哪吒汽車在國內造車新勢力車企中，曾經還是有著非常亮眼的表現。在2022年，還曾以年銷量15.2萬輛的成績成為造車新勢力的銷冠。但是沒想到，在經歷了巔峰之後短短一年時間，哪吒汽車就已經陷入了危機。

在2024年，便傳出了哪吒汽車被供應商堵門、員工離職討薪以及工廠停工等一系列消息。

雖然在2024年，360董事長周鴻禕也曾想憑藉一己之力帶火哪吒汽車，但很可惜不僅沒有能夠如願，到了下半年更是傳出了哪吒汽車CEO張勇不再擔任CEO一職的消息，轉任公司顧問，其職位由哪吒汽車創始人董事長兼任。

作為哪吒汽車聯合創始人，張勇工作職務的變動毫無疑問對於哪吒汽車來說，負面影響不小。

雖然在進入到2024年下半年之後，哪吒汽車官方幾乎就沒有再公佈過銷量數據。不過車快評通過查閱資料，發現哪吒汽車在2024年11~12月銷量已經出現了明顯的下降。其中11月銷量為1500輛，12月銷量237輛。相比10月6002輛的銷量成績，降幅非常明顯。

進入到2025年後，哪吒汽車的市場表現並沒有明顯的回升，1月和2月國內的銷量分別為159輛和377輛。被哪吒汽車寄予厚望的哪吒L，2月銷量僅為113輛，還沒有哪吒X 217輛的銷量高。

綜合目前國內車市的現狀和哪吒汽車最近幾個月的銷量情況來看，留給哪吒汽車的時間應該是不多了。

在接過了張勇CEO的職位之後，哪吒汽車董事長方運舟不僅沒有能夠帶領哪吒汽車在銷量上取得突破，就連個人也陷入了不小的危機。公開資料顯示，3月21日哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司法人代表方運舟又增加了一條限制消費令。

截止到3月21日，合眾新能源汽車股份有限公司被執行人資訊多達30余條，被執行總金額超1.6億。

雖然面臨著不少不利因素，但對於哪吒汽車來說也不是沒有好消息。就在3月22日哪吒汽車官方發佈消息，稱獲得泰國金融機構100億泰銖授信。換算人民幣的話，大概是21.5億元。

那麼問題來了：以哪吒汽車目前的現狀這21.5億元能否讓哪吒汽車擺脫困境重新“鬧海”？

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