本報訊（通訊員 何兵 記者 吳春霞） 4月2日12時18分，隨著南京長江大橋3#孔鐵路橋面第880根新換橋枕完成煤焦油塗刷作業，標誌著南京長江大橋2025年鐵路橋面大修工程順利完工。此次大修歷時38天，累計完成880根橋枕更換、640米護木更新及256平方米縱梁上蓋板塗裝，全面提升橋面設施狀態。

　　作為京滬鐵路跨江節點，南京長江大橋鐵路橋日均通過列車220多列，交通壓力較大。目前南京長江大橋鐵路橋共鋪設8713根枕木，為鐵軌和列車提供支撐。這些枕木和附屬設施在服役一定年限後會出現老化，鐵路部門根據橋面日常保養、檢測情況，合理安排橋面大修週期。

　　“此次集中維修，是針對京滬線南京長江大橋上行2—3#孔明橋面進行大修，包含880根橋枕更換、 640米護木更新以及對大橋縱梁上蓋板進行除鏽塗裝。”南京橋工段南京大橋車間副主任徐晟介紹，後續還將進行護木安裝、阻釘板安裝及煤焦油塗刷等收尾工作。

　　為確保工程順利推進，自2025年2月5日（春節後首個工作日）起，南京橋工段就啟動工廠化橋枕製作，每日完成60余根橋枕刻槽作業，確保880根橋枕刻槽如期製作完成。“在過去，橋枕刻槽可是個技術活，老一輩的師傅們用鐵錕子憑藉經驗，一下一下地錕，純手工製作。”徐晟表示，現在使用專用橋枕刻槽機，不僅提高了刻槽的效率和品質，而且大大降低了職工們的勞動強度。

　　“我們還對880根橋枕進行了編號，每根橋枕的刻槽深度都是經過精準測量、計算的。”車間技術人員胡中中補充道，刻槽部分要塗刷煤焦油進行防腐處理，橋枕兩端還要加裝阻釘板，防止橋枕開裂，影響其使用壽命。

　　在京滬線南京長江大橋上行2—3#孔明橋面大修施工中，南京橋工段南京大橋車間精心組織，將拆除護木、一次抽勻枕、二次抽勻枕、噴砂、噴鋅、噴漆、成段更換橋枕等細化分組，每組分別負責不同作業專案交替流水作業，確保施工程式環環相扣，大大提高了作業效率。

　　據瞭解，南京長江大橋鐵路橋京滬鐵路下行橋枕，在2017年至2024年已全部更換完成，京滬鐵路上行線其餘橋枕將在2029年前全部完成大修。