自2023年底，我們首次在海外媒體的渲染鏡頭中看到新一代奧迪Q3，至今已經過去了一年半的時間。在此期間，我們看到了多款偽裝測試車的曝光，其中一部分車型已經更換上了全新的內飾設計，並曝光了更多設計細節。這裡，我們就結合迄今為止的曝光資訊與相關渲染圖，來看看這台能夠讓奧迪在視覺顏值方面煥然一心的入門級豪華SUV，究竟會長成什麼模樣？

在這個鏡頭中，我們看到了入春以來的首台奧迪Q3測試車，車輛幾乎刪除掉了所有偽裝細節，將包括大燈、格柵、保險杠等等在內的大部分核心設計都暴露在了我們面前。從這張正面諜照來看，奧迪Q3此前在第三方渲染版本中所展示的扁平式八邊形進氣格柵，隨著更大尺寸的導流槽與下格柵加入，整個車頭的視覺重心都完成了適度下沉。

同時，奧迪大燈依舊搶眼。這一代奧迪Q3會採用分體式大燈，其預計會加入一些數位化程式設計，讓車輛繼續在公路上提供不同模式的動態點亮方案。日行燈僅僅貼合略帶下沉的引擎蓋，而遠近光大燈則呈現出相對獨立的嵌入式結構，後者所在的導流槽可以說是奧迪Q3量產以來最大號的，這也會為這台尺寸相對緊湊的SUV，增添更多運動個性效果。

從另一版本的側身來看，我們首先會發現，在擋風玻璃下方出現了較大的開口結構，它或將為車輛的發動機散熱帶來優化，但也有可能是一個測試車臨時預留。側身腰線會顯得比較淩厲，除了前後分段佈局外，側裙上的輪廓也較為顯著，配合週邊弧度加大的輪眉結構，這一代奧迪Q3顯然會是年輕使用者的心頭好，壓力直接給到寶馬X1。

不同於車頭與側身的大面積外露，奧迪Q3把車輛尾燈給部分遮擋了起來，並通過有色車衣進行了偽裝。不過，即便是這樣，我們還是看到了類似魚尾造型的分叉燈腔造型，它會靠近D柱的示廓燈位置實現上翹與下沉，來擴大示廓燈、轉向燈的可視範圍。同時，主要燈組之間似乎也佈局著貫穿式燈帶，我們尚不明確第二代數位OLED尾燈是否會加入其中，但就目前奧迪的產品佈局與投放來看，除了成本控制之外，它好像也沒有太多理由在奧迪Q3完全取消這一選項。

當然啦，除了尾燈外，後風擋頂部擾流板較現款有明顯加長，而後保險杠上方的貫通裝飾結構與運動護板也都延續了車輛其它三面打造中的運動氛圍。

在部分被曝光的內飾中，我們可以通過主駕駛位置的相關鏡頭看到類似奧迪Q6L的設計，其將會搭載全液晶儀錶盤與觸控屏組成的一體式曲面屏，至於說副駕駛一側會不會有獨立娛樂屏還不得而知。但從目前奧迪各款已公佈產品的狀態來看，三屏聯動可以說是鐵板釘釘，唯一的疑惑僅在於奧迪Q3是否會以標配形式提供。

動力方面，奧迪Q3預計依舊會提供1.5TFSI、2.0TFSI兩種不同排量的發動機來與7速S-tronic雙離合變速箱配對，二者分別會基於EA211 1.5TSI Evo、EA888 2.0TSI Evo5打造，而MHEV Plus增強版48V輕混系統也會加入進來改善車輛的輸出回應與經濟性。

寫在最後

據悉，新一代奧迪Q3將會在今年第二季度內完成全球首發亮相，並作為換代車型在下半年推向銷售市場，而引入國產也有望在下半年同步完成。考慮到從奧迪Q5L開始，一汽-奧迪已經在國內採取降價措施來應對市場變化，奧迪Q3也有望以更低門檻面向國內消費者。

*聲明：上述內容及觀點，僅代表作者，與網上車市無關，如有來源錯誤或侵犯您的合法權益，可通過郵箱與我們聯繫，郵箱位址：marong@cheshi.com