豐田 bZ4X 原本是該品牌針對特斯拉 Model Y 和市場上其他大量類似尺寸的電動 SUV 推出的車型，但它從未像豐田希望的那樣真正取得成功。豐田並未因此而氣餒，而是將其更新為 2026 年歐洲車型，並承諾在各個方面都會有所改進。

最顯著的變化發生在電池方面。bZ4X 系列的新產品是入門級 57.7 kWh 電池組。這款鋰離子電池組與新款 C-HR+ 中的相同，僅在基礎前輪驅動車型中提供。此版本配備 165 馬力（123 千瓦）電動機，承諾 WLTP 續航里程為 276 英里（445 公里）。

bZ4X 的另外兩個版本已經發佈，均採用新的 73.1 kWh 電池組。其中較小的型號功率為 221 hp (165 kW)，一次充電可行駛 356 英里 (573 km)，而旗艦全輪驅動型號功率為 338 hp (252 kW)，續航里程為 323 英里 (520 km)。

也許最令人印象深刻的是，這個版本僅需 5.1 秒即可達到 62 mph (100 km/h) - 對於一款低調的豐田 SUV 來說，這已經很不錯了。

豐田表示，它提高了兩個電池組的能量密度，並增加了每個電池組的電池數量。電動機也得到了改進，現在包括碳化矽半導體。

還進行了其他幾項改進。例如，新款 bZ4X 配備了電池預調節功能，可在寒冷條件下實現更高效的高速充電。高規格車型上的車載交流充電器現在功率為 22 kW，而不是 11 kW，但峰值直流充電速度仍限制在 150 kW，低於一些競爭對手。豐田的目標是在大約 30 分鐘內充電 10-80%。消費者也會很高興聽到 bZ4X 的牽引能力已翻倍至 3,306 磅（1,500 公斤）。

除了一些小調整以改善前端的空氣動力學性能外，電動汽車的外觀幾乎沒有變化。車廂進行了大量改動。關鍵升級包括簡化的數位儀錶盤和新的 14 寸螢幕，該螢幕取消了舊款車型的獨立氣候控制開關。

校對 莊武