根據全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發佈的數據，2025年第一季度，共有51款車型降價。其中1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價，3月份降價車型數量23款。相對於歷史來看，第一季度的汽車降價仍處於較高的水準，但較2024年3月份的51款大幅減少，體現了降價潮明顯降溫的特徵。

時間進入4月份，剛剛降溫的降價潮卻又再次升溫，大有捲土重來的趨勢。《華夏時報》記者從北京一家寶馬4S店獲悉，寶馬5系525 Li M運動套裝版的裸車價只要29.3萬元，河北省滄州市一家4S店對同一車型的報價甚至低至28.7萬元，且價格均支援到店再議。此外，蔚來部分車型的降價幅度也超過了6萬元。2025年，車市新一輪價格戰或將從4月份再次打響。

“一口價”成重要促銷手段

與2024年激烈的價格戰相比，2025年第一季度參與降價的車型數量較上一年同期出現了明顯下降。

根據崔東樹公佈的數據，2025年1—3月，分別有7款、21款、23款車型降價。尤其是3月份較去年同期的51款大幅減少，體現了降價潮大幅降溫。總體來看，乘用車市場新車降價車型的降價幅度達到2.3萬元，降價力度為11.5%。

值得注意的是，不同類型的車型在降價幅度和力度上存在差異。具體來看，2025年第一季度，新能源新車降價車型均價為20.4萬元，降價幅度為2.5萬元，降價力度達到12%。常規燃油車的新車降價車型均價為18.4萬元，降價幅度為1.9萬元，降價力度為10.1%。

《華夏時報》記者注意到，2025年第一季度新車降價不僅規模相對不大，降價的方式也有了新的改變，大多數品牌不再是以往的“增配不加價”模式，而是主要通過上市新車直接突破原有價格的下限來進行，“一口價”更是成為車企促銷的重要手段。

例如，2月份一汽-大眾旗下ID．系列部分車型最高降幅達5.5萬元，ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ兩款車型的無門檻一口價分別為13.99萬元和19.59萬元起。廣汽豐田、北京現代等車企也推出了一口價活動，最高分別直降4.4萬元、4.2萬元。

3月，上汽大眾旗下多款車型繼續實施一口價，新上市的大眾途昂Pro一口價26.99萬—31.99萬元，相比原款頂配車型38.9萬元的售價，降幅明顯。凱迪拉克CT5限時一口價為21.59萬元起，較指導價最高降幅達8.4萬元。

3月底，新能源車企也加入到一口價的行列。比亞迪宣佈王朝網和海洋網針對非智駕版車型推出限時一口價，秦L DM-i起售價降至8.98萬元（降1萬元），宋L DM-i降至11.98萬元（降1.6萬元）；長安啟源宣布啟源A07藍鯨純電版625智駕豪華版實行一口價12.98萬元（降1.3萬元）。比亞迪、長安啟源均將限時一口價活動延續至4月30日。

豪華車企則採用更直接的現金優惠方式進行促銷。根據《華夏時報》記者此前的調查，3月份豪華品牌降價力度較大，例如奧迪A3L落地價可以做到17萬元，賓士C260L運動版以分期支付的方式購車可以優惠13.5萬元，沃爾沃XC60的優惠也達到了13萬元。

崔東樹披露的數據顯示，2025年1—3月豪華油車的促銷幅度分別達到26.2%、25.8%、26.1%的歷史高位，較去年同期分別增加5.8個百分點、5.6個百分點、4.7個百分點。崔東樹表示，雖然消費升級推動高端需求較強，但是由於新能源汽車的分流，豪華車促銷力度持續增大。

車企降價爭奪市場份額

從各月降價車型數量以及各廠商紛紛採取降價促銷的手段可以看出，2025 年乘用車市場的競爭依然激烈，各廠家通過降價來爭奪更多的市場份額。時間進入到4月份，這份爭奪變得更加白熱化。

除了前文提到的比亞迪、長安啟源等將一口價限時活動延續至4月30日，4月份仍有新的車企加入到一口價的行列。例如，作為一口價的主要發起者，上汽集團旗下各個品牌仍在堅持一口價的促銷方式，4月3日上市的上汽名爵MG7限時一口價10.99萬元起，且可疊加享受品牌置換補貼至高8000元，直接將B級轎跑的價格首次拉入到十萬元級。

福特也宣布針對全新福特領睿、領裕插電混動SUV推出一口價政策，其中全新福特領睿PHEV最高優惠幅度3萬元售14.28萬元起，全新福特領裕PHEV優惠幅度3.7萬元售16.98萬元起。

在3月份曾啟用限時一口價的長安福特蒙迪歐車型沒有延續這一政策，不過《華夏時報》記者從天津長安福特一家4S店獲悉：“如果以5年分期2年提前還款的方式購買蒙迪歐，單車綜合優惠能夠超過5萬元。”

一口價之外，直接降價促銷的方式在4月份依然存在，且降價幅度再上一個新高度。《華夏時報》記者瞭解到，目前寶馬5系終端價格創歷史新低。

北京一家4S店給到《華夏時報》記者的報價是，寶馬5系525 LiM運動套裝版的裸車價只要29.3萬元，優惠幅度達到14.69萬元，並支援進一步議價。同時，《華夏時報》記者還從河北省滄州市一家4S店瞭解到，寶馬5系525 LiM運動套裝版的裸車價最低只要28.7萬元，優惠幅度達15.29萬元，價格同樣可以到店再議。

此外，上述北京4S店的銷售人員還向《華夏時報》記者透露，寶馬5系530Li領先版、尊享版車型的報價也只要32.8萬元、35.9萬元，分別優惠了15.79萬元、16.69萬元，優惠力度更大。

不僅如此，《華夏時報》記者從蔚來銷售人員處獲悉，蔚來ES6現金優惠超過6萬元，去掉價值7萬元的BaaS方案（電池租用服務），33.8萬元的入門級版本落地只要20萬元左右。不過，該銷售人員對記者表示：“這個優惠力度有時間限制，4月底新款蔚來ES6就要上市了，到時候價格會有所不同。”

同時，蔚來另一名銷售人員對《華夏時報》記者表示，4月30日前購買2024款蔚來車型，還可以享受5年免費換電、5年0息金融優惠，且可以疊加多重購車禮，包括價值最高1萬元的換電車型專享補貼等。

蔚來的組合促銷方式在行業中並非個例。據《華夏時報》記者瞭解，部分車企在降價的同時，也會提供補貼、金融貼息、選裝基金等優惠，目前已有方程豹加大智駕版車型補貼力度，零跑汽車全系覆蓋高額補貼，阿維塔全系可享3年0息金融方案等。

此外，一些品牌還會延續低息金融政策和新車上市的首購權益，如特斯拉Model Y全系繼續提供3年0息貸款，Model 3延續5年0息政策，降低購車門檻。小米SU7 Ultra的首銷權益也確認延續至4月底，包括贈送價值9萬元的碳纖維套件、5年基礎保養及Xiaomi HAD全場景智駕終身使用權等。