尊界走出了一條與眾不同的豪華路線。與傳統的豪華品牌相比，尊界的稀缺在於，其科技賦能帶來的豪華感。

作者|顧 逍

編輯|楊 銘

備受矚目的百萬豪車——尊界S800，有更進一步的消息流出。

2月20日，鴻蒙智行尊界S800的首場技術發佈會上，余承東透露，尊界S800將搭載六大智能化技術，於5月底上市即交付。

作為華為“四界”最後一界的尊界，以其豪華定位，自去年底發佈以來，便備受關注。

即便是高達100萬至150萬元的定價，48小時也足足訂出了2108台。

“極點商業”現場見證了這場發佈會，不同於傳統的豪車產品發佈，尊界的這場活動是一場新品正式上市前的技術發佈會，全球首發自主智慧數位底盤、華為途靈龍行平臺、時空推理懸架.....一連串“黑科技”的亮相，伴隨現場的陣陣掌聲，百萬豪車的競爭力被推向了全新維度。

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尊界S800科技豪華來襲

具體來看，尊界S800搭載了途靈龍行平臺，其為分散式柔性平臺，可支援三電機和四電機的動力佈局，同時相容主動懸架和線控轉向。

“華為途靈龍行平台採用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智慧推理、自主學習，將決策控制從事後進化到事前。”余承東說。

以此次尊界S800推出的“華為途靈龍行平臺”為例，這一開創性的全域融合架構能夠實現主動感知、中央控制、智慧推理和自主學習，從而實現全方位的智慧協同控制，即使在複雜路況下，也能保持車輛的卓越穩定性和舒適的駕乘體驗。

簡單來說，這意味著“智慧底盤”成為了尊界S800的核心技術亮點。與邁巴赫、賓利等依賴傳統機械調校的豪華車不同，尊界S800的底盤完全依賴智慧計算進行優化。

在這一技術的加持下，尊界S800能夠通過HUAWEI ADS系統統提前掃描前方路況，融合感知網路預測可能的打滑風險，並通過四輪扭矩分散式調節，確保車輛在極端複雜路況下依然穩如磐石，保持絕對的控制力。

此外，尊界S800還推出了“淩波微步”和“移形換影”（最大16°蟹行模式）等創新技術，不僅刷新了豪華車智慧化的技術上限，也顛覆了傳統豪華車依賴空氣懸架或機械結構優化提升舒適性的設計理念。

在其他技術反覆運算方面，余承東表示，尊界S800將升級至華為車語系統2.0，具有“自主智慧照明”等功能，即通過與ADS信號聯動，可識別更多物件，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。

此外，尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，感知異味，自主凈化；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化。

可以看到，在華為鴻蒙智行的加持下，尊界的確走出了一條與眾不同的豪華路線。與傳統的豪華品牌BBA、保時捷、勞斯萊斯等相比，尊界的稀缺更在於，其科技賦能帶來的豪華感。

02

智慧化能否改寫豪華標籤

實際上，近些年來，憑藉自動駕駛、智慧座艙、電動化的差異化路線，自主品牌不斷在豪華車市場攻城掠地。

就拿2024年的數據來說，問界M9成為了50萬以上車型的銷量冠軍，有力證明瞭這條路線的可行性。

而根據券商研報分析，尊界的用戶畫像，主要有三類人：一類是寶馬7系和奧迪A8電車使用者的直接轉化；一類是寶馬7系、奧迪A8和賓士S級燃油車型用戶的轉化；另外一類是來自更高價格帶的超豪華燃油車系轉化。

不過，尊界這條科技豪華的路徑，能否成功上探到百萬級別，實際上依然存在不確定性。

一方面，尊界的背後，是江淮。華為雖然能通過智駕、智慧座艙等科技能力，為尊界闖出一條新路，但並不能代替江淮解決高端品牌價值的問題。

另一方面，即便是尊界具有獨特價值的科技屬性本身，實際自身也具帶不確定性。不同於其他價位空間，在百萬級別的豪華車市場，確定性大於一切新奇體驗。

具體來看，傳統豪華品牌都有悠久的造車歷史，無論是品牌內涵的確定性，還是產品價值的穩定性，亦或者包括售後服務等一系列使用的確定性，都成為用戶選擇的關鍵因素。可以說，能給予用戶確定性，是豪華品牌最重要的價值。

但尊界的稀缺價值，並非來自確定性，而是科技。

科技最大的問題就在於難逃摩爾定律，巴菲特不投資科技股，最重要的原因就是在於技術變化太快，商業模式上呈現出極大的不確定性。而只要是科技產品，就一定難逃貶值的困境，對於一輛價值百萬的豪車，如果科技屬性大於品牌，這也意味著，產品價值感極為容易受到技術平權的稀釋。

今年以來，技術平權已成為車圈的主流話題。以智駕為例，端到端純視覺依賴的是攝像頭和演算法，而非雷射雷達等昂貴感測器。

理論上，如果演算法足夠強大，高清攝像頭就夠用了。所以最終隨著演算法的升級，端到端純視覺的智能駕駛，最終能在十萬級的車上，實現更貴價值車型的體驗。而屆時，裝配更貴硬體的高端車型，則面臨體驗平權的尷尬。

對於尊界的高凈值目標使用者而言更是這樣，這一群體通常具有較強的資產概念，如果產品具備貶值的潛在風險，這也可能影響到他們的接受程度。

所以，雖然尊界已經通過多項前沿技術撬開了豪華品牌市場的大門，但如何長期站穩腳跟，這將是其下一步亟需面對的關鍵問題。

不過，從華為打造“四界”的歷程來看，華為有這個能力。