如果說細節決定成敗，那麼摩根剛剛推出的這款車可謂美輪美奐，線條優雅迷人，復古風格濃郁。事實上，我們可以說，它輕鬆躋身於最出色的復古車型複刻版之列…… 而且駕駛體驗同樣令人興奮不已。
摩根剛剛發佈了其超級運動版車型，它看起來可能像是一輛 20 世紀 50 年代的敞篷跑車，但憑藉輕質鋁製底盤、渦輪增壓發動機和獨立懸架，駕駛起來卻宛如一輛現代跑車。
在這個大多數配備渦輪增壓發動機的新車外觀基本相似的時代，摩根卻另闢蹊徑。如果你對摩根有所瞭解，就會知道該公司對其完美的設計理念是多麼執著。那麼，就讓我們從這裡開始說起。
摩根宣稱，該車最高時速可達 166 英里（約 267 公里），0 至 60 英里（約 0 至 97 公里）加速時間不到 3.9 秒。
超級運動版看起來與摩根過去生產的大多數復古敞篷跑車相似。這是因為隨著時間的推移，該公司在汽車製造方式上並沒有進行大幅改動。但也有一些明顯的改進 —— 比如在超級運動版的設計中，幾何結構更加精確，公差控制得更好。
而且，著名的（木質）白蠟木框架（通常隱藏在車身覆蓋件之下）首次得以展示、打磨和宣傳。該公司董事總經理馬特・霍爾熱情地表示：“我們品牌的核心在於手工打造的金屬工藝，而且這款車使用的木材比上一代車型更多。”
據摩根介紹，CXV 底盤，包括前後副車架，重量僅為 225 磅（102 公斤）。它基於全鋁 CX 平臺打造，該平臺於 2019 年首次應用於 Plus Six 車型，並繼續應用於 Plus Four 車型。不過，摩根對底盤進行了大量細微調整，以提升操控性、駕乘品質和結構剛性。
“超級運動版” 這個名字最早在 1927 年被用於摩根車型。這款最新的超級運動版車型的動力系統與 Plus Six 車型強大的六缸發動機相同，搭載一台 3.0 升渦輪增壓直列六缸寶馬 B58 發動機，可產生 335 馬力和 369 磅英尺（500 牛米）的扭矩，並匹配採埃孚八速自動變速箱。
得益於輕量化的車身結構，超級運動版的整備品質僅為 2600 磅（約 1180 公斤）。
總而言之，得益於輕量化的車身結構，超級運動版的整備品質僅為 2600 磅（1180 公斤）。這是整備品質，而非空載品質。這意味著它的功率重量比與寶馬 M4 CS 相差在每馬力 0.5 磅以內，比保時捷 911 Carrera 基礎版大約每馬力輕 1 磅。摩根宣稱其最高時速為 166 英里（267 公里），0 至 60 英里（約 0 至 97 公里）加速時間不到 3.9 秒。
摩根還致力於提升車輛的穩定性 —— 與前代車型相比，其扭轉剛度提高了 10%，並且可選裝碳纖維車頂，這可進一步使剛度再提高 10%。經過重新設計的前分流器、更光滑的車身表面以及對車身底部的升級，這些都是關鍵的空氣動力學調整，使風阻降低了 5%，升力降低了 20%。
後輪拱從踏板處向上傾斜，以便空氣更順暢地從上方流過；而前輪拱則更柔和地向後彎曲，使氣流能夠更長時間地附著。長長的發動機蓋上沒有散熱孔，這本身就是摩根車型中最長的發動機蓋。它配備了通風管道，可將經過升級和重新設計的冷卻系統中的空氣從格柵罩和發動機蓋前部排出。
碳纖維車頂改善了隔音和密封效果，這意味著車內環境現在更適合長途旅行。但你也可以選擇配備可摺疊的馬海毛軟頂的車型，以獲得更豐富的駕駛體驗。座椅後方儲物空間的增加以及後備箱的配備提升了其實用性，使其成為摩根迄今為止最適合長途旅行的車型之一。
標準配置為 18 英寸鑄鋁輪毂，搭配米其林競馳 Pilot Sport 5 輪胎，前輪規格為 235/45，後輪規格為 255/45。
前後均配備防傾桿，輪距略寬，輪胎行程為 3.2 英寸。由於重新設計了轉向齒條和轉向柱，轉向的靈敏性和觸感提高了 13%。標準配置為 18 英寸鑄鋁輪毂，搭配米其林競馳 Pilot Sport 5 輪胎，前輪規格為 235/45，後輪規格為 255/45。
你還可以選擇 19 英寸、重 21.4 磅（9.7 公斤）的鍛造鋁輪毂，搭配前後規格分別為 235/40 和 255/40 的米其林輪胎。如果你想讓駕駛體驗更加極致，還可以選擇動態操控套件，包括限滑差速器和可調節的 Nitron 減震器。
超級運動版的內飾與其復古魅力相得益彰。當然，它也配備了現代功能，如藍牙免提通話、無線手機充電以及先進的森海塞爾音響系統。不過，雖然暖通空調和音訊設置顯示在駕駛員前方的小螢幕上，但其他所有部件都是模擬式的。
超級運動版的內飾與其復古魅力相得益彰，大多數部件都是模擬式的。
中控台的一個小格柵內隱藏著三個麥克風和波束成形技術，採用主動降噪功能，即使車頂敞開，也能實現清晰的免提通話。車內採用木質、皮革和鋁製內飾，本身看起來就是一個令人愉悅的駕乘空間，並且可以欣賞到長長的發動機蓋和獨特的輪拱。太棒了！
憑藉全新的 2026 款超級運動版，摩根或許已經找到了讓保時捷 911 成為傳奇的秘訣。它很可能會吸引那些擁有多輛保時捷 911、對其感到厭倦，或者對其不斷增加的尺寸、重量和成本感到失望的消費者 —— 當然，前提是摩根能夠兌現其在可靠性和駕駛性能方面的承諾。
超級運動版將作為旗艦車型限量生產，產量低於前代車型，其位於瑪律文的工廠預計每周生產一到兩輛汽車 —— 該工廠的年產能基本上限制在 800 輛汽車。霍爾解釋說：“手工打造汽車對我們的業務至關重要；我們只是不想進行大規模量產。”
目前，超級運動版在英國的起售價為 105,160 英鎊（約合人民幣 965,200 元），摺合約 136,675 美元（約合人民幣 1,246,400 元）。
摩根的官方網站允許客戶定製自己的車輛，確保每輛車都是獨一無二的。目前，超級運動版在英國的上路起售價為 105,160 英鎊（約合人民幣 965,200 元）。摺合約 136,675 美元（約合人民幣 1,246,400 元）。