開車的朋友都知道，發動機就是汽車的“心臟”，要是這“心臟”出了毛病，那可真讓人頭疼。比如說發動機有個缸不工作了，這不僅影響動力，還可能導致油耗增加、排放不達標等一系列問題。那怎麼才能知道發動機哪個缸不工作呢？今天，咱就請一位經驗豐富的維修工師傅來給大家分享 3 個實用的判別方法，保證百試百靈！

第一個方法，那就是“看”。這裡說的看，可不是隨便瞅瞅，而是有講究地看。首先，咱們打開發動機艙蓋，觀察排氣管。如果有一個排氣管排出的煙明顯比其他的少，甚至幾乎不冒煙，那很有可能對應的那個缸就不工作了。為啥這麼說呢？因為正常工作的缸燃燒充分，會有大量的廢氣排出，而不工作的缸沒怎麼燃燒，自然就沒啥煙出來。

再一個，咱們可以看看火花塞。把火花塞拆下來，如果發現某個火花塞電極上積碳特別多，顏色發黑，而且電極之間的間隙不正常，那這個缸就可能有問題。正常情況下，火花塞工作一段時間後會有一些積碳，但不會太多太黑。要是積碳多得離譜，那很可能是這個缸燃燒不正常，導致火花塞沒法正常工作。還有啊，咱們可以看看分缸線。分缸線要是有破損、漏電的情況，對應的缸也可能不工作。這就好比電線破皮了，電流就傳不過去，火花塞得不到足夠的能量點火，缸自然就沒法好好工作啦。

第二個方法，就是“聽”。發動機運轉的時候，您仔細聽聲音。如果某個缸不工作，發動機的聲音會變得不均勻，會有“突突突”的聲音，而且還可能伴隨著抖動。這就好比一個合唱團，本來大家都唱得好好的，突然有個人不唱了，那整體的聲音肯定就不和諧了。

要是您有聽診器，那就更好了。把聽診器的探頭放在發動機的各個部位，聽聽哪個部位的聲音異常。正常工作的缸聲音是比較清脆、有規律的，而不工作的缸聲音會比較沉悶、雜亂。另外，您還可以通過感受方向盤和座椅的震動來判斷。如果發動機某個缸不工作，震動會比較明顯，尤其是在怠速的時候，您會感覺方向盤和座椅都在“哆嗦”。

第三個方法，就是“測”。這可能需要一些專業的工具，但也不難操作。咱們可以用缸壓表來測量各個缸的壓力。如果某個缸的壓力明顯低於其他缸，那這個缸就可能有問題。正常情況下，各個缸的壓力應該是比較接近的。

還有一種方法，就是斷缸測試。打個比方，假如發動機有 4 個缸，咱們先拔掉 1 缸的噴油嘴插頭，看看發動機的運轉情況。如果拔掉后發動機的抖動變得更厲害了，說明這個缸是正常工作的；如果拔掉后發動機的運轉沒啥變化，那就說明這個缸可能不工作。然後依次對其他缸進行同樣的測試，就能找出不工作的缸。不過，在進行這些測試的時候，一定要小心謹慎，別把插頭插錯了或者把工具弄壞了。要是您自己不太確定，最好還是去專業的修理廠找師傅幫忙。

說了這麼多方法，可能有的朋友會問了：“那要是發現有缸不工作了，該咋辦呢？”這得分情況。如果是火花塞、分缸線的問題，換個新的就行；要是缸壓不足，可能就得修發動機了，比如研磨氣門、更換活塞環啥的。但不管咋樣，發現問題及時處理，才能保證咱們的車開起來順順噹噹的。

有一次，我一朋友的車就出現了這種情況。他跟我說車開起來沒勁兒，還一抖一抖的。我就跟他說，可能是有缸不工作了。他不信，非說車還能開，沒啥大問題。結果沒過多久，車就直接在路上拋錨了。後來拖到修理廠一檢查，就是有個缸出了問題，因為沒及時處理，還導致了一些其他的毛病，花了不少冤枉錢。

所以啊，大家平時開車的時候，多留意留意車的情況。要是感覺不對勁，別嫌麻煩，趕緊檢查一下。別為了省那點時間和錢，最後把小毛病拖成大問題。還有啊，定期保養也很重要。按時更換機油、空氣濾清器、火花塞這些東西，能讓發動機保持良好的狀態，減少出故障的幾率。別總覺得保養是浪費錢，這其實是在給您省錢呢！

總之，判別發動機哪個缸不工作並不難，只要掌握了這 3 個方法，多觀察、多傾聽、多測試，就能及時發現問題，讓您的愛車始終保持“健康”的狀態。希望大家的車都能跑得穩穩噹噹，順順利利！好了，今天就跟大家聊到這兒，祝大家開車一路平安！

校對 莊武