近日，特斯拉Model Y中期改款正式開啟交付！新車售價26.35萬起，新增冰河藍車漆和盲區攝像頭，續航最高突破719km。

值得關注的是，官方確認2025年將推出高性能版和7座版本，不過這次改款沒有同步更新方向盤撥桿和內飾佈局，依然延續極簡風格設計。

不過話說回來，這年頭車圈真是捲出天際啊！特斯拉這波改款操作雖然算不上大換代，但刀法精準到讓人直呼“真香預警”。

作為從不收車企充值的老司機，咱們今天就拋開那些花裡胡哨的行銷話術，給大家扒一扒這台新款Model Y到底值不值得掏腰包？

先看外觀這個“面子工程”，新車最大的亮點就是這套三段式貫穿燈組。說實在的，老款那個“白內障”大燈終於退休了，新設計的C字形包圍配合分體式大燈，運動感直接拉滿。

特別是那個專利漫反射尾燈，實測晚上點亮效果確實比某迪的“中國結”尾燈更顯高級感。

但要吐槽的是，12000元的烈焰紅車漆還是那麼傲嬌，相比之下新增的冰河藍倒是給年輕使用者多了一個裝X選項。

尺寸方面偷偷摸摸加了47mm車長，軸距卻紋絲不動，看來特斯拉的工程師是把心思全花在優化風阻上了。

0.22cd這個數值什麼概念？相當於把一台SUV的空氣動力學做到轎跑級別，難怪續航能突破700km大關。

這裏必須誇一誇新增的盲區攝像頭，實測倒車時視野範圍比老款提升了30%不止，對於新手司機來說絕對是福音。

坐進車內還是熟悉的“毛坯風”，不過這個15.4英寸大屏用上AMD晶片後，操作流暢度堪比PS5。

有個細節要提醒各位，換擋操作依然集成在螢幕上，剛上手的朋友建議先在停車場多練練，別像某位同行在試駕時差點撞到隔離墩（別問是誰）。

倒是新推的OTA升級有點意思，城市道路Autopilot現在能識別更複雜的路況，而在國內這種“鬼探頭”頻發的環境下，建議各位還是手握方向盤比較穩妥。

動力方面這次調校堪稱教科書級別的升級，后驅版5.9秒破百的數據看著不算炸裂，但實測中段加速的推背感依然在線。

重點要誇這個全新懸架系統，過減速帶時後排乘客終於不用表演“彈射起飛”了，官方說的51%濾振提升還真不是吹牛。

續航表現更是讓人直呼離譜，719km的CLTC工況續航實測能跑出650km左右，在-5℃環境下衰減控制得也不錯。

不過槽點也不是沒有，這個價位居然不給座椅通風，夏天穿短褲開車簡直是“鐵板燒”體驗。

還有那個萬年不變的織物座椅，雖然環保理念值得點讚，但豪華感確實被國產新勢力按在地上摩擦。

最讓人糾結的是，現在入手標準版的話，明年高性能版出來怕是要拍斷大腿，但早買早享受的道理大家都懂。

選購建議方面，如果家裡有充電樁且日常通勤為主，26.35萬的后驅版完全夠用。

經常跑長途的朋友建議咬牙上長續航版，多花的4萬塊不僅換來更持久的續航，雙電機帶來的操控提升絕對值回票價。

至於7座剛需使用者，我的建議是再等等，畢竟現款第二排空間坐成年人都有點憋屈，第三排怕是只能塞寵物狗了。

特斯拉這波改款雖然誠意有限，但結合品牌溢價和超充網路的優勢，在30萬級純電SUV里依然很能打。不過要論配置堆料，還是國產新勢力更香。

作為不接受充值的車評人，我只能說：適合自己的才是最好的，別被行銷話術帶偏了節奏！

校對 莊武