在電動汽車的領域當中，其實也不缺乏售價大幾十萬，高達百萬的豪華電動汽車，而這些車型，普遍在性能輸出上更加的強悍。就像我們今天為大家帶來的這台特斯拉Model S，其百公里的加速最快可以達到2.1秒，這個成績顯然是一些超跑車型才能達到的成績了。今天我們就一起來瞭解一下這台特斯拉Model S，看看它的綜合實力究竟如何？

既然開頭中我們提到了該車百公里加速，那麼我們就先來看看特斯拉Model S在性能輸出上的表現。在這方面，其實特斯拉Model S為消費者提供了兩個選擇，其一為雙電機車型，它擁有493千瓦的峰值功率，其二為三電機車型，它擁有750千瓦的峰值功率。就帳面數據來說，特斯拉Model S在性能輸出上儼然有著不俗的表現。而得益於強悍的性能輸出，其中雙電機車型百公里加速為3.2秒，而三電機百公里加速為2.1秒。當然了作為一台純電車型，純電續航自然也是很多消費者關注的地方，在這方面，該車則達到了715km和672km，這個續航成績還是符合主流純電車型趨勢的，並且特斯拉Model S全系均採用了400V高壓快充平臺，但仍然需要60分鐘，才能將電量充至80%，這一點與當下的主流車型相比，還是有一定區別的。

除了強悍的性能和紮實的續航之外，在科技配置上，也是這台特斯拉Model S的拿手好戲，其可以通過車輛的攝像頭和雷達以及超聲波感測器，從而即時感知車輛周圍的環境資訊，以此來實現一系列的智慧駕駛輔助功能，像自適應巡航以及自動泊車功能和自動轉向輔助燈功能，該車都可以輕鬆的實現。其次，在車內的螢幕尺寸方面，特斯拉Model S也是配備了17英寸的顯示螢幕，這塊顯示螢幕的解析度很高，UI介面顯示效果特別的清晰，內部的各種功能也是通俗易懂，讓人一目了然。且在功能配置方面，特斯拉Model S也是配備了百度導航系統和車聯網以及語音辨識系統等等，滿足大家的日常所需還是沒啥問題的。

最後我們再來看看特斯拉Model S在外觀上的表現。在這方面，特斯拉Model S整體採用了簡潔風的設計語言，而且整車的姿態較為低趴，這也體現出了該車較強的性能感，同時在前臉的設計上，特斯拉Model S也是採用了封閉式的格柵設計，而車頭兩側的大燈組，也十分的犀利，配合前機蓋上的筋線，讓整車的力量感更加的出眾。此外，在前包圍方面，特斯拉Model S也是採用了C字形的通風槽，讓整車的運動感得到了體現。

側身設計上，特斯拉Model S的線條較為柔和，腰線則是上揚式的線條設計，並且門把手方面，該車也是配備了隱藏式的設計，加上熏黑的運動輪毂和大溜背式的設計語言，進一步提升了車輛的運動質感。至於尾部設計上，特斯拉Model S也是採用了獨立式的尾燈組，造型和前大燈組如出一轍，並且在後備廂方面，該車也是採用了隆起的小鴨尾設計，讓車輛更符合當下年輕消費者的審美。

結言

不得不說，這台特斯拉Model S在自身的實力表現上還是比較強悍的，而且除了出色的性能輸出之外，該車在智慧配置上也是十分的豐富，能夠讓我們的日常用車更加的便捷，更何況該車還配備了彈射模式，這無疑進一步增強車輛的操控性，而這些產品力表現，無疑表現出特斯拉Model S對於科技與生活方式的追求。此外，根據小道消息，這台特斯拉Model S或許將會在年底的時候迎來自己的改款車型，感興趣的朋友們不妨關注一下。

校對 莊武