當然，消費者不願意選擇吉利幾何A還有一個重要的原因，那就是這款車型被很多車主用來跑網約車，所以在很多消費者的眼裡，這就是一款網約車。如果抱著這樣的心態去看，吉利幾何A既擁有一些純電動車型的特點，但整體看起來卻毫無特色。它的前臉使用傳統的分體式頭燈組，銀色的車標LOGO一點都不顯眼。不過在它的前包圍處，個性的下格柵裝飾，辨識度很高，讓人能夠輕鬆認出來。

吉利幾何A的側面看起來平平無奇，不過隱藏式門把手和溜背式車頂，也讓它擁有了一些潮流感。而傾斜的側裙線條，讓吉利幾何A看起來運動感挺強。不過這款車型的車輪採用較為傳統的造型，看起來時尚感比較差。而在吉利幾何A的尾部，橫向線條較多，分體式尾燈通過黑色的飾條連接，后包圍採用大面積的黑色材料裝飾，很顯然是為了展現運動氣息。

整體來說，吉利幾何A的外觀不是非常個性，但能讓人感受到一些運動氣息，而它的內飾部分，雖然採用了比較簡約的設計風格，但是看起來科技感並不強。而且這款車型雖然使用了不少軟質材料，但座艙內部的硬塑膠裝飾也不少，看起來沒什麼豪華感，正好符合消費者心中“網約車”的造型。在它的中控臺上，斜坡樣式的中控台設計，看起來比較清爽；8英寸的中控屏支援倒車影像和車聯網等功能，勉強能讓人得到一點點娛樂體驗和便捷性體驗。

雖然現在主流的新能源車型，已經搭載L2級智慧輔助駕駛配置，甚至會搭載端到端高階智駕系統，但吉利幾何A顯然並不是這樣。它搭載的輔助駕駛功能少得可憐，為消費者提供的説明聊勝於無。但是在安全性配置方面，這款車型的表現並不差，不僅搭載了眾多主動安全配置，還為前排乘客提供了安全氣囊（高配版車型可以選裝側氣簾），能夠為使用者提供一些安全防護。

更重要的是，吉利幾何A的動力性能表現優秀，續航能力也不差，符合網約車司機的需求。按照動力性能，吉利幾何A可以分為高功率和低功率兩種，前者最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配了53.4千瓦時容量的電池包，CLTC工況環境下，純電續航里程為500公里，不管是動力性能還是續航能力，都可以為網約車使用者提供不錯的使用體驗。而吉利幾何A的低功率版本車型，最大功率為100千瓦，峰值扭矩180牛·米，表現同樣出色，匹配了46.11千瓦時容量的電池包，410公里（CLTC工況）的純電續航里程，也可以滿足很多網約車使用者的需求。

校對 莊武