先講個有意思的事。最近逛商場發現，李寧安踏這些國產鞋都在偷偷藏logo——要麼把標誌印在鞋底邊緣，要麼用同色系暗紋處理。反觀耐克阿迪，恨不得把勾子和三道杠懟到消費者臉上。這個反差放在汽車圈同樣成立，賓士新發佈的CLA就把三叉星玩出了新花樣。

【藏在細節里的三叉星】

新CLA前臉整了塊無縫星輝面板，142顆會呼吸的發光三叉星直接鋪滿整個車頭。車燈內部、輪毂中心蓋、甚至迎賓踏板都埋著星輝元素。設計師就像在玩"找茬"遊戲，強迫症患者能從車上找出至少50處三叉星彩蛋。

【續航堆料不手軟】

賓士這次把看家技術全塞進CLA了。800V電氣架構配碳化矽逆變器，高配版WLTP續航792公里，國產加長版預計能跑到850公里。最狠的是充電速度，320kW直流快充十分鐘補能325公里——這個數據比特斯拉V3超充還猛。

打開車門會被三塊大屏晃瞎眼：10.25英寸儀錶盤+14.6英寸中控+可選裝的14英寸副駕屏。賓士這次把ChatGPT、谷歌Gemini和微軟Bing全裝進車機，不過國產版估計會換成百度或科大訊飛。最實用的要數HUD投影，能把導航資訊投到前擋風玻璃2.8米處。

賓士還給CLA配了L2++級智駕，高速和城區都能用NOA。硬體用了英偉達Orin晶片+禾賽雷射雷達，軟體找的國內公司Momenta合作。不過高階智駕要加錢選裝，這點被網友吐槽"不夠大氣"——畢竟國產新勢力早就把這些當標配了。

【定價才是生死關】

雖然賓士把電耗壓到百公里12度電，四驅版加速也做到4秒破百，但24.8萬的預售起售價還是讓人捏把汗。看看隔壁極氪001標配雷射雷達才賣26.9萬，小米SU7頂配也不過29.9萬。要是賓士還玩"先定高價再打折"的老套路，可能又要重演EQE叫好不叫座的悲劇。

有意思的是，賓士設計師似乎陷入兩難：既要保住百年老店的豪華調性，又想討好年輕消費者。就像那雙布滿三叉星的車燈，既想保持優雅的流線造型，又忍不住把品牌符號貼滿每個角落。這種糾結反倒成了新CLA最真實的寫照——傳統車企轉型的半步試探，既不夠徹底，又足夠真誠。

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