文 / 三言 Pro

小米 SU7 事故最新進展是：三位遇難女生家屬已經與小米工作人員見面，其中一家屬微博刪除相關內容、男友清空抖音。安徽省公安廳交管總隊已指導屬地公安機關開展事故調查，事故正調查處理中。

安徽高速電子顯示幕也增加了提醒，“高速路況複雜，勿用智慧輔助駕駛”。

雷軍微博在 4 月 1 日發聲回應事故后，便沒有再更新，至今已停更 4 天；雷軍的抖音最後更新是在 3 月 30 日，至今已 6 天。

從在線狀態看，雷軍 4 月 3 日，也就是前天還在線，目前是離線狀態。

不少雷軍粉絲發帖表示想念雷軍：

" 不要傷害他 "、" 快把甜甜的雷總還給我們吧 "

" 好想他，好想好想他，可惜什麼都幫不上他，本來就是喜歡親力親為的一個人，更累了 "

" 你們有需要的時候就找他，現在出了事第一時間所有輿論指向他，這就是人性嗎？"

" 進，怕還會有質疑聲，退，後面有千千萬萬的小米員工等著養活，怎麼辦！期待王者歸來！"

不只雷軍，平時在社交平台活躍的小米集團多位高管也在事故發生后短暫停更：

小米汽車副總裁李肖爽 4 月 1 日轉發了雷軍的回應後，就沒再更新；

小米集團副總裁、CMO 許斐同樣 4 月 1 日後沒再更新；

小米中國區市場部總經理、REDMI 品牌總經理王騰則每天都在更新；

小米集團總裁、小米品牌總經理盧偉冰在 4 月 1 日後停更了 2 天，4 月 4 日恢復了更新，發佈了關於小米手機、小米之家日本直營店開業的資訊。

短暫的停更代表對遇難者的哀悼，然後恢復更新是可以理解的。畢竟出事的是小米汽車，小米手機等其它業務還得正常運營。

有網友在盧偉冰微博下詢問 " 那雷軍最近還好嗎？"，盧偉冰回應了一顆 ""。表面含義可能是謝謝關心的意思。

那麼雷軍什麼時候能恢復更新，小米的行銷模式會發生變化嗎？

作為公司的最高領導，親力親為宣傳小米汽車的雷軍，於情於理，停更是必然的。這也或多或少影響了其它產品的宣發節奏，短期內發佈新品可能不合適，讓公司其他高管逐漸承擔更多宣發任務是當下之選。

這也是企業家做 IP 的弊端。雷軍作為小米品牌核心 IP，日常高頻互動塑造了 " 親民勞模 " 形象，櫻花樹下的帥照，魅力遠超明星，更是將他塑造成接近於 " 全民偶像 "，魅力值和流量值均達到頂峰。

小米 SU7 的事故就像急剎車，刹住了雷軍的流量洶湧，暴露了個人 IP 綁定品牌的風險。

頂級流量之下，受眾有了對雷軍極強的信任感和期待感，一場事故，或一件小事，都有可能帶來反噬，無論對偶像級 IP，還是 IP 綁定的公司和產品，都會帶來信任缺口，衝擊情感紐帶。

當然事情還沒調查清楚，不能妄下定論對雷軍和小米汽車進行批評。

不敢對小米行銷策略進行指點，如果是其他公司，以下是可能的調整方向：

淡化個人 IP 依賴，內容轉型

減少 CEO 作為唯一形象代言人的曝光頻率，培養更多技術高管或產品團隊作為品牌觸點，實際上小米已經讓高管團隊全部上網了，甚至在推產品經理。

內容也需要轉型，從“ CEO 日常”轉向技術解析、安全測試等硬核內容，重建使用者對產品而非個人的信任。例如，公開更多第三方安全認證數據，而非僅靠創始人背書。

重塑安全與技術形象

針對事故中質疑點（如車門鎖死、電池熱管理），主動邀請權威機構參與調查並公開全過程，進行透明化溝通。

加大自研技術投入，尤其在智能駕駛冗餘設計（如雷射雷達融合方案）、電池安全冗餘等關鍵領域。

調整流量策略，回歸產品本質，減少巨集大口號

弱化“造神”敘事，減少“挑戰保時捷”“年輕人的第一輛車”等巨集大口號，聚焦務實的產品力傳播。