了點家庭用車的溫馨感。至於騰勢D9，內飾的豪華感確實更強，但價格也高了不少，性價比上不如極狐考拉。

配置方面，極狐考拉的表現也很厚道。頂配車型配備了全景天窗、電動側滑門、360度全景影像、自動泊車、自適應巡航等一系列高端配置，基本上該有的都有了。尤其是那個電動側滑門，在同級別車型里算是獨一份，用起來非常方便。安全配置也很齊全，像ESP、胎壓監測、車道偏離預警這些都有，對於家庭用車來說，安全性還是很重要的。相比之下，比亞迪宋MAX和傳祺M6的配置也不差，但少了側滑門這個亮點。騰勢D9的配置自然更豪華，但價格也高了不少，性價比上還是極狐考拉更勝一籌。

最後聊聊動力和續航。極狐考拉搭載的是一台最大功率120kW的電動機，續航里程有400公里和500公里兩個版本可選。這個動力表現對於日常家用來說完全夠用，起步輕快，加速也很平順。續航方面，400公里的版本適合城市通勤，500公里的版本則更適合長途出行。相比之下，比亞迪宋MAX和傳祺M6都是燃油車，動力表現也不錯，但油耗和用車成本肯定比電動車高。騰勢D9有插電混動和純電兩種版本，動力和續航表現都很強，但價格也高了不少。所以，如果你更看重用車成本和環保，極狐考拉是個不錯的選擇。

總的來說，極狐考拉是一款非常有特色的車型，尤其是它的側滑門設計和親子定位，在同級別車型里算是獨一份。雖然空間和動力上不如騰勢D9那麼強，但考慮到它的價格，性價比還是非常高的。如果你是一個年輕家庭，預算有限但又想買一輛實用又有個性的MPV，極狐考拉絕對值得考慮。最後，我想和大家互動一下：你們覺得極狐考拉這款車怎麼樣？如果是你，你會選擇它還是同級別的其他車型？歡迎在評論區留言，咱們一起聊聊！