我們都知道方盒子SUV最近很火，但不同車型之間的銷量表現反差還是比較大的。具體來看，2024年捷途旅行者售出接近10萬輛，成為了細分市場的新銷冠，表現要比早推出的大狗、二代大狗更好一些，並在今年趁熱打鐵，推出了定位更親民的自由者。

這也讓我們不禁好奇，有坦克這個越野基因加分的哈弗狗系列，為啥賣不過在硬派越野領域沒啥動作的捷途呢？

車載君也匯總了一些，旅行者、大狗和二代大狗，幾款車型的售價、大小和配置都是差不多的，主打15萬級SUV市場，有1.5T、2.0T多種動力選擇，高配車型還提供了四驅系統，軸距在2米75左右，產品力上的差距並不是特別大，捷途旅行者的高配車型，定價甚至還要更高端一些。

或許外觀設計和命名方式，才是根本原因。雖然是方盒子，但這類車本質上還是城市SUV，使用者更多追求的是，外觀的情緒價值，不僅好看還要更硬。

從這點來說，旅行者和狗系列，區別有些明顯，前者的線條要更加硬朗，尤其是後掛備胎的加入，更具越野車的元素，更被稱為“小衛士”。狗系列的外觀則要克制許多，雖然車身同樣硬朗，但細節有更多柔化處理，直接傳遞了定位理念，就是介於硬派越野和城市SUV之間的。

同時，命名部分，旅行者聽起來就是可以隨時上高速、去自駕郊遊的，相比之下，哈弗的動物園命名方式一直存在爭議，與使用場景的關聯度也不太強。

不過，值得注意的是，今年哈弗的反擊已經開始了，2月銷量中，大狗售出超8000輛，旅行者為4000輛出頭，已經完成了反超，3月哈弗多款主力車型還推出了一口價等新的銷售政策，細分市場的競爭再次升溫了，捷途這邊，主要還是看旅行者穩住局面的情況下，自由者能否拓寬更多的銷量。

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