在如今競爭激烈的電動車市場，特斯拉Model 3長期穩坐中型車領域標杆之位，其強大的品牌號召力和深厚的技術底蘊，讓眾多消費者為之傾心。不過，市場從來不缺攪局者，極氪007的重磅登場，官方指導價處於20.99-29.99萬之間，獨特的設計風格吸睛無數，在配置與性能方面更是展現出不容小覷的實力，正逐步改寫著市場格局。
作為一款純電車，我們先來看它的動力性能咋樣，ZEEKR 007的動力配置豐富多樣，契合不同消費者的駕駛需求。后驅智駕版100kWh車型的單電機，能爆發出310kW（422馬力）的最大功率與440Nm的最大扭矩。並線時動力回應及時，動力輸出較為強勁，幾乎零延遲。雙電機的四驅性能版100kWh等車型更猛，系統綜合功率比前者強，部分版本零百加速僅2.84秒或3.6秒，給駕駛者帶來風馳電掣的激情體驗。
續航與電池方面，ZEEKR 007提供兩種電池選擇。75.6kWh磷酸鐵鋰電池入門車型CLTC續航達688公里，100kWh三元鋰電池的后驅長續航車型續航高達870公里，四驅高功率版也有770公里，在同級中表現出色，能有效緩解里程焦慮。基於800V高壓平臺，搭配自研“金磚”電池和寧德時代“麒麟”電池，結合快充功能，低溫下快充速度也能提升。不過連續急加速後，動力系統會出現短暫熱衰減，加速性能減弱。城市擁堵時，頻繁啟停加上強勁動力，電耗比節能型競品高。同時，冬季低溫環境下，電池特性導致實際續航大幅縮水，對冬季長途出行使用者不太友好。
步入車內，第一感覺便是簡約大氣中透著濃厚科技感。中控台線條簡潔流暢，沒有一絲多餘的繁雜設計，視野開闊又清爽。車內大量使用軟性材質和皮質，中控臺上方、門板內側都是大面積軟性包覆，再加上精緻的縫線工藝，豪華質感撲面而來，手摸上去柔軟又舒適，盡顯品質。全車座椅採用軟質皮質材料，親膚透氣還不怕髒。前排座椅有多層填充，軟而不塌，支撐力十足，長時間乘坐也不會覺得累。主副駕駛座椅能多向電動調節，不同身材的人都能找到舒服坐姿。
車內還有很多貼心舒適配置。車頂覆蓋超纖超細絨，頭頂空間溫馨又柔軟。香氛系統能散發宜人香氣，淨化空氣、營造浪漫氛圍。科技配置上，15.05英寸2.5k OLED中控屏，畫面清晰、色彩豔麗，還能轉動。13.02英寸全液晶儀錶盤，車輛資訊展示得清清楚楚。35.5英寸 HUD增強現實抬頭顯示，使用戶不用低頭就能看到，安全又便捷。車機用的是高通驍龍8295晶片和ZEEKR OS系統，操作流暢。
ZEEKR 007作為中型轎車，車身長寬高為4865（4880四驅性能版）/1900/1450mm，軸距達2928mm，在同級車型里優勢顯著，後排腿部空間充裕，乘客輕鬆翹起二郎腿，三人並排乘坐也毫無局促感。車內還有多處儲物空間，很是實用。後備箱能裝462L東西，日常購物、家庭出行都能滿足。不過，內飾風格因人而異。對於喜歡複雜設計、大量實體按鍵，追求豪華感的消費者來說，這種簡約內飾可能讓他們覺得少了點豪華氛圍。
在外觀方面，ZEEKR 007前臉猶如佩戴一副酷炫“墨鏡”，這一創新設計讓它在車流中辨識度較高。封閉式前臉契合純電車簡潔特性，前艙蓋隆起線條，賦予車輛較為強烈的力量感，極簡與科技美學的融合，瞬間抓住追求個性消費者的目光。車身側面，溜背造型線條順滑，隱藏式門把手不僅讓車身更顯簡潔美觀，還能降低風阻。
大尺寸花瓣輪毂造型別致，搭配寬胎面輪胎，強化運動屬性。車尾部分，貫穿式細長燈帶點亮時十分醒目，科技感十足，不僅警示效果好，還為車尾添了幾分時尚。不過，這種獨特前臉設計並非人人喜愛，傳統審美偏好者會覺得過於誇張，習慣常見前臉樣式的人，適應起來也需些時日。
綜上所述，極氪007優缺點都挺明顯，動力強、續航不錯、內飾科技感足，空間也寬敞，能滿足不少人對高性能和豐富配置的追求。但它也有像前臉設計爭議大、冬季續航縮水這類問題。大家對極氪007咋看，會考慮入手不？歡迎在評論區發表意見。
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