在當今的汽車市場中，新能源車可是越來越火了，大家選車的時候，特別是想挑個適合全家用的新能源SUV，那選擇可多了去了。不光得看看車好不好開，還得試試車裡夠不夠寬敞、舒不舒服，夠不夠智慧。就像零跑C10和銀河E5這兩款車，都是現在挺火的SUV。那對於咱們這些既想省錢又想買到高性價比的朋友們來說，到底選哪個更好呢？

智慧化

2025年一開年，各大廠商就開始捲智駕，這年代買車不帶智駕確實有點落伍了。零跑C10不僅支援高速領航、記憶泊車等常用功能，馬上還要開放城區領航輔助。特別值得一提的是，零跑C10的高配版本還配備了雷射雷達，這讓它在複雜環境下的感知能力更強，智駕系統的上限更高。無論是城市擁堵路段還是高速長途旅行，有了智駕肯定都要更輕鬆更方便。

相比之下，銀河E5在智慧化方面相對零跑C10來說略顯保守。銀河E5雖然也配備了智慧駕駛輔助系統，但在硬體配置上並未採用雷射雷達等高精度感測器，這在一定程度上限制了智駕系統的上限。對於想體驗智能駕駛的消費者來說，銀河E5難以滿足需求。高階智駕絕對是未來趨勢，零跑C10還即將開放智駕，把10-15萬這個級別智駕卷出新高度，它憑藉更強的硬體配置和敏銳的智駕佈局，展現出了更強的競爭力，即使放眼這個級別，零跑C10表現也很亮眼。

空間實用性

對於家用SUV來說，空間實用性肯定是消費者最多考慮的。零跑C10定位中型SUV，車身尺寸4739x1900x1680mm，軸距2825mm，銀河E5車身尺寸4615x1901x1670mm，軸距2750mm，車身長度比零跑C10少了124mm，軸距少了75mm，尤其是車身長度和軸距，幾乎超了銀河E5一個級別，更大的體格不僅看上去更提氣，這為車內空間的拓展也提供了不錯的基礎。

得益於66.8%的得房率，零跑C10的乘坐空間寬敞舒適，無論是前排還是後排乘客都能享受到足夠的腿部和頭部空間。即使是身高超過180cm的乘客，也能在後排自如地伸展雙腿，完全不用擔心空間局促的問題。此外，零跑C10還提供了豐富的儲物空間，在中央扶手箱、門板儲物格這些地方，方便乘客存放手機、水杯等隨身物品。

如果是假期家庭出遊，零跑C10的空間絕對是加分項。五口之家乘坐都完全沒問題，不僅每個人都能找到舒適的坐姿，還能可以輕鬆裝下足夠的行李和裝備。

銀河E5的空間雖然夠用，但在乘坐空間和儲物空間方面，沒零跑C10那麼出色。特別是對於超過175cm的乘客來說，銀河E5的後排空間可能會顯得有些局促，尤其腿部空間，沒有零跑C10那麼寬敞。

實際的乘坐空間方面，以身高為180cm的體驗者為參考，來到零跑C10的主駕乘坐後頭頂還可以剩下2拳空間，轉移至第二排乘坐后，頭頂和腿部分別可以剩下2拳左右。

同等身高體驗者來到銀河E5主駕乘坐后，頭頂還可以剩下1拳轉移到第二排乘坐後頭頂和腿部分別剩餘一拳半左右。顯然，零跑C10的空間確實更寬敞一些。

另外座椅靈活度方面，零跑C10和銀河E5的主副座椅頭枕取掉后可以放倒與後座平齊，而零跑C10的後排座椅放倒后能形成略帶弧度的平整空間，銀河E5則是帶有階梯效果，若是戶外露營的話，顯然零跑C10的後備廂更實用。

動力選擇

零跑C10提供了增程和純電兩種動力選擇，這為使用者提供了更加靈活的選擇。增程版零跑C10的CLTC純電續航里程達到210km，並且在充電之外還可以加油，比純電車又少了里程焦慮。無論是日常通勤還是長途旅行，都可以根據自己的需求選擇合適的動力模式。而純電版的零跑C10可以讓那些有充電條件的使用者更省錢。

相比之下，銀河E5在動力選擇方面就很單一了。它目前只有純電版本可選，對於那些經常需要長途出行或擔心續航里程的消費者來說，這單一的純電動力可能會顯得有些力不從心。

總結

零跑C10在智慧化、空間實用性和動力選擇等方面確實更有競爭力。更先進的智慧駕駛輔助系統和更寬敞舒適的車內空間，以及增程和純電兩種動力選擇，即使是放在同級別也是非常搶眼。

相比之下，銀河E5雖然綜合能力不弱，但和零跑C10相比，從智慧化配置、空間實用性還是動力選擇等方面來看，都稍微有些劣勢，零跑是為數不多開始盈利的新勢力品牌，銷量也證明它的質量穩定，品質過關，因此，對於正在尋找一款性價比高、功能全面且舒適實用的家用SUV的消費者來說，零跑C10無疑是一個值得考慮的選擇。它不僅能夠為使用者提供高品質的出行體驗，還能讓大家在有限的預算內儘可能獲得更多的價值和滿足。

校對 莊武