2025 五十鈴 MU-X X-Terrain 4×4（首發試駕）

2025 五十鈴 MU-X X-Terrain 4x4

對家庭友好型 4×4 車輛的需求不斷增長，促使製造商積極徵求客戶反饋，2025 款五十鈴 MU-X 系列也不例外，新車型反映了買家和媒體所要求的變化和改進。

它解決了前代車型的一些缺點，不僅進行了一系列更新，而且還推出了一款新的頂級車型，其中 X-Terrain 產品與 D-MAX 截然不同。

整個系列的外觀均經過了徹底改造，其中新款車型尤為突出，擁有更具侵略性的前端、側裙和后保險杠設計，其設計靈感源自歐洲競爭對手。

它的售價略低於 74,000 澳元（不含上路費），與豐田普拉多等競爭對手相比，它具有令人印象深刻的价值，後者的基本款售價為 72,500 澳元。它有四種無彩色可選，一定會脫穎而出。

買家可以選擇月光石珍珠白、水星銀、玄武岩黑雲母和獨特的板岩灰金屬，以及多種基本顏色。新設計的雙 LED 大燈更加時尚，外觀大膽，增強了其霸氣的姿態。

2025 五十鈴 MU-X X-Terrain 4×4

X-Terrain 還展示了五十鈴傳統雙水準格柵設計的獨特變化，採用亮黑色飾面，突出六邊形設計元素。這種處理延伸到霧燈環繞、20 英寸車輪、車頂導軌和側踏板。

擋泥板喇叭口也採用了相同的設計，而前格柵、側擋泥板和後部則明顯印有 X-Terrain 標誌。後部，連續的 LED 燈條和精巧的後擴散器為五十鈴想要刻畫的航空主題增色不少。

內飾方面，X-Terrain 採用了精巧而時尚的改進，提升了其運動魅力。您會發現一系列紅色裝飾，包括氛圍燈和儀錶板、車門飾板和座椅上的紅色縫線。

用鋼琴黑表面代替鍍鉻或銀色鋁質表面進一步強調了車輛的堅固性，但並不是每個人都會喜歡這種容易留下痕跡的表面。在整個車艙中，外部的六角形設計語言也很明顯。

儀錶板上的軟觸感材料增添了豪華感，但門卡上卻有硬塑膠。雖然這不是缺點，但它畢竟是一款越野 SUV，所以有點不協調（即使這完全合理）。

2025 款五十鈴 MU-X X-Terrain 內部

新款 9.0 英寸資訊娛樂螢幕首次出現在新版D-MAX上，這是根據客戶反饋而推出的，並配有 7.0 英寸駕駛員信息顯示幕。甚至還有真正的音量和調音旋鈕。

隨著螢幕亮起，可以明顯看出 MU-X 是為越野愛好者量身定製的，它集成了測斜儀和各種地形控制 4×4 駕駛模式。只需輕輕滑動螢幕，即可訪?問必要的越野數據。

我們最喜歡的功能之一是 360 度攝像頭，這是 MU-X 的首創，其中包括車身底部模式。這在穿越越野障礙物時非常有用，因為它可以清晰地看到車輛下方的情況。

另一個亮點是升級的輪胎壓力監測系統，該系統可在螢幕上顯示即時單個輪胎的壓力和溫度。MU-X 會閃爍轉向燈併發出三聲嗶嗶聲，以確認您在重新充氣時壓力正確。

MU-X 還支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，並具有雙區氣候控制（同樣帶有真實按鈕和開關）。兩個前排座椅均採用電子調節，覆蓋皮革並具有加熱功能。方向盤的高度和長度均可調節。

2025 款五十鈴 MU-X X-Terrain 4×4 內部

儲物空間也非常充足，包括大型車門儲物箱、寬敞的中控台、多功能手套箱、兩個杯架以及方便地集成在車頂的太陽鏡架。為了方便充電，前面有一個 12 伏插座和兩個 USB-C 埠。

不過，五十鈴的缺點是沒有無線電話充電功能。在第二排和第三排，由於一些設計調整，你可以容納一個身高不超過 180 厘米的成年人，這非常令人印象深刻。這意味著有足夠的頭部空間和腿部空間。

為了增加舒適度，第二排座椅可通過傾斜和滑動裝置進行調節，並且可以通過位於天花板上的輪子輕鬆控制空調。第二排的兩個外側座椅上均配有方便的 ISOFIX 固定裝置和頂部系繩點。

後門儲物箱提供充足的儲物空間，第二排中央扶手上有兩個杯架和兩個 USB-C 充電埠，還有一個方便的小儲物袋。進入第三排非常輕鬆，因為只需一個簡單的槓桿就可以將第二排整齊地摺疊起來。

行李箱空間在第二排和第三排座椅都放下的情況下接近 2,200 升，而三排座椅都放下的情況下至少有 311 升。新款五十鈴 MU-X X-Terrain 還配備了大量先進的安全功能。

2025 款五十鈴 MU-X X-Terrain 4×4 內部

這些功能包括帶轉彎輔助的自動緊急制動、更新的自適應巡航控制、後方交叉交通制動以及顯著增強碰撞預防功能的第四代立體攝像頭。

車道保持輔助、駕駛員注意力輔助、交通標誌識別、盲點監控、後方交叉交通警報、交通堵塞輔助和拖車搖擺控制均包含在內。歡迎大燈功能的加入進一步改善了夜間駕駛。

引擎蓋下是一台可靠的 3.0 升 4 缸渦輪增壓柴油發動機 (4JJ3-TCX)，可產生 140kW 的功率和 450Nm 的扭矩。該功率通過 6 速自動變速箱傳輸至 4×4 傳動系統。

說到公路性能，儘管 MU-X 是採用梯形框架底盤，但其舒適的駕駛體驗卻令人驚喜。這要歸功於新型減震器，其活塞直徑增加了 6.6%，閥門也經過了改進，從而改善了車身控制和穩定性。

經過本地測試和微調，MU-X 在我們駕車前往黑鴨谷（一些嚴肅的越野測試的舉辦地，稍後會詳細介紹）的過程中表現出色，吸收了顛簸。

2025 款五十鈴 MU-X X-Terrain 內部

在路上，更新的智慧巡航控制使高速公路駕駛成為夢想，雖然發動機不是同類產品中最強大的，但它性能強大，並且可以達到 8.3 升至 9.8 升/100 公里，具體取決於您推動它的力度。

這意味著一箱油可以行駛 850-900 公里。制動時牽引力為 3,500 公斤。越野才是 X-Terrain 真正的亮點。對於本文作者來說，也有點緊張，因為我並不是一個真正的越野車手。

由於令人印象深刻的齒輪比，包括 4H 和 4L、後鎖式差速器、出色的下坡控制和新的崎岖地形模式，我很快就獲得了信心。後者確保即使是新手司機也能感覺自己有能力駕駛。

它通過在打滑期間調整每個車輪的制動壓力並將扭矩重新分配給抓地力更好的車輪來實現這一點。更新通過與後差速鎖協同工作增強了此功能，確保前後牽引力一致。

MU-X 擁有 235 毫米的離地間隙、800 毫米的涉水深度和強大的底部保護，以及 29.2 度的接近角和 26.4 度的離去角，是一款可靠且性能強大的 4×4 越野車。

2025 五十鈴 MU-X X-Terrain 4×4

在應對黑鴨谷賽道時，我們對其性能感到驚訝，MU-X 能夠實現的鉸接角度也給我們留下了深刻印象。總而言之，X-Terrain 變體在家庭實用性和堅固耐用性之間實現了完美平衡。

它既優雅又有點豪華，但當你離開城市街道，駛向人跡罕至的地方時，它仍然會變得髒亂不堪。不過最令人印象深刻的是，五十鈴聽取了客戶的意見，並根據他們的需求對車型進行了升級。

校對 莊武