如今新能源汽車市場那叫一個熱鬧，各種車型層出不窮。尤其是10-20萬價位的競爭尤為激烈，這次我們篩選了四個主打這個價位的熱門品牌的熱門車型，進行一次深度對比。它們分別是——零跑C01、啟源A07、深藍SL03，還有銀河L6。這幾款車各有各的特點，到底誰能在新能源領域突圍呢？我們從續航、動力、空間以及智慧座艙這幾個方面好好對比。

續航及續航達成率：誰是長跑小能手？

先說說續航，這可是大家買電動車最關心的事兒。

零跑C01有純電525、625、增程式216、316等好幾種版本可選，綜合續航能達到1276km。無論日常市區通勤或者周邊短途游，還是經常跑長途的使用者，都能選到適合自己的版本。

根據車友圈不少車主反饋，零跑C01的充電速度、續航達成率相當不錯，得益於其自研的CTC電池底盤一體化技術，C01在電池安全性和能效優化上做得都不錯。在正常駕駛的情況下，實際能跑的里程和官方標的續航里程也相差不大，可以說是很靠譜了。

再看看啟源 A07 純電版，它的續航版本選擇也挺多的，續航里程從515至710公里的都有。但根據車主反饋，城市工況下，表顯續航705km，實際行駛里程 600km，續航達成率為 85%，冬測零下15度工況下，續航達成率僅為41%。續航達成率沒有那麼驚喜。

其增程版車型的CLTC純電續航里程只有140、230公里，比零跑C01增程式的216、316公里要少很多。

深藍SL03的純電續航能力在同級別里也算中規中矩，有515、530、610、705公里續航的版本，其中705 Max純電版的指導價已超過20萬元了，顯然超過了與同級相對比的範疇。在續航達成率上，一些車主反映，在高速行駛或者開著空調等情況下，實際續航會比官方數據少得多。是一台更適合市區通勤的車，在應對多種駕駛場景時的續航穩定性上有些不盡人意。

銀河L6的純電續航表現如何呢？日常使用是沒問題的。

銀河L6的起售價更低，作為插混車型，它的電池最大只有19.09kWh，電池容量不是很大。銀河L6的1.5L發動機在急加速時動力輸出偏柔和，當大腳油門超車或者高速巡航需要發動機介入時，動力銜的頓挫感以及發動機運行中的車身共振是不可避免的，我們不能要求它有零跑C01 增程式電機驅動的那種平順的行駛質感。

總的來說，在續航及續航達成率這個環節，零跑C01的表現確實可圈可點。它不僅能滿足不同消費者的續航需求，而且續航達成率高，讓人心裏踏實。就像一個靠譜的長跑運動員，說能跑多遠，就真能跑多遠，不會掉鏈子。

動力性能：速度與激情的較量

說完續航，再來聊聊動力性能。誰不想體驗一下新能源車型的那種風馳電掣的感覺呢？

零跑C01、啟源A07純電版和深藍SL03都是後置電機，轉向手感直接、精準，動力輸出相當給力，推背感十足。不管是在城市道路上超車，還是爬坡，都能輕鬆應對。

銀河L6雖然是前驅動車型，但因是緊湊級車型，靈活性上更有優勢。不過值得一提的是，這四台車中，零跑C01 的底盤配置是最令人意想不到的。

零跑C01前雙叉臂加后多連桿的配置讓車輛在顛簸與高速過彎的時候都能保持很好的穩定性與舒適性，開起來特別有信心。其餘三台用的都是常見的麥弗遜前懸掛，操控極限低，轉向手感和舒適性也欠佳。不過這也是這個價位的常見水準，不能說它們不好，只能說零跑C01給的料太多了。

因此，在性能這一塊，零跑C01就像是一個全能選手，既有強勁的動力，又有出色的操控性能。讓你在享受速度與激情的同時還能穩穩地掌控車輛。

空間尺寸：誰能讓你坐得更舒服？

對於一輛車來說，空間大小直接影響著駕乘的舒適性。

這四台車的三維尺寸（單位：mm）分別為：

緊湊型的銀河L6在空間上肯定是沒法跟其它三位中型車選手比的，中型車的深藍SL03空間尚可，但是依然無法與定位中大型車的零跑C01和啟源A07一戰。

啟源A07純電版是掀背尾門的設計，這種設計很酷炫，也讓它的後備箱開口很大，後排座椅 4/6 放倒后，後備箱容積可拓展至 1100L，裝卸大件物品會很方便。但這會壓縮後排空間，和零跑 C01 比起來，後排的腿部和頭部空間會稍窄一些。

而零跑C01則是這幾台車中唯一一款車長超過5米的車型。這就使得車內的空間非常寬敞。

坐在後排，腿部和頭部都有足夠的空間，就算是長途旅行，也不會覺得累。而且它的後備箱空間表現也很優秀，能裝不少東西，一家人出去自駕游，行李啥的都能輕鬆裝下。

智慧座艙與配置：科技感大比拼

最後，我們來看看智慧座艙和配置，零跑C01的自研優勢在此時就體現出來了。

比如車機系統，作為新勢力，零跑C01不受傳統思維桎梏，在這方面可以說是下足了功夫。它搭載了高通驍龍8295座艙晶片，算力更高，更能勝任多線程任務，車機系統運行起來特別流暢，後續的OTA升級潛力也更高。再配上14.6英寸的2.5K超清大屏和10.25寸的副駕娛樂屏，無論是清晰度還是實用性，都很到位。

而且它的Leapmotor Pilo智駕系統也在第一梯隊，將輔助駕駛功能的便利性融入日常駕駛場景中，像自動泊車、自適應巡航這些功能，不僅實用，還能讓駕駛變得更加輕鬆和安全。

啟源A07純電版和深藍SL03採用的都是高通8155晶片，雖然也能滿足目前的日常使用，但和零跑C01的8295晶片比起來，性能上還是有一定差距的。銀河L6的智慧座艙也有自己的亮點，它的智慧配置在同級別里也算不錯的。但還是零跑C01的晶片算力更高、智能駕駛輔助功能更豐富。

零跑C01就像是一個科技先鋒，憑藉強大的晶片性能、豐富的智慧配置，為消費者帶來了極具科技感的駕乘體驗。它的智慧座艙不僅能滿足日常的娛樂和導航需求，還能在駕駛過程中提供全方位的智能輔助，讓開車變得更加輕鬆和有趣。總體而言，零跑C01在智慧化方面確實向前多邁了一步。

總結

總的來看，在這四台車中，零跑C01的尺寸是最大的，空間也就更有優勢。在續航方面，也有著真實、靠譜的表現。相較於另外三台車， 零跑C01的智慧化程度也更高，對於注重家用，同時對續航比較敏感的消費者來說，可以考慮一下零跑C01。

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