當下，中國車市競爭持續深化。隨著比亞迪、吉利、長安等頭部自主品牌以及蔚小理等新勢力在電動化與智慧化領域的快速推進，合資品牌正通過技術反覆運算與定價調整爭奪市場份額。
4月1日，全系標配10項智能駕駛輔助功能的2025款起亞獅鉑拓界入市，成為合資品牌在緊湊型SUV市場的一次突圍嘗試。
獅鉑拓界的定價策略直接衝擊了合資SUV的價格體系。其限時售價較官方指導價下調超過6萬元，僅為11.58萬元，與東風本田CR-V等競品形成價差優勢。
這一調整反映了合資品牌對市場壓力的回應。2024年，日系、德系品牌在華銷量普遍下滑，而比亞迪、吉利等自主品牌憑藉新能源與智能化優勢持續擴張。此次，獅鉑拓界試圖以“油電同智”破局，其全系標配10項智駕輔助功能，並提供5項同級罕見的高階智駕輔助配置，覆蓋高速與城市道路場景。
當下，混動市場成為新的爭奪焦點。獅鉑拓界提供1.5T、2.0T燃油版及2.0L 油電混合三種動力，其中混動版本WLTC油耗低至5.6L/100km。不過，當下自主品牌在插混及增程式混動處於細分領域的主導地位，能否打破自主品牌在這一領域建立的技術與成本壁壘，將成為合資品牌如何突圍的核心命題。
但與此同時，合資品牌雖然在中國市場面臨著多重挑戰，但從全球範圍看，燃油車仍佔大多數市場份額。而且起亞現代也是全球排名領先的大型汽車集團，這些都是其背後的底氣所在。
封面新聞記者 劉念