再來看新車的車身側面部分，車身側面通過立體感腰線和外擴輪眉強化肌肉感，門板底部嵌入寬厚的鍍鉻飾條裝飾，層次感也得到了提升，D柱設計融入空氣動力學優化，有效降低風阻係數，而且車頂整體還有著熏黑的配色以及黑色行李架設計，讓車身看起來更加的粗獷硬朗，與車窗四周的鍍鉻飾條鑲嵌相呼應，立體感也很不錯。車身尺寸方面，地平線651km長續航飛手版長寬高分別為5260/1900/1865毫米，軸距為3120毫米，貨箱長寬高分別為1525/1450/540毫米，定位為純電動中型皮卡。底盤設計上，車輛最小離地間隙230mm，配合815mm最大涉水深度，可輕鬆應對複雜地形。貨箱地板採用防滑耐磨塗層，並配備多組錨點與電源介面，支援戶外設備固定與電力供應。

進入車內，內飾採用乘用車化設計理念，中控台覆蓋軟質搪塑材料與啞光金屬飾條，提供3.5英寸液晶儀錶盤和12.3英寸中控屏。其他標配裝備還包括One-Box智慧線控制動集成系統、定速巡航、手機無線充電、倒車雷達/影像、靜止放電/鎖車放電/邊充邊放電等，行車放電和貨箱放電面板（6.6千瓦）需選裝。持380V工業用電與220V家用輸出，支援邊行駛邊放電、V2V車對車充電等模式，滿足戶外露營、工程作業等多場景用電需求。座椅方面，新車的座椅表面選用高密度打孔皮質，主駕駛支援8向電動調節與通風/加熱功能，後排座椅支援4/6比例放倒，拓展靈活空間。

最後來看動力方面，地平線651km長續航飛手版搭載後置單電機，最大功率200千瓦，峰值扭矩385牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為6.9秒，最高車速為185公里/小時。匹配容量為100千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況續航里程為651公里。

底盤方面，新車的底盤採用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構，配合CDC電磁減震系統，實現鋪裝路面濾震性與非鋪裝路面支撐性的雙重優化58。轉向系統採用EPS電子助力，虛位控制精準，低速轉向輕盈（僅2.5圈），高速轉向沉穩，大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！

校對 莊武