很多常年開手動擋車的司機都有這個感覺：用4擋提速感覺是最舒服的。不僅動力剛剛好，而且提速時感覺特別絲滑流暢。這並不是錯覺，而是有科學根據的。

可能有人覺得1擋、2擋提速更刺激，這一點沒錯，因為1擋和2擋減速比很大，可以充分放大發動機的扭矩。

就拿常見的家用車來說，1擋減速比一般都在3.7左右，差速器上的主減速比一般也在3.7左右，所以用1擋提速，發動機扭矩會被放大將近14倍。

結果就是提速時驅動輪上的扭矩非常大，驅動力十足。而發動機這邊阻力很小，轉速可以迅速爬升。一腳油門下去，兩三秒鐘發動機就能從1000轉飈到紅線，這提速的快感誰都上癮。

但日常駕駛咱不可能天天都逮著1擋2擋猛踩油門提速，畢竟不是開賽車的。大部分情況下咱都是保持中等車速勻速行駛，這時候輪提速的話反而是4擋提速更舒服。

你可以用心體會一下，用4擋提速的時候你會感覺油門和車速的比例非常和諧。就是你踩多少油門，車速的提升和你的心理預期幾乎是一樣的，你踩多少油門車速也提升多少，有種開電車的感覺，你能體會到那種對車速細膩控制的感覺。

而用1、2、3擋提速時雖然動力很充沛，但是油門深度和車速並不那麼匹配。你踩了30%的油門，車速的提升可能只有15%，同時還伴隨著發動機的轟鳴，鬆開油門后還有比較明顯的發動機制動，如果不是想急加速的話這種感覺其實並不舒服。而5擋提速又太肉。

那為什麼4擋就能讓你感受到無比平順的提速呢？原因就是所有5速手動變速箱的4擋是直接擋，它的減速比是1，或者非常接近1。也就是說發動機轉幾圈，變速箱輸出軸也轉幾圈，這樣一來發動機轉速的提升幅度和車速的提升幅度就非常接近。

不知道各位開手動擋車的時候是否有一樣的感受呢？

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