工人們在進行候車大廳鋼網架整體提升作業。記者 劉昆 攝

3月29日，記者在西十高鐵鄖西站施工現場看到，焊光閃爍、機械轟鳴，數十名工人在安裝鄖西站候車大廳的鋼網架，一座“大雁展翼”造型的現代化高鐵站房初具雛形。

“目前，我們正在進行鋼網架整體頂升作業。這相當於給數百噸重的‘空中樓閣’做整體抬升。”中鐵二十四局西十高鐵湖北段站房專案安全總監陳津鋒介紹，數根螺旋鋼管柱組成的支撐體系將承載站房鋼網架，實現2.8米垂直頂升。

記者在候車大廳抬頭望去，一個個焊接球連接著幾千根桿件，構成空間網格結構，工人正通過液壓同步提升系統進行毫米級精度調控。

“工程共有807個焊接球，每個焊接球需承受幾十噸的壓力。”陳津鋒介紹，施工團隊採用“分區累積滑移+整體頂升”組合工藝，將原本需高空吊裝的鋼網架在地面拼裝完成後，再將其整體提升。與傳統方法相比，這種新工藝可以減少高空作業量，讓施工更加安全、高效。

穿過候車大廳，走上通往月臺的扶梯，記者看到，牆體粉刷工程已基本完成，月臺雨棚已完成主體鋼結構施工。“金屬屋面已鋪裝完成70%，預計4月下旬開始進行地面鋪裝作業。”陳津鋒介紹，鄖西站月臺寬8米、長450米、高1.25米，月臺共設置2台4線，即兩條正線、兩條到發線。

西十高鐵是國家高鐵網的重要組成部分，途經陝西西安市、商洛市和湖北十堰市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。作為西十高鐵湖北段境內唯一的縣級高鐵站，鄖西站對構建我市高鐵交通網十分重要。

2024年5月23日，鄖西站正式開工。站房採用鋼筋混凝土框架結構與鋼結構屋蓋，建築面積達9990平方米，月臺雨棚投影建築面積7639平方米，最高可同時容納800名乘客候車。鄖西站站房設計美觀，以“秦楚門戶，山水鄖西”為設計理念，外形如同“大雁展翼”，流暢的屋頂曲線與兩側水平線條相得益彰，與周邊自然景觀和諧共生，展現城市騰飛姿態。

鄖西站建成投用后，鄖西將融入武漢至西安高鐵通道，充分激發鄖西綜合交通新活力，為全域18個鄉鎮50余萬居民帶來快速便捷出行體驗，進一步推動區域經濟社會發展。（十堰日報 記者 周侖）

編輯：張紅豔