六缸發動機的製造令人頭疼，更不用說它們的成本了。雪上加霜的是，越來越嚴格的污染規定使六缸摩托車變得難以獲得。因此，現在是癡迷於這些巨人的好時機。
六缸摩托車總是有一些奢侈的東西。它們的發動機在扭矩、功率、氣缸數上都比四缸摩托車多出50%。然而，它們笨拙、笨重且難以駕馭。“Sixes”很少在性能上比更小、更輕巧的“Fours”或“Twins”有優勢。
那麼為什麼要製造六缸摩托車呢？歷史證明，只要價格允許，六缸摩托車就會取代四缸，因為它們在運行平穩性、對初級和次級振動的自我平衡能力，以及比四缸高出50%的推進平滑性（沒有動力脈衝的振動）方面都更勝一籌。
在1960年代，本田為大獎賽賽車創造了強大的250cc和350cc直列六缸發動機。此外，許多六缸摩托車是為常規道路使用而設計的，所以我們想，為什麼不列出一個清單呢？除了功能之外，我們還考慮了性能、受歡迎程度、傳統和美學。