一台5萬元入門級代步電車想要“出圈”都應該具備哪些實力？尤其是在時下新能源內捲愈演愈烈的2025年，如果說大尺寸車通過配置堆疊來迎合用戶的話，5萬的小車該具備哪些能力才能吸引使用者？今天來聊聊這個級別很具有代表性的車型，零跑T03，看看TA是如何得到用戶青睞的。

首先就是零跑T03的使用者定位，5萬的價格區間，滿足年輕潮男潮女的第一台代步電車，亦或是寶媽帶娃的“街頭出行利器”，空間顏值和駕駛安全配置兼顧，現在的代步小電車，想要精準把握這些使用者，就得做到“八面玲瓏”才行。

外觀層面：畢竟是面對年輕潮男潮女和已婚有娃寶媽使用者，雖然定位是代步入門電車，但是顏值這塊T03一點不輸同級別，整體造型突出小車的靈動且不失厚重，是年輕人會喜歡潮萌造型，我個人很喜歡這個晴海藍的配色，搭配海鹽藍的雙拼內飾，外觀內飾的造型和裝配高級感一下就提起來了，先不說其他的，就這個顏值是對得起價格的。

而且主、副駕的乘坐視覺感並不會受到A柱的“擠壓”而將視野變小，開起來還是很順手的，動力電機上採用自主開發的四合一電機，同級別可以輸出80kW的功率和158Nm的扭矩，310和403的兩個續航里程版本可選，這在5-7萬級別電車裡可以說是動力與續航都“領跑”的，考慮到小車的市區代步續航里程普遍偏小的問題，在保證電池續航不“減配”的情況下，將車載充電機、高壓配電盒、電機控制器等配套件進行減重，這樣就降低了電機負載，提升電池耐用性和三電系統運行效率，在很大程度上緩解使用者使用入門級電車的續航焦慮。

空間佈局在同級車型裡，T03整體尺寸數據雖然不是前排，但座椅品質規格和空間佈局確能躋身前列，全系標配皮質座椅包覆，像門板內襯、扶手等細節位置同樣是皮質包覆，這就讓整車沒有廉價的塑膠感，座椅則是三層復合結構，中間的複合海綿和發泡組合，將前後排座椅乘坐舒適提升的同時觸摸上去也很厚實，這也是不少寶媽帶娃車主選擇零跑T03的關鍵，雖然是個小車，但有個舒適的後排，給孩子更好的出行舒適感，駕乘體驗都不錯。

說起來這幾年因為整體大環境的變化，讓“擺攤經濟”又回到大眾視野中，利用8小時工作時間以外的空閒時間，擺個攤做個小“買賣”，成為不少新青年業餘生活的一部分，那零跑T03做為小投資的“擺攤利器”可選車型之一，3620mm車長與2400mm軸距，在後排整體放倒后可以釋放出508L的“尾箱”空間，非常適合街邊“輕資產創業”，搭配便攜式咖啡機或煮茶機，加上幾把露營椅，秒變街邊小水吧，而且在家用空間實用度方面，對於小公里的週末親子自駕和零碎物品裝載運輸方面，零跑T03不錯的空間表現也是蠻受歡迎的。

安全層面：對於購買這個級別的小車用戶來說，車身安全與電池安全是選車的另一個關鍵點，畢竟5萬元小車裡坐著的是我們的妻兒老小，車身的結構安全尤為重要，零跑T03在“實戰”中的表現也是可圈可點，畢竟還是市區代步為主，像經常發生的後車追尾、側撞、前、后包夾等事故，T03還是能硬的起來的，畢竟全車有68%的高強度鋼，車頂採用鐳射焊接，而且在B柱、車門內框架採用熱成型鋼，這都是為日常出行安全加碼“隱藏”配置，如果在激烈碰撞后，電池出現變形或過熱，電池控制單元會做出車內危險提示，避免損失擴大，所以說買這個級別的小車，顏值配置的花哨並不是首要關注點，整車安全才應該擺在首位，零跑T03可以說是打破了入門代步電車普遍都是“紙殼子”的傳言。

智慧化：都說新能源車得有個好用的車機，那對於入門價格的代步小電車是不是就不配享受好的車機功能呢？

如果是前些年，確實沒法做到好的車機體感反饋，但是現在都2025年了，代步小車也得捲車機，零跑T03可以實現手機遠端智慧控車，像手機解鎖車輛、電池預熱、車內提前開啟空調製冷、制熱等功能，零跑T03做到了手拿把掐，如果你是蘋果手機使用者，還可以通過siri開啟語音解鎖車輛，可玩性更高。

像新手和對機械操控不敏感的車主而言，車要好開是一方面，還要有行車輔助功能來支撐，零跑T03上的10.1英寸中控導航屏，搭載leapmotor OS智能系統，可以通過語音喚醒操作車內通訊錄通話、導航和空調調節等功能，實現行車過程中的“不分心、不上手”語音操控車機，而且倒車影像的清晰度和盲角畸變控制也不錯，尤其是陰天，實景還原效果好，駕駛員對車輛後方環境的判斷更真實。

當然車機要想使用體感好，一定少不了後期的OTA升級，零跑T03不單單是對車機方面提供了OTA優化升級，車機功能上的“服務延續”可以說是直接與8-10萬級代步電車去比較了，而且OTA不用跑店裡，只要在電量充足且安全的駐車環境下就地升級即可。

零跑新T03作為時下新青年代步潮玩出行亦或是品質寶媽帶娃市區通勤的小車，可以說做到了面面俱到，作為5萬元的小車，在市場競爭如此激烈的大環境下，零跑T03累計銷量已超20萬台，車主之所以入手，足以證明在同價位配置與實際用車需求方面，零跑T03的認可度還是不錯的，我覺得零跑新T03做到了“要卷，更要有態度”的入門精品小車選車新風向。

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