13.98萬元起的方程豹鈦3，讓吉姆尼不再獨特。

宣佈價格的時候，我隨口猜了一嘴18萬左右，結果宣佈13.98萬我下巴都要掉下來了。

這一刻起，國人也擁有了自己的吉姆尼，「野趣」不再是少數人的特權，而是人人皆可參與的活動。

說起吉姆尼，玩車時間長的朋友都知道這台車，他在越野領域有著獨特的地位和優勢，超級輕量化的車身和袖珍的尺寸，讓吉姆尼成為了許多越野入門愛好者心中的白月光，即便是許多人後期玩到了牧馬人、烈馬、衛士等車型了，依然會對吉姆尼念念不忘。原因就在於，大車都或多或少帶著點「生活」的沉重感，只有小車才是純粹的玩具。

在這方面，吉姆尼做的是相當的成功，嬌小的車身使得1.5L的發動機可以輕鬆帶動，但是在底盤、傳動方面卻又毫不妥協，越野需要的幾把鎖一個不落，最後造就了這麼一台只為玩樂不顧生活的車子。

這種玩具車是經濟發展到一定程度的產物，特別是年輕一輩消費者，天然就具備數字遊民、互聯網原住民的屬性，城市裡兩點一線的生活對他們而言是枷鎖和禁錮，「野趣」才是這類人的追求的目標。

在這方面，比亞迪傳統的海洋、王朝網路都太「刻板」，騰勢、仰望又過於高端，只有方程豹能滿足這類消費者對出行工具的幻想。但不管是豹5還是豹8，或多或少都跟之前提到的牧馬人、衛士一樣，帶有「生活」的屬性，直到比亞迪放出13.98萬元起的鈦3，把「野趣」給打進了15萬元區間，去爭奪更多的年輕一代消費者。

這個時候，不管你是年輕的三口之家，週末想找個海灘陪孩子挖沙。

還是年輕的數字遊民，想找個地方喝咖啡跟志同道合的朋友們交換行業最新動向。

還是具身智能的行業新貴，帶著剛做好的DEMO去見投資人。

鈦3從內而外都透露著一股年輕人才有的科技感。

而且和豹5、豹8所採用的DMO動力總成不同的是，鈦3直接在智慧EVO+平臺上做成，原生800v平臺，20000轉電機+油冷散熱，前後雙電機綜合輸出功率310kW，最高車速201km/h，零百加速4.9s。

曾經觸不可及的越野三把鎖，在前後電機的精確扭力分配下，直接做到了iATS智慧全地形識別。甚至我前段時間在西北試駕過後備受好評的天神之眼C，在入門版的鈦3上就是標配，直接給到了最實用的高快領航和自動泊車，智慧科技讓未來已來，真不是鬧著玩的。

最離譜的是，一台不到20萬元的車子，居然能搭載主動預瞄功能，天神之眼的三目除了能做智駕數據的分析和搜集外，還能為雲輦C提供前方15米的路況資訊，為車身帶來智慧阻尼控制。

如果說2024年的比亞迪，是價格屠夫，把油電打到了同一條起跑線上。那麼2025年的比亞迪是科技平權的代表，把機械時代難以企及的功能和場景，借用電驅和智慧化所帶來的便利性和精細控制能力，在更低價格的區間給大家還原了出來。

此刻，我們確實不必再羡慕當年JDM玩家的吉姆尼了，甚至鈦3的出現，帶來了更多只有電動化、智慧化才能實現的驚喜。