受小米事件影響，不敢大談智駕的上海車展，亮點已不多？

更新于：2025-04-06 17:26:32

智駕出事故，受影響的不止是小米汽車，而是整個汽車行業。

最直接的衝擊是，4月23日將開幕的上海車展里，各大車企未必敢於以智慧駕駛作為展臺的傳播重心，甚至是不想去提及。4月2日前後，我們和很多車企的營銷團隊取得了聯繫，他們的相同動作都是，避開現在這個敏感的時間段，而這也就意味著，需要開始加班加點的修改原定的車展宣傳主題，不去或者少去提及智駕。

有人敢去提及么？至少在當下的時間段里，看不出誰敢冒天下之大不韙。譬如，按照蔚來的慣例，每週二都要發佈智慧駕駛相關的技術突破和新案例，但趕上了眼前的事故之後，也就暫停了發佈。和蔚來面對相同情況的車企，比比皆是，比如比亞迪高管在社交媒體上發佈了智駕相關內容之後，又秒刪。

從2025年春節假期結束，車企進入全民智駕普及期至今，除了長城汽車之外的所有中國品牌全都推出了大型發佈會，但很明顯，汽車企業和汽車消費者，如今都將進入新一輪冷靜期。

於是，有一個避不開的第一性問題出現，如果不能主攻智駕，2025上海車展還有多少亮點？

避不開，重磅新車，全都圍繞智駕

“不做智駕又能賣得出去的品牌，已經確定不參展上海車展了，哈哈”。

因為2家主辦方爭奪上海車展主辦權，其中一家是上海車展之前的主辦方，貿促會分會，另一家是上海貿促會。也就在這場新老交替的爭奪戰中，很多品牌已經明確不參展，比如蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂。而它們，就是不做強智駕又能取得銷量的典型。

所以，反觀業內，是各家之間緊咬著，做水桶車的邏輯。所以，結論也就成了，重磅新車身上全都圍繞著智駕。

那麼，從四大細分品類來看，新勢力、中國品牌、合資品牌是全面以智駕為核心亮點的，甚至是進口車型板塊，也開始陸續發力智駕。

先從新勢力來看，小米YU7可能被眼前的事件所影響，導致整體上市發佈時間節奏向後移動。而這款新車身上，會同時承載雷軍的2個Flag，一個自然是智駕進入國內第一梯隊，另一個則是優秀的性能表現。這和之前雷軍首次發佈電機相關技術相呼應，體積縮小30%，但扭矩等方面的能力會明顯提升。其實也就是說，即便是不提智駕，小米YU7也有很多說法和差異競爭點。

實際上，在如今的消費市場里，小米YU7已經在開始威脅現有的市面主流車型，比如，理想L6、寶馬X3、蔚來ES6的很多潛在客戶，都因為小米YU7的出現，準備等待一下價格，延遲現有的購買。

蔚來的上海車展新車也是明牌，5566車型要進行更新，蔚來ET5、蔚來ET5T、蔚來ES6、蔚來EC6，承擔品牌銷量重心的4款車型，會同時更換蔚來自研的神璣晶片，算力會進一步提升，預計智駕的匹配效果會更好。

同時，蔚來NWM世界模型，也預計將在4月末開始陸續推送。那麼，蔚來有可能一躍之間來到華為鴻蒙智行、理想之後，排在第三。

再有，理想L系列車型也會在上海車展里發力，新的英偉達Thor晶片，給到更高的算力。低配車型也將放棄純視覺，全系都會用上雷射雷達，同時，新的語言模型VLA也在陸續放出。至於小鵬汽車，它的看點是，是否會放出關於增程的新消息。

除了上述幾家之外，零跑和極氪的新車會給到比蔚小理更多的亮點。極氪的旗艦SUV，號稱杭州灣庫里南，智駕上自然是最好的千里浩瀚，使用英偉達Thor晶片。而除此之外，900V的電混系統，有可能會改變目前的市場局面。如今，超過40萬元的新能源豪華車，都是靠著低成本的增程來做成本轉移。而在極氪009香港上市發佈會後的採訪時，安聰慧曾回答過相關的問題，作為有內燃機研發儲備優勢的傳統大廠，它的插混能夠覆蓋全部的增程工況，另外也預計會改變高速8L/100km以上的油耗缺陷。

零跑，有幾率會帶來2台車，一台是半價理想L9，之前諜照已經曝光，一台大6座/7座的SUV，可能價格能進入20萬元之內，這將讓捷途山海L9、長安深藍S09丟失差異性的低價優勢。

那麼，只是對現在衝勁最猛的新勢力車企進行梳理，就能很清晰的看到整體的趨勢是，智駕已經深度融入到了每家的DNA之中，而在如今的輿論場中，誰敢喊出激進的口號，短時間內無疑都會面對強烈的質疑。

繞來繞去，亮點還在價格，價格戰

緊追著新勢力的，自然是中國品牌。從各品牌來看，再像一個月之前那樣，喊出L3級自動駕駛，或者L3級能力等話術，將是小概率事件。不過，相對新勢力們，傳統大廠的財力和產品定義能力都是更強，所以好消息是，除了智駕之外，它們能講的故事也是不少。

分品牌來看，比亞迪的車展計劃尚未曝光，但就在4月初開始，它可能會帶去一款新跑車的消息甚囂塵上。而就算是跑車不去，將在車展前完成上市的漢L和唐L，也足夠撐起其車展關注度。當然，它的重磅車型還將包括新能源旅行車，海豹06 DM-i旅行版。

有著現在普通版9.98萬元起售的打底，它進一步收割合資油車購買者，也是大概率事件。當然，必須要提的還將包括，它也會繼續推進全民智駕的企業策略。

吉利，今年會有13款新車陸續排隊上市，吉利銀河星艦9很可能會成為零跑新SUV的狙擊者，同樣是價格不貴，但技術會明顯更好，價格可能低於25萬元。

長安，今年的一大目標是，帶來10萬元級帶有雷射雷達智駕的新車，雖然可能並不會在上海車展里就亮相發佈，但預計會有相關新進展的消息。

長城汽車，可能會帶來坦克800，這款新車早在2021上海車展亮相，當時外號叫保定庫里南。而在如今比亞迪、吉利、長安都爭相發佈大SUV的局面里，這張牌可能會被打出。並且，雖然長城在智慧駕駛方面不像友商那麼激進，但也是多次直播帶貨，讓世人認識到它的能力也是不錯。所以，也是在側面普及全民智駕。

合資車企中，南北大眾今年的局面差不多，都是要硬抗1年，2025年年末、2026年開始才會有大量的插混、純電、智駕重磅車型登場。但大眾集團今年在車市裡並不缺乏能打的牌，奧迪A4L的換代車型奧迪A5L，已經確認量產版會在上海車展裡亮相，鑒於上汽奧迪A5L已經在工信部中申報，它正式上市的時間也逐漸逼近。那麼，這一次上海車展里，很有可能完成預售。現款奧迪A4L的指導價區間在28.98-40.08萬元，而用上了雷射雷達、搭載了華為智駕後，如果它能保持住現款的定價，那其實殺傷力會很明顯。因為，30萬元內，如今其實只有特斯拉Model 3一款轎車取得了不錯的成績，奧迪A5L的市場機會其實不小。

賓士在上海車展里，有一張明牌，也有一張可能的暗牌。明牌是預熱多次的全新賓士CLA，用著MMA平台的新技術，雖然之前已經官宣智駕的進度可能延後，但作為賓士旗下第一個在中國擁有城區NOA能力的車型，它所體現的不止是技術能力，還會體現出賓士對定價的邏輯是否會有所調整。

而暗牌還包括，之前賓士技術高管在2024北京車展接受採訪時，已經宣佈過後續會有很對匹配插混的新發動機陸續在中國落地，於是，如今越來越火的插混，也是隨時可能大規模推出。以及，之前已經確認了的賓士GLE國產。目前，很多賓士的內部員工還並未收到賓士GLE是否會在上海車展有所發佈的消息，不過，也不排除會有相關新進展的消息發佈。