眾所周知，在新能源快速發展的大背景下，傳統燃油車的技術優勢日漸式微，但考慮技術成熟性，仍有不少人長期關注著燃油車。這也促使一小批車型仍在堅持創新和改進，這當中，領克03作為國產小鋼炮轎車中的熱門車款，受到不少年輕人的追捧和擁躉。2.0T發動機最大可爆發254馬力，搭配8AT變速箱，在沃爾沃聯合的CMA架構下，擁有相對靈活易用的操控樂趣。現在新能源車盛行，領克03作為燃油車，終端享有一定優惠，入手門檻降低，對年輕消費群體來說是好事。

紅旗天工05車身側面的線條稍顯淩厲，通過前低后高的車身姿態，能夠直觀感受到它運動化設計想法。整車長寬高對應4820x1915x1480mm，軸距2900mm。視線聚焦在它的側裙、肩線等部分，均有層次分明的縱深線條刻畫，流利感強烈，同時有利於提升車輛的空氣動力性能。輪胎方面，新車前後輪均配備規格為235/50 R18的馬牌EcoContact 7輪胎，該輪胎專為新能源車型開發，核心優勢是低滾阻續航提升、寧靜、自修補安全防護，短板是價格偏高昂（電商平臺單條價格千元以上），後期維護成本不低。

內飾中，隨著新能源車市場的內捲加劇，紅旗天工05的座艙硬體配置也有明顯跟進。和主流的新能源車內飾設計風格趨同，天工05也採用了無儀錶的簡約設計方案，車內多處覆蓋軟性面料，雙拼色風格搭配，加之仿麂皮材質的包覆，觀感和觸感都比較高級，符合當前年輕消費群體的審美品位。15.6英寸中控屏擁有94.5%屏佔比，搭配兩顆自主研發的7nm車規級晶片，實現了車機算力冗餘，多任務運行時避免了卡頓和發熱。

車機支援四音區定位拾音識別控制，回應速度較快，實測“打開空調、調至25度、播放周杰倫的稻香”連續語音控制，過程無卡頓，識別成功率較高。此外，65英寸AR-HUD抬頭顯示支援倒車影像投影，窄路會車時可同步查看即時影像，強光環境下顯示清晰度不輸傳統液晶儀錶，實用性較好。

紅旗天工05的座椅設計採用仿皮包裹，表面運用細密的縫線進行點綴，在腰部、臀部等區域擁有大面積的打孔處理，散熱通風效果良好。但比較遺憾的是，像前排座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅加熱、副駕駛腿托等舒適性配置全系都需要額外選裝。實際體驗來看，我本人身高1米77，將前排座椅調整到舒適的坐姿後，在二排並不覺得局促，腿部縱向空間大概留有2拳半距離，而且後排坐墊採用前高后低的傾角設計，為大腿提供了充分的承托，只是二排座椅靠背無法調節角度，所以空間靈活性還有進一步提升的空間。

紅旗天工05的動力採用純電驅動，清一色的後置電機驅動佈局，電機輸出功率最大可達286馬力，扭矩值高達317牛·米，如果和傳統內燃機性能互換，起碼是個3.0T V6的動力水準。考慮到電機天生擁有“低扭強勁”的性能特徵，所以開起來的動力反饋也是令人記憶猶新的。官方數據顯示，天工05零百加速用時6秒9，為了體感上的加速更接近傳統大排量內燃機，前段動力輸出質感線性，一腳電門踩下去並不會讓人覺得暈眩。

續航方面，新車提供兩種續航規格可選，其一是62kWh版本，CLTC純電續航550km，其二是85kWh版本，CLTC純電續航750km。值得一提的是，在售車型均支援400V高壓快充，最大快充功率可達265kW，電量補充至80%僅需0.33小時。在電池安全方面，天工05電池採用納米級航太隔熱材料包裹電芯，搭配六面體絕緣技術，可抵禦1000攝氏度高溫和10kV高壓衝擊，電池包底部覆蓋高強度鋼製護板，擁有熱失控抑制技術、IPX8防水認證，安全性合格。

近年來，國內15萬價位的家用車市場爆發了多次價格競爭，國產新能源車搶佔了大量市場份額。在電動化開啟上半場，智慧化決定下半場輸贏的大環境下，自主品牌不斷發力，推出了類似紅旗天工05一類的優秀產品，給到年輕家庭使用者更多購車選擇。而且天工05本身產品力也是十分抗打的，外觀設計年輕化，內飾用料做工細膩，座艙智慧化水準良好的同時，還有紮實的純電續航和較好的動力性，結合其電池安全的可靠性，對年輕用戶群體確實能產生不少的吸引力。大家覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言互動。

校對 莊武