大家好！

隨著新能源家用車的滲透率不斷增加，人們對這類車型的認可度也是越來越高，尤其是在房車圈，對這種能夠解決生活用電難題的車型格外關注，在之前也有一些廠家推出了基於插電式混動輕卡底盤打造的房車產品，但說實話這些採用柴油機的混動輕卡房車，本身電量並不大、日常駕駛感受也不好，關鍵價格還不便宜，個人感覺並不是現階段新能源房車最優的選擇。但是今天找來的這款新車則不同，我覺得是目前非常值得推薦的一款新能源房車，一起來看看吧~

這款新車就是來自驛舟房車的一款長安跨越者D5增程混動房車，為什麼說非常值得推薦？主要有以下幾個關鍵資訊：第一，價格親民；第二，電池包足夠大、純電行駛夠長；第三，駕駛品質不錯。

首先是價格，這款車起售價為19.98萬元，高配車型售價為25.98萬元，不管是低配還是高配車型，都不算貴，20萬左右的售價，基本上處於接受度最高的定價範圍，比起之前推出的那些30萬的柴油混動房車來說，明顯要更容易讓人接受。

其次是，電池包足夠大，不管是低配還是高配，均採用的是43.5度電的寧德時代三代電池，支援2C超級快充，半個小時就能充滿80%的電量，還提供質保8年40萬公里，基本上能覆蓋目前主流房車使用者的使用區間。

43.5度的電池包，不僅可以輕鬆解決日常生活用電，同時也可以滿足更長的純電續航里程，這款車純電續航可以達到150公里-200公里，比起那些續航幾十公里的混動房車來說，優勢非常明顯。除了純電行駛外，這款車還帶有一台1.5升排量的汽油增程器，搭配70升油箱，使得整車綜合續航里程可達800公里。

還有一點就是駕駛品質不錯。前邊說過這款車採用的是1.5升汽油增程器+驅動電機的動力組合，增程器僅作為發電機使用不會直接驅動車輛，而整車完全依靠電動機進行驅動，這就讓整車開起來和純電車型的體感很像，尤其是在增程器沒有啟動的時候，就是一輛標準的純電車型，運轉十分安靜，即便增程器啟動，汽油機的聲音也很小。

另外這款車採用的是的電子懷擋，操作起來和目前主流新能源家用車類似，而且這款車沒有單獨啟動開關，鑰匙通電後，掛入D擋、踩下“電門”就能驅動車輛，完全是新能源車型思維。

除了以上介紹的這些，這款車就是一款標準的C型房車。整車長寬高分別為5990*2180*2810毫米，不到6米的車長，滿足C本藍牌駕駛。車身外部也提供了常規的設備，如外置淋浴花灑、抽拉爐灶、超大貫通式儲物艙等。

生活區的整體設計相對就要常規一些，內部採用前中后三個分區，前方為額頭床，內部尺寸挺大，可以滿足2人同時使用；

中部是四人對卡座沙發休息區，空間寬敞，可以滿足四人同時落座；沙發對著的是車內的整體廚房區域，提供了微波爐、冰箱、洗菜池、儲物櫃等設備，搭配車上的6600瓦220伏交流外放電和1000瓦12伏直流電，即便不使用逆變器，也可以隨心使用車內的電器產品。

車廂中後部提供了一組入門玄關，可以放置一些隨手的物品；另一側則是車內的獨立衛生間，內部採用便攜式馬桶，可以根據自己的習慣選擇使用，搭配車內的140升清水箱和50升灰水箱以及高原版柴油暖風機，可以滿足車內洗漱問題。

車尾部則是一張獨立雙人床，整張床鋪尺寸挺大，可以輕鬆滿足2人使用，床鋪上方還提供了一台駐車空調，用來改善車內溫度。

總的來說，這款驛舟長安跨越者D5增程房車，整體設計完全足夠房車旅居使用，尤其是43.5度的大電池包以及增程系統，可以輕鬆解決車內的用電問題。而這款車19.98萬元的起售價，再加上綠牌免購置稅的政策，可以說性價比很高，大家覺得怎麼樣呢？歡迎在評論區與我們留言互動~

校對 莊武