曾幾何時，豪華車的定義主要在於所用材料的質量和車身工藝的精湛，每一個物理按鈕的細節都被視為衡量標準。然而最近梅賽德斯賓士的設計總監Gorden Wagener在接受媒體採訪時明確表示，大螢幕並不再是豪華的象徵。

Gorden Wagener指出：“大螢幕現在在很多車型上已經司空見慣，從硬體角度來說確實做得非常出色，但在軟體方面還存在不足。因為當你擁有一塊大螢幕時，你自然希望它能展示出優質、專屬且充滿娛樂性的內容。”他進一步解釋道，消費者在家中已經可以享受更大、更優質的電視體驗，因此在汽車內，大螢幕僅僅是一部分。梅賽德斯賓士正致力於通過精湛工藝和優雅設計來詮釋真正的豪華，超越單一的屏幕體驗。

梅賽德斯賓士在硬體設計上不遺餘力，但Wagener認為，未來的豪華體驗應更多地關注內容和用戶體驗。“我們正在努力打造更符合車內氛圍的內容，使其既具體又富有娛樂性。”這種轉變不僅僅是對螢幕尺寸的追求，更是一種對整體駕乘體驗的全新詮釋——將工藝、氛圍燈設計以及精細的細節處理有機結合，形成更高層次的豪華感。

在談到人工智慧在汽車設計中的作用時，Wagener表示，“我們現在已經在使用AI技術，但目前AI輸出的大部分內容質量參差不齊，只有大約1%的成果是優質的。未來，隨著AI技術的不斷進步，汽車設計方式將會發生巨大變化。十年後，也許大部分設計工作將由AI完成，這甚至可能使得設計師的角色發生根本性變化，甚至比我的薪水更具成本效益。”

回顧過去，Wagener曾對在EQS車型上首次亮相的55英寸“hyperscreen”充滿期待，但他也強調，目前這一設計並未普及到所有車型。未來的規劃中，2026款Mercedes S-Class facelift將有望搭載類似EQS車型的“hyperscreen”，這一舉措預示著大螢幕將在豪華車領域繼續佔據重要位置，但它絕非豪華的全部。這個說法實際上似乎是有其道理，因為豪華品牌的賣點在於其奢華以及細節上的把控，那麼是不是所有的大螢幕車款都是“豪華車款”呢？這一點值得深思。

校對 莊武