寶馬展示了一款新概念車，但這並不是一款量產車型，同時展示的還有一個黑色小盒子——這可是一款即將量產的重要技術。

Vision Driving Experience（VDX）是一款用於測試為寶馬下一代車型——Neue Klasse（新世代）開發的驅動系統和駕駛動態管理技術的試驗車輛。而這些技術則被集成在寶馬所稱的“駕駛樂趣之心”（Heart of Joy）黑色小盒子中。

寶馬集團董事Frank Weber表示：“駕駛樂趣之心不僅將駕駛樂趣提升到一個新的層次，還能更進一步。”他補充道：“此外，我們還在進一步提高效率，因為未來駕駛員將主要通過能量回收來實現制動。這可以稱為‘高效動力的平方’。”

寶馬表示，“駕駛樂趣之心”處理與驅動系統、制動、充電、能量回收和轉向相關的資訊速度比傳統系統快十倍。傳統系統使用獨立的控制演算法來管理驅動系統和制動系統，這意味著目前的車輛無法充分發揮強大電動驅動系統的操控潛力。寶馬聲稱，快速處理能力與寶馬動態性能控制軟體相結合，能夠精確計算駕駛動態功能。

該控制單元由寶馬內部開發，旨在管理“極端功率輸出”，這對於VDX車輛來說非常重要，因為它的扭矩達到了驚人的18,000牛·米。其背後的邏輯是，如果控制系統能夠應對如此強大的“動力爆發”，那麼日常駕駛的需求將輕鬆應對。

獨特的是，“駕駛樂趣之心”將驅動系統和駕駛動態功能集成到一個單元中，管理加速、制動、車輛穩定、動態轉向和充電。中央處理單元和寶馬動態性能控制軟體能夠實現毫秒級延遲的快速回應。

寶馬表示，通過整合驅動系統、制動和能量回收控制，該系統還促進了更可持續的能源利用。在典型駕駛場景中，98%的駕駛員可能不需要使用傳統制動器，因為能量回收本身就能提供足夠的制動力，從而將整體效率提高多達25%。

VDX試驗車通過彩色LED輪毂直觀地展示了這一點：綠色代表加速，藍色代表能量回收，橙色代表摩擦制動的使用。

寶馬表示，Neue Klasse架構包含四個中央控制單元，其中“駕駛樂趣之心”負責管理驅動系統和駕駛動態。另外三個“超級大腦”將分別處理自動駕駛、資訊娛樂、氣候控制、車輛進入和照明等功能。

寶馬Vision Driving Experience將在2025年上海車展上正式全球首發，車展將於4月23日至5月2日舉行。