說到車上的油，許多老爺們第一反應就是機油。

沒錯，機油作為每次保養都必須更換的油液，其重要性和認知度還是非常高的。但老爺們發現沒，每次更換好機油的時候都會多少留下個幾百毫升的剩餘，那該怎麼用呢？會不會有隱患？

今天泰哥就來跟大家聊聊，這剩下的機油該怎麼用，如何發揮剩餘機油的價值。

開蓋機油可以放一年

路邊店卻說不能用

許多老爺為了廠商的質保，一般兩年內都不會自己在外保養。每次換完機油，剩下的機油都會被技師標上開蓋后3個月變質的標籤。

實際上，機油在發動機內運轉也要超過3個月了（當然計程車每周換機油的不算），而且曲軸箱內高溫高壓環境下也能工作個一年半年的，同時曲軸箱也不是完全密閉的空間，曲軸箱通風也會氧化機油，所以保質期3個月的說法基本是個套路。

機油在沒有開封的狀態下，一般保質期可以到5年。而且開蓋后的機油儲藏得當，最多也可以保存1年左右。

開過的機油

一定要避光排濕

開封后的機油，容易吸收空氣中的水分加速機油氧化變質的過程，正常機油含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油內的添加劑失效機油發生變質。機油本身，環境溫度，環境濕度和保存方式非常重要，總結下來其實也就兩點：密封、避光

首先密封就非常簡單：

關於開過封的機油，這邊泰哥有個挺有效的土辦法教給大家。用廚房紙包在機油桶口，然後用塑膠食品袋覆蓋在紙上，最後擰上蓋子密封。

想要密封效果更佳，也可以在紙和塑膠袋中間放一小包乾燥劑

避光的主要原因在於機油開封後就會有水汽進入，而一旦受到陽光直射。機油溫度增加也會加速機油變質，所以一般除燒機油車。一般機油還是放家內床底儲藏較好（滑稽）。

這樣的剩油不要用

能毀了發動機

在使用上次保養剩餘的機油時，注意千萬不要把所有的機油都加進去，更不能“加前搖一搖”。因為長時間存放後，雜質和水分都會沉澱在底部，如果全加進去，水分和雜質也就一併進發動機，這樣不僅會污染發動機內機油，導致油液提前劣化變質，更嚴重還能導致發動機抱瓦、曲軸退火、拉缸等故障。

圈內有許多測試機油的方式，泰哥有三個最直觀有效的方式教給大家：

1、機油顏色發黑：

這樣的機油一般已經嚴重氧化，機油內添加劑已經失效，只能做報廢了。

2、機油出現油水分離：

將機油倒入杯中靜置幾分鐘，如果出現油水分離的現象，說明機油含水量超標，直接報廢。

看到機油裡的水嘛？

3、機油出現乳白色，並伴有絮狀物

這種就是傳說中的機油乳化，說明機油水分超標到已經引起機油酸腐劣化，同樣也不能使用。機油本身其實也決定了機油的保質期，添加劑的好壞也是很重要的。

最後，講講泰哥的經驗，大多數機油變質問題，基本都是機油受潮。南方地區濕氣實在感人偏高，但好在機油的化學穩定性還是比較好的，只要儲存到位，機油其實也沒這麼嬌貴。

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