對於普通人來說，馬自達和寶馬這兩個品牌旗下的車型，都是以操控性出色而見長。尤其是年輕人，在10-20萬的價位區間里，以前如果是要挑台操控好的車，那基本都是在馬3（昂克賽拉）和馬6（阿特茲）之間選。而如果是去到25-40萬，又大抵會在寶馬3系和寶馬5系裡面選，因此，這兩個品牌旗下的幾款主力車型，其實就已經是構成了很多人買操控性車型的青春。

那眼下如果我跟你說，馬自達3和寶馬3系都將在明后兩年迎來全新一代的車型，不知道螢幕前的你們是何感想呢？是激動、興奮和期待，還是茫然、惆悵與不知所措？話不多說，今天我就帶你們來提前看看全新一代馬自達3和全新一代寶馬3系在近期所曝光出來的一組渲染圖，大家也不妨思考下，倘若後續這兩車真照著今天我們所說的渲染圖這模樣量產，你是否會願意去它們呢？

先來看全新一代馬自達3的渲染圖。

從外形上來看，這次的全新一代馬自達3採用了馬自達EZ系列車型最新的家族式設計，前臉是更銳利的LED大燈，馬自達標誌性的直瀑式進氣格柵也依舊是讓人眼前一亮，看著很有吸引力。往下是運動式的保險杠進氣，搭配筋線感十足的發動機罩，整個前臉還是很運動的。

側面的話，整體還是現款的設計，但車門和后擋泥板都經過了重新設計，而車門把手也依舊是傳統樣式。至於好看與否，大家可以說說看。

車尾用上了貫穿式LED尾燈，兩側LED大燈也更細長。往下看是雙邊單出式的排氣佈局，搭配略微上揚的車尾，看上去也是在強調一種運動氣息。

那外形基本就是這樣了，對於全新一代馬自達3的這種變化，不知道大家會給它打多少分呢？我覺得，在整車保持了不錯比例的前提下，全新馬3在進氣格柵和燈組方面的調整，對於車型美感的影響其實是不大的。當然了，這隻是我個人看法，所以你也可以說說看。

再來看全新一代寶馬3系的渲染圖。

很多人對於現款G20代寶馬3系的印象是，整車變得舒適了許多，加上如今終端優惠也大，所以買的人其實並不比上代F30系的寶馬3系少。那全新一代車型馬上就要來了，其又是否會在操控層面改變這種認知呢？

老樣子，先來看外觀。根據外媒所曝光的測試車諜照和其所繪製出的渲染圖來看，全新一代寶馬3系在設計上明顯朝著自家大哥5系更近了一步，車頭採用了有層次感的線條設計，雙腎中網更寬更扁，搭配下方熏黑的大嘴，看起來非常具有戰鬥感。

值得一提的是，寶馬不久前在德國慕尼黑車展上發佈了最新的 Vision Neue Klasse概念車，如今看來，全新一代寶馬3系是極有可能會用上這一套前臉造型的，不知道將來使用者們是否會喜歡。

車側和車尾部的話，全新一代3系同樣是借鑒了5系的設計思路，但整車看起來更加修長低矮，整個車身姿態也不像是5系那麼高。

但話又說回來，這主要也是因為新一代3系不再需要考慮油電同平臺相容的問題，因為純電版的新一代i3將會採用獨立的NeueKlasse純電平臺打造，所以，這就使得燃油版的全新3系可以回歸到傳統油車的造型。

總言之，全新一代寶馬3系給我的感覺是，前臉可能會差了那麼點意思，但車身側面和車尾部的設計依舊很在線。尤其是側面，整個就給人一種很低趴的感覺，因此，只要新一代車型能在底盤上面重新給到像F系列上的那種感覺，相信這套前臉大部分國人就還是能夠接受。

最後，看完全新馬自達3和全新寶馬3系的渲染圖，你們是會更加期待它們的到來，還是覺得沒必要再等、並果斷去抄底入手現款車型呢？歡迎在評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓 ）

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