寶馬 M235 Gran Coupe (2025) 評論
新款 2 系統統統統統統統統統統統統統統統統統統統統統 Gran Coupe 系列的頂級車型是更加註重駕駛者的 M235 車型。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 簡介
2025 款新 2 系 Gran Coupe 以改版的 BMW 1 系掀背車為藍本，內外都進行了重新設計。柴油發動機不再可用，而且比以前更加註重汽車的動力。
這種方法的典型代表是這裡試駕的經過改進的 M235 xDrive Gran Coupe。它取代了舊款 M235i 車型，雖然保留了全輪驅動的佈局和概念，但熱衷駕駛的人現在可以通過選配的 M Dynamic 套件來增強其功能。這是我們在巴塞羅那的國際發佈會上測試的車型規格。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的優點和缺點
優點：比以前好看，有效的底盤升級缺點：這個規格的價格昂貴，選擇範圍有限
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的外觀和設計
? 外觀設計重大改造? M Sport 規格現已最低? 帶有 M Dynamic 套件的特殊輕質車輪
儘管新款 2 系 Gran Coupe 採用與之前相同的平臺，並且實際上仍是四門 BMW 1 系轎車，但大部分車身面板都經過了更改，以賦予汽車更多個性。現在它看起來肯定不那麼溫順了，儘管部分原因是最低規格是 M Sport。
造型獨特的散熱器格柵位於新車前端的低處，兩側是銳利的 LED 燈和大型進氣口。車尾是擴散器式保險杠和風格化的 LED 燈，以及強調數位“2”的新徽章——在汽車兩側的側玻璃背面也可以看到。
儘管 2 系 Gran Coupe 有這個名字，但它是入門級寶馬轎車，而且它比寶馬 3 系明顯更短更窄，軸距也更短。作為參考，M235 的整體尺寸為：
長度：4,546mm寬度：1,800mm高度：1,435mm軸距：2,670mm
常規 M Sport 規格 2 系 Gran Coupe 的買家可以使用 M Sport 套件 Pro 選項對其進行升級（撰寫本文時價格為 3,680 歐元），以更接近此處顯示的 M235。
M235 的標準配置包括獨特的黑色格柵、特殊設計的車門後視鏡、低調的車身顏色行李箱擾流板、並不低調的四排氣口、黑色細節和一套 18 英寸車輪。我們測試車的黑色車頂是付費選配（535 歐元）。
選擇 M Dynamic 套件（售價 4,772 歐元），這是 M235 獨有的配置，它增加了輕質 19 英寸合金輪毂和運動輪胎（如果您真的想在賽道上使用汽車，也可以使用半光滑輪胎），總共節省了 10 公斤的“非懸掛品質”。它們背後是顯著升級的剎車和懸架變化，我們將在評論的其他地方討論這些變化。該套件還在汽車外部增加了更多黑色細節。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的內飾、實用性、技術和舒適度
? 徹底改造機艙? 混合使用 Alcantara 和合成皮革標準? 帶背光的真正鋁製裝飾
除了尺寸之外，新款 2 系 Gran Coupe 的內飾似乎與其前代車型沒有太大區別。這款車比寶馬 3 系小，但內部空間卻與你預期的一樣寬敞，也就是說前排空間足夠，後排空間也足夠容納兩個體型一般的成年人，僅此而已。
更令人印象深刻的是儀錶板。與大多數 BMW 系列一樣，10.7 英寸數位儀錶和 10.25 英寸中央觸摸屏位於一個弧形外殼內。與以往一樣，我們更喜歡加熱和通風的單獨控制，但至少它們始終在螢幕上可見。通風口本身的操作是通過微小的橡膠滑塊進行的，非常有效。
所有這些設計在其他 BMW 車型上都曾出現過，但 2 系 Gran Coupe 還有一些獨特的細節值得細細品味。例如，通風口周圍是真正的鋁製材料，經過蝕刻處理，以便讓後面的環境光透過，而儀錶板乘客側的 M 色縫線實際上是手工縫製的。
雖然 2 系 Gran Coupe 的前排座椅之間沒有旋轉式“iDrive”控制器，但它也沒有某些寶馬車上那種略帶俗氣的水晶效果氛圍燈。最終的結果是，只有這家巴伐利亞製造商才能打造出令人愉悅的運動和高品質的座艙。
完美圓形的 M 品牌方向盤為它增色不少。儘管感覺不錯，但方向盤並未採用皮革裝飾，這是寶馬放棄使用皮革材質的舉措之一。合成材料替代品被稱為“Veganza”，而 M235 則獨具特色地採用了紅色 12 點鐘標記。
Veganza 還部分覆蓋了運動座椅，並混合了可愛、觸感極佳的 Alcantara。這些座椅現在是整個 2 系 Gran Coupe 系列的標準配置，但如果您購買 M Dynamic 套件，還可以包括更令人印象深刻的 M 版本。事實證明，這些座椅非常舒適，同時還能在轉彎時將您固定在原位。
後排座椅靠背以 40:20:40 的比例分開，以實現最大的多功能性，而所有座椅都使用時的行李箱容積為 430 升。汽油版 3 系轎車的行李箱容積僅比汽油版多 50 升，而廣受歡迎的 330e 的行李箱比任何版本的 2 系 Gran Coupe 都要小得多。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的性能
? 頂級車型是配備 300 馬力的初級 M 車? M 動態套件對其進行了改造? 全輪驅動偏向前軸
在動力裝置方面，愛爾蘭的 BMW 2 系 Gran Coupe 買家沒有太多選擇：要麼汽油，要麼什麼都沒有。入門級 220 車型採用三缸 1.5 升發動機，通過前輪提供高達 156 馬力的動力。這是唯一的前驅版本，儘管 xDrive 車型非常偏向前輪，發動機輸出的最大 50% 流向後軸。
223 xDrive Gran Coupe 是一款有趣的折中車型。它使用功率較低的 M235 2.0 升四缸汽油發動機，功率為 218 馬力，仍可在 6.4 秒內完成 0-100 公里/小時的加速。
儘管寶馬將 2 系 Gran Coupe 重新設計為一款小型運動型轎車，但這款車並沒有配備手動變速箱。所有車型都使用相同的七速雙離合自動變速箱，稱為“Steptronic”。值得慶幸的是，這款變速箱運行良好，當您想要接管時，它會對換檔撥片做出清晰的回應，而當您讓它自行運轉時，它會根據不同的駕駛模式進行合理的校準。
M235 的 2.0 升發動機可產生 300 馬力和 400 牛米的扭矩。這些數據可能比升級版大眾高爾夫 R 和奧迪 S3 更好，但無論以何種標準衡量，它們仍處於運動型車型的頂端，尤其是在重量不到 1,600 公斤的汽車中。
峰值扭矩數位從 2,000rpm 一直到 4,500rpm 一直保持穩定，因此無需將發動機轉速提高到紅線，即可感受到快速的動力。然而，這樣做也有好處，因為最大功率在 5,750rpm 時產生，並一直持續到 6,500rpm。
與大多數四缸發動機一樣，M235 的發動機聲音並不特別悅耳，不過當您選擇運動駕駛模式時，它似乎會發出一些更有趣的聲音。我們懷疑其中一些聲音是通過汽車的立體聲系統增強的，但聽起來很真實，所以我們可以原諒寶馬在排氣噪音越來越嚴格的世界里訴諸於此。
在我們試駕的乾燥條件下，無論我們如何刺激它，發動機都不會超過全輪驅動系統的牽引力。這是一款指向噴射和信任抓地力的汽車，而不是為那些喜歡在賽道日將他們的運動型轎車推向附著力極限的人開發的汽車。這是它與寶馬 M2 等全功能 M 型汽車之間的一個關鍵區別。
就此而言，還有全輪驅動的 M 車，例如 M5 和 M8。它們具有明顯的後軸領先方式，甚至可以切換到完全後輪驅動。M235 無法做到這一點，其系統在分配發動機輸出方面受到限制，因此大部分時間都流向前軸，最多只有 50% 流向後輪。不過，前輪有一個機械限滑差速器，因此它在轉彎時可以有效地降低功率。
漂移愛好者或習慣了 BMW M 車型更靈活的尾部的人可能會對這一切感到失望，但 M235 的設計在刺激性和專注度方面低於這些車型。它是一款速度快、駕駛樂趣十足的公路運動型轎車。
通過中央控制臺上的“MyModes”按鈕可以訪問三種不同的駕駛設置：高效、個性化和運動。除了後者之外，汽車相對安靜和溫順，儘管這些都不會改變懸架。
在開始研發這款全新 2 系 Gran Coupe 之前，寶馬工程師查看了即將停產的車型的駕駛數據，發現車主確實駕駛這些車相當賣力。這一發現促使他們採用新方法打造這款車，使其更具動感。
所有 2 系 Gran Coupe 車型的懸架均進行了升級，由於 M Sport 是愛爾蘭的基礎配置，因此標配 BMW 自適應 M 懸架。這個名稱有點誤導，因為與許多允許駕駛員選擇不同基本阻尼水準的自適應系統不同，這個系統是不可調節的。事實上，減震器的自適應方面是純機械的。
默認情況下，減震器非常堅固，但當輪胎在路面上遇到高頻變化時（例如柏油路面上的一系列坑窪或波紋），減震器內的旁通閥會打開，讓阻尼液通過，從而有效軟化懸架。
BMW 還發現了對更具運動感的底盤的需求，並創建了可選的 M Dynamic 套件（在某些國家/地區稱為 M Technik）。除了其他地方提到的美學變化外，它還具有外觀下的重大升級，例如獨特的減震支柱、額外的地板加固和防傾桿等等。它還包括帶有鋁製輪毂的巨大交叉鑽孔通風制動盤、來自 BMW M2 的灰色制動卡鉗和來自 BMW M3/M4 的剎車片。
這些剎車也很特別，增加了踏板的咬合力，因此無論踩得多用力，你都會覺得可以依靠它們。只有非常極端的駕駛才會造成剎車失效。
雖然配備 M Dynamic 套件的 M235 駕駛起來並不比標準版差很多（不過它的彈簧更硬），但它的反應更迅速，尤其是轉向輸入。快速轉向時不會出現任何鬆動或延遲，而且感覺非常精確和順從。
它仍然是一款追求平穩駕駛並堅持牽引力和抓地力極限的汽車，但熱衷駕駛的人會喜歡底盤的回應性和平衡性。這是應對曲折山路的一種非常有效的方法，這是肯定的。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的運行成本
? 選擇較小的車輪以降低稅費? 沒有柴油或混合動力車? 只有平均的新車保修
寶馬的汽油發動機通常非常高效，並且採用各種先進措施來平衡效率與性能。儘管如此，2 系 Gran Coupe 系列中沒有柴油或混合動力替代汽油動力，因此這可能會讓買家望而卻步。
使用 BMW 愛爾蘭網站上的 M235 配置器可以發現，您選擇的合金輪毂將決定您每年支付多少汽車稅。標準的 18 英寸輪毂意味著汽車的二氧化碳排放量為 170 克/公里，每年花費 420 歐元，而配備最寬輪胎的 19 英寸輪毂則每年需要支付 600 歐元的汽車稅。安裝這些輪毂后，汽車確實看起來更好，但值得多花些運行成本嗎？
燃油費也會更高。如果你經常使用 M235 的 300 馬力發動機，那麼你只能祝你好運，雖然大多數車主在高速公路巡航時應該能達到這個數位。
BMW 提供三年無限里程保修，包括路邊援助。這在高端品牌中算是平均水準，但沒有什麼特別之處。不過，可以通過 BMW 保險保修延長保修期限。
BMW 全包服務意味著，只需支付一次性費用，即可享受長達五年或十萬公里的維修服務 - 只要您在購買汽車后儘快簽約即可。
2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的愛爾蘭定價和競爭對手
? 非常昂貴，尤其是 M235? 我們寧願選擇奧迪 S3 轎車? 入門級 2 系 Gran Coupe 起價 47,451 歐元
即使在最近新車價格似乎呈螺旋式上升的市場中，2 系 Gran Coupe 似乎也相當昂貴。這種感覺可能是由於缺乏許多入門級車型或裝飾線而增強的。SE 和 Sport 版本現已消失，M Sport 是最低規格。
220 M Sport Gran Coupe 起價為 47,451 歐元，配備 18 英寸合金輪毂、加熱前排座椅、空調、巡航控制、LED 大燈、藍牙、雙屏儀錶板、Apple CarPlay 和 Android Auto 等多種功能。
接下來是 223 xDrive M Sport，價格為 53,399 歐元，規格相同，配備全輪驅動和更強大的發動機。這裏測試的 M235 xDrive 價格最高，起價為 70,395 歐元（不含選配）。
就此而言，BMW Ireland 將物品分為選配包。對於 M235，有技術包、技術增強包、M 運動套件 Pro 和 M 動態套件，儘管後兩者不能搭配使用。還有許多獨立選配，例如方向盤加熱或全景玻璃車頂，但 2 系 Gran Coupe 的配置通常相當齊全。
M235 的直接競爭對手是奧迪 S3 轎車和梅賽德斯-AMG CLA 35 4Matic。這兩款都是四門全輪驅動轎車，功率至少為 300 馬力，奧迪的售價為 61,985 歐元，性價比很高，而梅賽德斯的售價則超過 90,000 歐元，非常昂貴。性能相當的五門掀背車也有，例如奧迪 S3 Sportback 和梅賽德斯-AMG A 35 4 Matic，當然還有大眾高爾夫 R。
結論 - 您應該購買 2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 嗎？
M235 xDrive Gran Coupe 是入門級 BMW 運動型轎車，毫無疑問，第二代車型擁有更多亮點。尤其是內飾方面，它有了重大改進，不過您需要為此付費。作為一款低端 M 車型，只要您不以 M 車型的高標準來評判，它的表現也相當不錯。M Dynamic 套件為要求苛刻的駕駛者提供了更多選擇，但我們認為，許多愛爾蘭買家更喜歡中端 223 車型，並增加一些選配，讓其看起來更出色。
關於 2025 款寶馬 M235 xDrive Gran Coupe 的常見問題解答
那麼它就像一輛四門寶馬 M2 嗎？
不是。M235 是寶馬所謂的“M 性能車”，設計定位介於標準寶馬和真正的 M 車型之間，例如備受喜愛的 M2 轎跑車。不可否認的是，M 動態套件確實進一步縮小了差距，但即便如此，M2 的駕駛體驗也更加令人興奮。
寶馬 2 系 Gran Coupe 的後座可以安裝多少個兒童座椅？
後排外側兩個座椅有 ISOFIX 介面，前排乘客座椅也有 ISOFIX 介面，可能很有用。但不要指望後排中間能安裝任何類型的增高座椅或嬰兒座椅，因為那裡空間不夠。
有柴油版寶馬 2 系 Gran Coupe 嗎？
在愛爾蘭和英國沒有。最初的 2 系 Gran Coupe 提供柴油動力，新款仍在一些市場上銷售，但在這裡，已經決定逐步淘汰它。遺憾的是也沒有混合動力選項。
校對 莊武