大家可能印象中從未見過三菱Galant以雙門造型出現，但早在上世紀70年代，便有“猛獸”Galant GTO橫空出世——那是一款真正的雙門斜背車型。1976年，廠家又推出了雙門版的Galant Λ，而本文介紹的則是1980年問世的版本，可以說是Galant系列中最後一款採用雙門設計的車型。

在1980年代的日本，儘管雙門車型的實用性不及四門，但雙門GT跑車卻風靡一時，實際上是一種將四門轎車“改造成”雙門跑車的設計趨勢。同時，Galant GTO的巨大知名度迫使原廠再次設計全新的雙門車型，從而催生了Galant Λ。但這款車的生命週期極為短暫——1980年問世，1983年便告停產；實際上，並非真正“停產”，而是其底盤與引擎結構被後繼車型更具跑車風格的Starion繼承，共用同一平臺。

該款Galant Λ車身尺寸為4570×1675×1355毫米，軸距均為2530毫米，與其姐妹車型Eterna Λ非常相近，二者主要區別在於水箱護罩、輪毂造型等細節裝飾；這樣的車身尺寸在保證車內能夠舒適容納五名乘客的同時，又兼顧了運動化風格。內飾設計走簡潔路線，但依舊不乏80年代流行的跑車元素：類桶型座椅、音響、空調等配置一應俱全，頂配甚至可選裝天窗，既體現了實用性，也不失時尚與運動感。

在動力方面，原廠為Galant Λ準備了兩款直列四缸發動機：一台2.0升渦輪增壓發動機（輸出145馬力、22.0kgm扭矩）和一台2.6升自然吸氣發動機（輸出135馬力、21.5kgm扭矩）。變速箱方面，標準配置為五速手動，同時還可選配三速自動。儘管車身尺寸不小，但其最大轉彎半徑僅為5.0米，再加上當時已配置的195/70 R14輪胎，這一切都表明了該車不僅在外形上以獨特造型吸引人，更在操控性能上盡顯匠心與前瞻性。

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