反攻號角，能否延續？

作 者 | 清 辰

責 編 | 林 東

出 品 | 汽車K線

“這款車指導價19.69萬，現在店內優惠5萬，不過您要......”曾經，類似的對話，幾乎每天都會在全國的4S店中反覆上演。

伴隨價格戰的硝煙，消費者在真假難辨的優惠政策和反覆比價間，疲於奔命。而轉銷商或為完成主機廠的銷售任務，或為清理積壓庫存緩解資金壓力，則在“放血促銷”與利潤間反覆掙扎。

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對比新勢力的全國統一售價，傳統汽車品牌的銷售模式，似乎陷入惡性循環之中。

然而，僵局總是要有人來打破的。2024年9月24日上汽通用宣佈，別克昂科威PLUS白金版率先喊出“一口價”，以透明化定價顛覆傳統購車模式，引發市場熱議。

《汽車K線》瞭解到，自此之後，昂科威PLUS已連續6個月銷量同比翻番，就如上汽通用別克市場行銷部部長谷敏所說，“用實實在在的銷量成績，吹響了別克乃至上汽通用全面轉型的號角”。

這一策略的成效更直接體現在上汽集團最新的產銷快報中。2025年2月，上汽集團共銷售新車29.49萬輛，同比增長41.9%；1-2月累計銷售55.91萬輛，同比增長23.49%。

上汽不僅重回中國主要（上市）車企集團銷量榜單第二位，並成為榜單中為數不多實現單月銷量同環比、累計同比均實現上漲的車企之一。

在這當中，上汽通用2月銷售3.15萬輛，同比大增133.6%，成為集團單月同比增幅最高的業務板塊。今年前兩個月，上汽通用累計銷售4.95萬輛，同比增長31.67%，表現同樣不俗。

更值得一提的是，今年2月28日，上汽通用別克品牌宣佈全面推行“一口價”策略，成為首個全面啟用新能源定價模式的合資車企。谷敏將其形容為別克乃至整個合資車企的重要里程碑。

3月18日，25款別克昂科威S白金版以13.99萬元的“一口價”正式上市，搭載著“多10%”的越級配置，直插15萬級燃油SUV腹地。

這不僅是別克對“一口價”模式的深化，更是上汽通用在激烈市場競爭中鞏固優勢的關鍵一步。

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從備受質疑到逆勢翻盤，這場由上汽通用發起的“價格透明化”變革，正在重塑傳統車企的生存法則。

作為“一口價”策略的延續，25款昂科威S白金版的上市，展現了上汽通用奮力破局的決心。

發佈會上，上汽通用副總經理薛海濤表示，25款昂科威S白金版是用“多10%”的產品精神，打造出“多10%”性能操控、安全品質、舒適靜謐、智慧配置的車型，讓用戶獲得更具核心優勢的產品。

25款昂科威S白金版搭載1.5T“阿凡達”高功率發動機+9AT智慧變速箱，最大功率155kW，百公里加速8.4秒；同時還是同級唯一使用五連桿后懸架和全框式副車架的車型，賦予其更高級的操控體驗。

安全方面，新車基於中美“五星安全”標準打造，整車高強度鋼佔比78%，通過100%零件阻燃測試，生產工藝出自國內唯一獲得J.D. Power認證的上汽通用汽車東岳白金工廠。

智慧化方面，25款昂科威S白金版配備30英寸6K弧面屏與高通8155晶片，支援雙區域語音辨識和12項L2級智駕功能，智慧化水準足以比肩部分新勢力車型。

此外，該款新車的前風擋使用了5mm厚雙層聲學夾膠玻璃，配合全新一代ANC主動降噪等100余項NVH靜音設計，為車內帶來32分貝圖書館級寧靜體驗。

值得一提的是，與同價位的探岳、RAV4榮放等競品相比，昂科威S白金版在動力、懸架、智慧座艙等核心維度，均形成碾壓優勢。

更關鍵的是，其13.99萬元的起售價較官方指導價直降5.7萬元，價格競爭力甚至逼近部分自主品牌。這種“高半級定位+降維定價”的組合拳，足以使其在15萬級燃油SUV市場掀起波瀾。

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上汽集團產銷報告顯示，今年前兩個月，上汽集團新能源汽車累計銷售14.72萬輛，同比增長17.49%，但燃油車仍佔據73.67%的份額。

這意味著，燃油車市場爭奪遠未結束，尤其是10萬-20萬元價格帶的家庭使用者，仍是車企必爭之地。昂科威S白金版的推出，正是上汽通用在燃油車領域的一次精準卡位。

昂科威S白金版與全系2.0T的昂科威Plus形成高低搭配的“雙子星”組合，覆蓋15萬-20萬元價格帶，填補了此前別克在中端SUV市場的空白。在新能源轉型的大趨勢下，昂科威S白金版更以高性價比滿足保守型消費者的燃油車需求，為上汽通用的新能源轉型爭取時間視窗。

此外，昂科威S白金版通過多項“同級唯一”的技術標籤，或可重塑別克的品牌形象，對抗日系、德系合資競品的品牌溢價，進一步放大上汽通用在燃油車市場的份額優勢。

但儘管“一口價”策略與昂科威S白金版上市為上汽通用注入了新動能，對於上汽集團而言，大幅降價勢必侵蝕單車利潤，需要通過規模化效應和供應鏈優化對沖成本。

另外，上汽通用別克品牌的銷售管道急需加快自身轉型。轉銷商從“價格博弈”轉向“服務競爭”仍需時間，而且傳統管道長期形成的思維慣性，很有可能使部分經銷商和員工產生抵觸情緒，進而影響到終端體驗。

與此同時，上汽通用旗下品牌也應加快填補新能源短板，打造爆款新能源車型，與燃油車產品互為犄角，才能鞏固來之不易的銷量回暖。

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昂科威S白金版的上市，不僅是別克產品層面的反覆運算，更是上汽通用戰略轉型的體現。在行業集體“內卷”的背景下，其通過“一口價”策略驅散價格“迷霧”，為傳統車企的轉型提供了新思路。

根據上汽集團規劃，2025年其新能源汽車銷量佔比將達50%，而燃油車市場的穩健表現，無疑是這一目標達成的基石。