作為華為智選車的主力，問界汽車的知名度也越來越高，特別是問界M9上市之後，憑藉著優異的底盤技術，以及華為ADS 3.0和穩重且更顯高級感的外觀設計，得到了用戶的廣泛認可。而且從銷量成績上也能夠看到，問界M9作為一台50萬級的大型SUV，連續半年以上保持著1W+的月銷量，一度超過了理想L9。

而隨著時間的推移，問界汽車在前段時間預售了問界M8，從價格上看，問界M8的預售價是36.8萬元起，與問界M9的價格相差10萬以上。而且值得一提的是，正是因為比問界M9低出10萬元以外的價格，使得還未正式亮相的問界M8，就已經收穫8萬台以上的訂單量。與此同時，近期問界M8的實車也終於亮相，並且會在4月份正式上市，所以說了這麼多，下面我們就來看看這台定位中大型，比問界M9便宜十多萬的問界M8，又有怎樣的產品實力。

首先從外觀造型上來看，問界M8與問界M7一樣，均為中大型SUV，但作為基於途靈平臺打造的新車型，問界M8的長寬高來到了5190/1999/1795毫米，軸距為3105毫米，在中大型SUV市場並不算小，同時也比問界M7更大。相比問界M9，兩台車的尺寸並不會有太大的差距。不過從設計角度來看，問界M8的辨識度還是比較高的，新車採用了最新的設計語言，但華為系家族式設計還是非常明顯，一眼就能認出是華為深度賦能的產品。不僅如此，問界M8的前大燈組也具備智慧交互系統。

而來到車身側面，問界M8採用了半隱藏式的門把手，同時保留了與問界M9同款的多輻式輪圈，再加上同樣協調的車身比例和接近5.2米的車身長度，也能夠讓問界M8呈現出豪華車的既視感。

至於車身尾部，問界M8同樣是採用了貫穿式的尾燈組，同時在尾燈組兩側也集成了智慧交互燈語，可以通過車機螢幕設置你想要呈現的圖案。此外，問界M8的車尾末端也加入了擾流板作為裝飾，進一步的提升了整車的運動感，同時從視覺角度上來看也會更加協調。

其次在內飾方面，問界M8的前排與問界M9相似，同樣採用了三聯屏的設計風格，環抱式的座艙設計，搭配上鴻蒙OS智慧座艙系統，以及全車多達19個揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統，這些也都進一步的提升了車內的高級感和科技感。除此之外，問界M8也有五座版和六座版可以選擇，並且該車的後排同樣是提供了32英寸的投影系統，同時新增的遙控器設備也會帶來更方便的操作體驗。另外，與新款問界M9一樣，問界M8的投影幕布也支援懸停功能，所以進一步的提升了這項投影系統的功能性。

此外，針對六座版車型來講，問界M8的後排還提供了零重力座椅，能夠讓後排乘客獲得一個舒適且慵懶的躺姿，只不過這項配置僅給到了二排右側，對比同樣處於預售狀態的昊鉑HL來說，確實差點意思。

動力方面的話，問界M8全系採用1.5T增程器，增程器的最大輸出功率為118kW，而同時匹配的前後電機總功率達到了392kW，最高時速可以達到200km/h。此外，問界M8還分別提供了37kWh和53.4kWh的電池包，純電續航里程分別是來到了201公里和310公里。而且在底盤懸架方面，問界M8作為華為途靈平臺打造的產品，採用了增強型的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，同時再加上大量的鋁合金材質，以及全系標配的空氣懸掛和EDC可變阻尼減振器，這些也都能夠進一步的提升問界M8的底盤素質。

編輯總結

寫到最後，不難發現問界M8就像是一台價格更實惠的問界“M9”，相比之下不僅有途靈底盤加持，而且同樣是給到了後排32英寸的投影幕布，以及智慧交互燈語和鴻蒙OS智慧座艙。當然除了以上提到的這些之外，問界M8在智慧感知硬體方面提供了30個，其中有前擋風正中央的192線雷射雷達，以及集成在車尾的固態雷射雷達和11個高清視覺感知攝像頭等等，所以在智駕層面，問界M8也會具備更出色的感知能力。那麼看到這裡，大家對於問界M8這款車有何看法，歡迎在評論區留言。

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