一般來說，車輛超過15年之後就會逐漸出現油耗增高的問題。有些人懶得動彈，也不愛去管。但如果你更換這6個零件的話，花費並不多，卻可解決油耗增高的問題，從經濟成本上來說是划算的。

第一個是節氣門。雖然節氣門幾乎不會損壞，但如果發現油耗升高，也需要看看是不是節氣門堵塞的問題，如果堵塞了也沒必要去清理，直接換一個新的就可以。

具體表現就是發動機出現不穩定情況，比如轉速忽高忽低，或者出現低速動力不足的時候，就要考慮一下是不是節氣門堵塞。這樣的堵塞也會導致汽油燃燒不完全完全，自然就會導致燃油消耗提高。

第二次氧感測器。發動機就是靠著氧感測器來決定到底要噴射多少汽油量，要是氧感測器失靈了，那發動機不知道該噴射多少汽油量，那不就會瞎噴嗎？

噴少了的話就會導致動力不足，甚至會導致汽車半路熄火，但噴多了自然就會導致油耗上升，再不就是年檢的時候發現尾氣不過關，這都是氧感測器出現故障造成的。

第三個就是更換碳罐電磁閥。若是發現行車時出現抖動的情況，同時又伴隨油耗升高，就要考慮一下是不是碳罐電磁閥堵塞造成的問題。我之前就是剛換了一個，最終解決了問題，油耗也從9.7L回到了之前的8.7L。

第4個是特指老款車型，因為新款車型的汽油濾芯一般都安裝在油箱裡面，是不需要維護和更換的，但老款車型卻是放在外面，若是老款車更換汽油濾芯的話，也會在一定程度上起到省油的作用。

第5個是空氣濾清器，你就把它當成發動機的口罩就行了。它確保發動機呼吸進去的全部都是乾淨的空氣，不會給發動機帶來肺病。

如果空氣濾清器出現問題，就會有一些雜質進入發動機，最終導致發動機受到磨損，燃燒也就不可能充分，油耗會越來越增加。隨著時間的持續，你甚至都需要大修發動機才行。

不過一般來說，空氣濾清器會在你日常保養的時候順便就給更換了，我的建議是1萬km更換一次就可以，沒必要去聽保養員的那些說，非要5000km保養一次。

第六是火花塞。主要解決的就是在打火效率的問題，要是打火效率不好，導致多次打火或者燃燒不完全，油耗自然也會上去，只是火花塞對油耗的影響並不是前面幾個那樣大。

就這一些了，但凡是老車出現了油耗增高的問題，肯定就是這六大原因之一，找一家修車廠查一查，該換哪個換哪個就行。

校對 莊武