作為華為智選車的主力，問界汽車的知名度也越來越高，特別是問界M9上市之後，憑藉著優異的底盤技術，以及華為ADS 3.0和穩重且更顯高級感的外觀設計，得到了用戶的廣泛認可。而且從銷量成績上也能夠看到，問界M9作為一台50萬級的大型SUV，連續半年以上保持著1W+的月銷量，一度超過了理想L9。

而隨著時間的推移，問界汽車在前段時間預售了問界M8，從價格上看，問界M8的預售價是36.8萬元起，與問界M9的價格相差10萬以上。而且值得一提的是，正是因為比問界M9低出10萬元以外的價格，使得還未正式亮相的問界M8，就已經收穫8萬台以上的訂單量。與此同時，近期問界M8的實車也終於亮相，並且會在4月份正式上市，所以說了這麼多，下面我們就來看看這台定位中大型，比問界M9便宜十多萬的問界M8，又有怎樣的產品實力。

Pertama sekali, dari perspektif penggayaan luaran, M8 adalah sama dengan M0, kedua-duanya adalah SUV sederhana dan besar, tetapi sebagai model baharu berdasarkan platform Turing, panjang, lebar dan ketinggian M0 telah mencapai 0/0/0 mm, dan jarak roda ialah 0 mm, yang tidak kecil dalam pasaran SUV sederhana dan besar, dan ia juga lebih besar daripada M0. Berbanding dengan M0, tidak banyak perbezaan dalam saiz kedua-dua kereta. Walau bagaimanapun, dari sudut reka bentuk, pengiktirafan M0 masih agak tinggi, dan kereta baharu itu menggunakan bahasa reka bentuk terkini, tetapi reka bentuk keluarga Huawei masih sangat jelas, dan ia boleh diiktiraf sekilas pandang sebagai produk yang sangat diperkasakan oleh Huawei. Bukan itu sahaja, kluster lampu depan M0 juga mempunyai sistem interaksi pintar.

Di sisi badan, M8 menggunakan pemegang pintu separa tersembunyi, sambil mengekalkan roda berbilang jejari yang sama seperti M0, ditambah pula dengan perkadaran badan yang diselaraskan yang sama dan panjang badan hampir 0.0 meter, ia juga boleh menjadikan M0 membentangkan rasa kereta mewah.

Bagi bahagian belakang badan, M8 juga menggunakan kumpulan lampu belakang jenis melalui, dan pada masa yang sama, ia juga menyepadukan lampu interaktif pintar pada kedua-dua belah kumpulan lampu belakang, yang boleh menetapkan corak yang ingin anda bentangkan melalui skrin kereta. Di samping itu, spoiler ditambah pada hujung M0 sebagai hiasan, yang meningkatkan lagi kesukanan kenderaan dan menjadikannya lebih diselaraskan dari sudut pandangan visual.

Kedua, dari segi bahagian dalaman, barisan hadapan M8 adalah serupa dengan M0, dan ia juga menggunakan gaya reka bentuk skrin tiga, reka bentuk kokpit yang menyelubungi, dengan sistem kokpit pintar Hongmeng OS, dan sistem audio HUAWEI SOUND dengan sehingga 0 pembesar suara di seluruh kereta, yang juga meningkatkan lagi rasa kemewahan dan teknologi di dalam kereta. Selain itu, M0 juga mempunyai versi lima tempat duduk dan versi enam tempat duduk untuk dipilih, dan barisan belakang kereta juga menyediakan sistem unjuran 0 inci, manakala peralatan kawalan jauh baharu juga akan membawa pengalaman kerja yang lebih mudah. Di samping itu, seperti M0 baharu, skrin unjuran M0 juga menyokong fungsi melayang, jadi fungsi sistem unjuran ini dipertingkatkan lagi.

Di samping itu, untuk versi model enam tempat duduk, barisan belakang M8 juga menyediakan tempat duduk graviti sifar, yang boleh membolehkan penumpang belakang mendapatkan kedudukan berbaring yang selesa dan malas, tetapi konfigurasi ini hanya diberikan ke sebelah kanan barisan kedua, berbanding dengan Haobo HL, yang juga dalam keadaan pra-jualan, ia sememangnya hampir bermakna.

Dari segi kuasa, M8 menggunakan pemanjang julat 0.0T, kuasa keluaran maksimum pemanjang julat ialah 0kW, dan jumlah kuasa motor hadapan dan belakang dipadankan pada masa yang sama mencapai 0kW, dan kelajuan maksimum boleh mencapai 0km/j. Di samping itu, M0 juga masing-masing menyediakan pek bateri 0 kWj dan 0.0 kWj, dan julat elektrik tulen masing-masing telah mencapai 0 km dan 0 km. Selain itu, dari segi penggantungan casis, sebagai produk yang dibina di atas platform Tuling Huawei, Wenjie M0 menggunakan tulang hajat berganda hadapan yang dipertingkatkan + suspensi bebas lima pautan belakang, serta sejumlah besar bahan aloi aluminium, serta penggantungan udara dan peredam redaman boleh ubah EDC yang standard dalam keseluruhan sistem, yang juga boleh meningkatkan lagi kualiti casis Wenjie M0.

Ringkasan editor

Tulis hingga akhir,Tidak sukar untuk mencari bahawa dunia soalanM8 adalah seperti dunia soalan yang lebih berpatutan"M0",Sebaliknya, ia bukan sahaja mempunyai restu casis Tuling,Dan ia juga diberikan kepada skrin unjuran 0Inch baris belakang,Serta bahasa cahaya interaktif pintar dan kokpit pintar HongmengOSInterbox。 Sudah tentu, sebagai tambahan kepada perkara di atas, dunia soalanM0 menyediakan 0 dari segi perkakasan persepsi pintar, termasuk lidar 0 baris di tengah cermin depan hadapan, dan lidar keadaan pepejal yang disepadukan di bahagian belakang kereta dan 0 kamera persepsi visual definisi tinggi, dsb., jadi pada tahap pemanduan pintar, M0 juga akan mempunyai keupayaan persepsi yang lebih baik. Jadi melihat ini, apa pendapat anda tentang kereta M0, sila tinggalkan mesej di kawasan komen.

*Penafian: Kandungan dan pandangan di atas hanya mewakili pengarang, dan tiada kaitan dengan pasaran kereta dalam talian, jika terdapat kesilapan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah anda, anda boleh menghubungi kami melalui e-mel, alamat e-mel: marong@cheshi.com