如果你是一個硬派越野車迷，那你肯定聽過一句話：“沒有大樑的SUV，不叫越野車。”雖然這話有點絕對，但在很多越野老炮眼裡，非承載式車身就是一輛越野車必須具備的靈魂之一。最近幾年，復古風潮讓“方盒子”造型的SUV重新流行起來，但光有方盒子的樣子還不夠，真正喜歡越野的人，看重的是它有沒有“大樑”，也就是我們說的非承載式車身。今天，我就給大家盤點幾款價格在15萬左右就能搞定的硬派SUV，讓你輕鬆入門真正的越野世界！

212 T01：經典中的新玩法

提到212，腦海中是不是立刻浮現出那台被譽為“中國越野鼻祖”的硬派SUV？幾十年過去了，這款車幾乎沒變過樣，就像復古版的甲殼蟲。不過去年，212品牌煥新后推出了一款全新的車型——212 T01。這台車可以說是傳承了經典，同時又融入了現代科技和設計，不少越野迷對它可是盯得死死的。

首先看外觀，212 T01依然保留了許多經典元素，比如蚌式發動機蓋、防空燈、三橫條進氣格柵、圓形大燈等等，滿滿的情懷感撲面而來。它的車身尺寸也很能打，長4705毫米，寬1895毫米，高1936毫米，軸距達到2860毫米，接近角和離去角分別為40度和36度，這樣的通過性表現，妥妥滿足你對越野車的期待。

內飾方面，212 T01延續了硬派SUV的風格，大量使用了物理按鍵。為什麼要這麼做？因為在顛簸的路面上跑，實體按鍵更容易操作，畢竟誰都不想在泥地裡摸來摸去找觸屏按鈕。不過別以為它就完全是“老派作風”，為了迎合年輕消費者，它還配備了液晶儀錶盤和大尺寸中控屏，座椅加熱通風這些舒適性配置也沒落下。

關鍵是，這輛車在越野能力上的表現確實不含糊。212 T01採用的是非承載式車身結構，並配備了前後五連桿整體橋懸架，再加上分時四驅系統，可以自由切換高速四驅和低速四驅，輕鬆應對各種越野路況。而且它還有陡坡緩降功能、前后差速锁以及可断开防倾杆，整套配置下來，對越野玩家來說簡直是福音。

動力方面，212 T01搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩410牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。這樣的賬面數據，在這個價位的硬派SUV里絕對算得上頂尖水準。

哈弗H5：低調的“硬漢”選手

如果你覺得212 T01太復古、不夠日常化，那麼可以看看哈弗H5。這款車也是非承載式車身，同樣具有硬派越野的基礎，但同時它的家用屬性也更強。如果你既想偶爾撒野，又不希望日常駕駛太折騰，哈弗H5可能更適合你。

從外觀來看，哈弗H5的顏值走的是硬朗路線，粗壯的車身線條讓整車充滿肌肉感，給人一種“我是很能幹”的感覺。它的尺寸更是霸氣，長5190毫米，寬1905毫米，高1835毫米，軸距3140毫米，已經完全超出了普通SUV的範疇，甚至可以說有點“大塊頭”的意思。停在一眾城市SUV旁邊，瞬間就能顯出那種硬派的氣場。

內飾部分，哈弗H5可能比起212 T01稍微現代一點，不過依然保持了比較實用的設計風格。車內有一塊12.3英寸的懸浮式中控屏，支援手機互聯和智慧車載系統，日常使用起來還是挺方便的。不過哈弗H5的內飾材質就稍顯一般了，塑膠感略重，這算是它在細節處理上的短板吧。但你想想，售價才十幾萬，買的是越野性能，這些小問題也就無傷大雅了。

大塊頭帶來的另一個好處就是空間非常可觀。哈弗H5提供了37處儲物空間，二排座椅可以4/6比例放倒，然後後備箱平整空間可達2米，最大擴展容積2116升。無論是裝露營裝備，還是搬個大件傢俱，都能輕鬆搞定。所以，哈弗H5不僅是一台越野車，它還能勝任工具車、保障車等角色，非常適合喜歡長途自駕的朋友。

至於動力，汽油版搭載的是2.0T發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8擋手自一體變速箱。而柴油版則更加省油耐用，2.0T柴油發動機的最大功率122千瓦，最大扭矩400牛·米，對於喜歡越野和長途旅行的小夥伴來說，這兩種動力系統都是不錯的選擇。另外，它的底盤採用了雙叉臂獨立前懸和五連桿整體橋后懸，再加上分時四驅系統，越野性能相當可靠。

作為硬派SUV的兩個代表，212 T01和哈弗H5都很好地詮釋了什麼是真正的“越野車”。212 T01憑藉著復古情懷和硬核越野配置，讓它成為越野愛好者的新寵；而哈弗H5則兼顧越野性能和日常使用需求，讓它更適合那些希望“一車多用”的消費者。

最重要的是，這兩款車的價格都很親民，大概只需要15萬左右就能輕鬆拿下。對於預算有限卻又嚮往越野生活的小夥伴來說，這兩個選擇絕對值回票價。最後提醒一句，選車之前一定要根據自己的實際需求多試駕，找到最適合自己的那一款，畢竟硬派SUV開起來和城市SUV還是大有不同的！

校對 莊武