中國新能源車的發展勢頭越來越猛，但不可否認的是燃油車仍然佔有半壁江山，各個市場區隔中的暢銷車型仍然有很多燃油車型。但是中大型SUV這個市場區隔是個例外，從月度銷量排名前十的車型來看，這個市場區隔已經被新勢力品牌徹底佔領，再詳細地說，是被理想汽車和鴻蒙智行瓜分了天下。

新能源和智慧化是中國汽車產業對合資品牌超車的大好機會，而中國的車企也把握住了這個機會。從各個市場區隔看，都出現了不少暢銷的新能源車型，比如緊湊型轎車的秦PLUS、小型車的星願、中大型轎車的小米SU7，都成為了細分市場的長期銷冠。

不過，在這些市場區隔，燃油車仍然佔據了很大的銷量比例，尤其是德系和日系在剛需市場中仍然具有很強的市場號召力，朗逸、速騰、軒逸、帕薩特、邁騰、探岳、途觀、CR-V等車型，在每個月的銷量榜單中，雖然已經很難實現登頂，但是仍然是各個細分市場的銷量擔當。

不過，中大型SUV這個市場區隔卻幾乎是將燃油車排除在外了。從最近一年的月銷量數據來看，中大型SUV的暢銷車型排名靠前的幾乎都是新勢力品牌車型，以2月份為例，2月份的銷冠是理想L6，銷量為13160輛，第二名是智界R7，銷量為8748輛，第三名是理想L7，銷量為5783輛，第四名為問界M7，銷量為5204輛。在2月份銷量排名前十的中大型SUV中，僅有寶馬X5和途昂兩款燃油車上榜，而且途昂排名第十，寶馬X5排名第六。

這其實是中大型SUV細分市場的一個常態表現，從最近半年的月度銷量來看，銷量排行榜的前十名都是以新能源車為主，其中的主力是理想汽車的L系和鴻蒙智行的智界和問界，零跑、魏牌、坦克也是排行榜的常客，至於傳統燃油車，能夠經常進入月銷量前十的只有寶馬X5，能夠偶爾進入前十的只有途昂。

中大型SUV細分市場被新能源車徹底佔領，充分體現了科技平權和冰箱彩電大沙發平權，但從根本上講是中國品牌產品在科技平權包裝下的性價比降維打擊。在這個市場區隔中，中國品牌的起售價格普遍在25萬元左右，但是高階智駕、數位座艙等科技配置，以及冰箱彩電沙發的豪華舒適配置，已經達到了傳統合資燃油車50萬元級的水準。

30萬元以上的汽車產品，在技術層面上會高度同質化，支撐高價格的更多是品牌溢價。中國品牌高呼的“科技平權”在很大程度上擠幹了品牌溢價的水分。此外，中大型SUV的使用場景並不頻繁，它多數時候會是第二輛車甚至第三輛第四輛車，“備用”和“玩具”的屬性，讓消費者在下單的時候會更傾向於求新求變，這也就給了中國品牌更多的機會。

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