五菱汽車，一直是中國商用車市場上的“國民品牌”，在微面、輕客等市場佔據了主導地位。如今，在新能源轉型的浪潮中，五菱並沒有固守燃油車的傳統模式，而是選擇了一條更符合市場需求的道路——增程式電動車。最近，五菱巨集光增程版正式開啟預售，售價為6.88萬-7.38萬。這款車不僅繼承了五菱在商用車領域的實用性優勢，還通過增程技術解決了新能源車的續航焦慮，為使用者提供了更經濟、更高效的出行方案。

在聊五菱巨集光增程版之前，咱們先來搞清楚“增程”到底是什麼。很多人會把它和插電混動車或者純電動車混淆，其實三者的工作原理完全不同。純電動車只依靠電池和電機驅動車輛，所有的能量來源都是電網，需要外部充電。插電混動車既有一塊大容量電池，也有一台發動機，既能純電行駛，也能像油車一樣燃油驅動，發動機可以直接參與驅動。增程式電動車以電機驅動為主，但額外搭載了一台“增程器”（本質是一個小型發動機），它的任務不是直接驅動車輛，而是發電給電池供能，延長續航。

簡單來說，增程式電動車就是一台“帶發動機的電動車”，它日常行駛時以馬達驅動為主，只有在電量不足或高負荷工況下，才會啟動增程器來給電池充電。這種設計有兩個好處，即使電量耗盡，還有增程器提供電力，不用擔心找不到充電樁時車子拋錨；相比傳統燃油車，它的發動機始終保持在最佳工況下發電，熱效率更高，綜合油耗更低。

五菱巨集光增程版採用了一台高效扁線液冷電機，這種電機相比傳統繞線電機有兩個明顯優勢。功率密度更大，同樣的體積下能提供更強的動力輸出；液冷系統能有效降低馬達溫度，保證長時間高負荷工作時依然能高效運轉，不會因過熱導致功率下降。

五菱巨集光增程版搭載了一台1.5L四缸增程器，採用阿特金森循環技術，專為增程模式優化設計，具有較高的熱效率。相比普通燃油車，這種高效增程器可以在最佳工況下持續發電，不會頻繁啟停，避免了傳統燃油車在低速行駛時的高油耗問題。經過優化后，百公里油耗僅為4.3L，比大部分燃油車都要省。此外，這款車採用后驅佈局，相比前驅車，后驅的優勢在於承載能力更強，後輪驅動可以讓車輛在滿載時依然保持穩定的行駛狀態。另外，較小的轉彎半徑，在狹窄的街道或者鄉村道路行駛時比較靈活。

對於新能源車，不少用戶比較擔心後期更換電池所需要的成本。五菱巨集光增程版的電池採用模組化設計，一旦出現問題，可以單獨更換電芯，維修成本大大降低，同時電池包具備IP68級防塵防水能力。

五菱宏光增程版的推出，不僅順應了新能源轉型趨勢，也精準解決了商用車使用者的核心痛點。相比傳統燃油車，它擁有較低的能耗、更長的續航和更經濟的使用成本，而相比純電車型，它又解決了充電焦慮，提供了靈活的補能方式。對於鄉村物流、個體商戶、網約車司機來說，這款車的經濟性、續航能力和承載表現都比較出色，能大幅降低運營成本。隨著新能源市場的不斷發展，增程技術正成為新的突破口，而五菱巨集光增程版的到來，無疑是這一趨勢下的又一力作。它不僅延續了五菱“人民需要什麼，五菱就造什麼”的理念，更以實用、經濟、高效的特性，成為新能源商用車市場中值得關注的車型之一。

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