有網友提了個很有意思的問題：長期一個人開車，時間久了會不會導致車身往左歪呢？很簡單，從以下三點你就能明白這個問題了。

1、駕駛員體重

汽車設計的時候就會根據自重和載人數量去設計減震彈簧的承載力。而很多設計中成年人體重都喜歡用75公斤為標準。所以理論上來說只要你體重不超過75公斤，那就沒事兒。

如果體重超過75公斤呢？我認為只要超的不是太多問題也不大。因為設計時肯定要留點餘量的嘛。我自己體重190斤，也經常一個人開車，到目前為止十幾年了也沒見車被壓歪。但你要說體重兩百多斤的胖子那就不好說了。

上圖這輛車是不是明顯的左低右高？原因就在於它車廂左邊的那個捲揚機。每天裝裝卸卸，左邊懸掛持續承受衝擊，時間長了就出現左低右高的現象了。

2、汽車行駛中懸掛承受的衝擊會抵消

如果你把車放在原地不動，在駕駛位放上個一百多斤的配重，沒準放足夠長時間后還真有可能把懸掛壓歪。因為這時候懸掛持續被壓縮，時間久了會有蠕變現象。

但是開車的時候路面不可能完全平整，彈簧一直在不停地壓縮、拉伸，這樣一來四根彈簧受到的衝擊平均下來相差並不大，它們的變形損耗程度反而更加一致。

3、汽車本身的左右重量分佈

絕大多數家用車都是橫置發動機的前驅結構。發動機靠近副駕駛那邊，變速箱靠近主駕駛這邊。變速箱肯定沒發動機重量大，所以空車狀態下右前輪的負重其實比左前輪要大個幾十公斤左右。而司機坐上車後左右輪的負重反而更加趨近一致了。

如果你真想知道車身歪不歪，最好的辦法就是用尺子測量一下車輪頂端到輪眉的高度，只要這個高度一致就沒問題。不過建議你別量，因為很多車多多少少都可能差那麼一點點，量完了你又該焦慮了。

總的來說只要你不是兩百多斤的體重，那麼就不需要擔心一個人開車會把車身壓歪。如果你還是不放心的話最好的解決辦法就是趕緊找個物件。

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