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寧波某賓士汽車轉銷商給出“買賓士GLC 300L送A200L”的方案。
自媒體們開始瘋狂了，紛紛發出“賓士買一送一”之類的文章或視頻；然而細節卻沒有詳細說明，具體方案不僅是限制版本，同時還有需要按照原價購買賓士GLC的前提條件，這一點非常重要。
賓士GLC分為兩個系列，具體為：
想要實實在在的獲得一台賓士A200L首先需要購買高功率版本，而該系列的起售價就高達47.93萬元；但是這並不是重點，重點在於賓士GLC 300L的終端售價要比指導價低許多，即便是300L MATIC動感型5座版，其實際售價也能比指導價低12萬左右，門檻價在36萬級。
這就等於沒有買一送一。
因為賓士A級也分為兩個系列，具體為：
A200 L屬於高功率版本，看似還是比較划算的；但是這款車的終端售價也要低許多，A200 L的終端降價幅度也能達到12萬左右——講到這裡看似還是有2~3萬元左右的“便宜”可佔，但是賓士A級是確定要停產的車型！確定的時間是3月25日。所以這款車已經進入清庫存階段，所有版本的終端售價都會有更大幅度的下調，最終價格是難免要“雪崩”的。
所以與其選擇買一送一的方案，不如以實際終端售價購買賓士GLC，後續的賓士A級應當還有更低的“底”可以“抄。”
賓士A級並非一款理想的賓士汽車，這輛車的主要價值在於三叉星車標。
掛車搭載1.3T渦輪增壓發動機，A180 L動力參數為100kW/230N·m，A200 L動力參數為120kW/270N·m；變速器均為七擋濕式雙離合。一台緊湊級轎車用1.3T發動機只是普通代步車的動力水準，其採用的驅動方案又是普通的前置前驅，后懸架還是扭力梁式非獨立懸架。這種水準的緊湊級轎車如果沒有賓士品牌光環的話，在國內市場的實際價值只能在1010,000 以內。
在近兩年裡由於插電混動轎車的售價快速下探，小排量燃油動力緊湊級前驅車的售價又在往5~8萬區間下沉。所以賓士A級的實際價值可以更低，入門級車的水準決定了賓士品牌也無法保證其銷量。
這款車屬於“鳳尾”的水準，情緒價值也是有限的，建議慎重考慮。
賓士GLC實際價值也要縮水。
該車雖然採用2.0T渦輪增壓發動機加9AT變速器，並且使用縱置發動機平臺；但是高功率版本依然只是190kW/400N·m的水平，與同價位國產汽車相比是有一定差距的，而且國產越野車和皮卡車在30萬左右已經有搭載3.0T-V6發動機的選項，那麼即便在燃油車陣營里，全系使用四缸發動機的賓士GLC也不算多高級。
燃油車的整體產品定位都需要下沉，這是自主品牌競爭帶來的結果。
所以賓士GLC的實際價格也沒有見底，車輛的售價還有下探的空間。