談到“全民智駕”、“智駕平權”，大家往往第一時間想到的是一些國產品牌，不管是在車型或者是在傳播上，國產品牌的聲量確實會要大一些。

誠然，合資品牌也在努力推動“智駕平權”，只是因為內部更嚴格的研發和量產標準，節奏上會顯得略慢一些。比如廣汽豐田，一直積極擁抱國內領先的智電技術，努力為用戶帶來新勢力“頭部”水平的智慧科技體驗。

日前，廣汽豐田推出了首款新勢力純電SUV——鉑智3X，把高階智駕版本的起售價定為14.98萬元，這是行業內首次將雷射雷達高階智駕的價格打入14萬級。

鉑智3X的價格和權益一宣佈，如一枚深水炸彈瞬間引爆整個汽車行業，很多網友評價，“廣汽豐田原來是憋了大招”、“廣汽豐田出品必屬精品”。

值得一說的是，鉑智3X不僅是國內新晉的網紅車，還引起了國外媒體和消費者的關注，稱讚它超高性價比震撼中國市場，上市後就會爆單，羡慕之情溢於言表。

人人買得起，才是真正全民智駕

目前市場上不乏帶有高階智駕的新能源車型，但是價格往往都比較偏高，當然也就談不上“全民智駕”。

廣汽豐田始終認為高階智駕不等於高價，所以率先將最先進的全場景高階智駕功能搭載在入門級的鉑智3X上，尤其是在多重購車權益加持下，高階智駕版本起售價還可以下探至13.98萬元。

在鉑智3X之前，不到14萬的價格，消費者只能買到尺寸偏小的合資燃油SUV，即便是選擇國產新能源SUV，也大多只是具備普通的L2級駕駛輔助系統，而搭載雷射雷達的高階智能駕駛技術價格基本都是20萬以上，比如理想L6、問界M7的售價已經是24.98萬。

毫不誇張的說，鉑智3X的這次定價真的是在“掀桌子”，堪稱合資品牌“全民智駕”普及第一車、智慧純電性價比之王。

全場景可用，才是真正高階智駕

在具備價格優勢的基礎上，鉑智3X的一段式端到端高階智駕系統不玩口嗨、不分智駕等級，追求技術的先進性，同時更注重技術的實用性、安全性和用戶體驗，對同價位的競品形成了降維打擊。

硬體層面，鉑智3X給智駕系統匹配一顆算力達到254TOPS的英偉達的Orin-X晶片，晶片算力大幅領先理想L6、問界M7等造車新勢力高端車型，同時配備了包含1顆雷達在內的27顆高精度感測器，感知精度與回應速度已經超過一些30萬級車型。

智駕模型方面，廣汽豐田選擇與Momenta強強聯合，引入了感知和規劃整合一體的Momenta 5.0一段式端到端大模型，它比國內其他感知與規劃分離的端到端大模型更絲滑，無延遲，無限接近於海外版的特斯拉FSD。

依託先進的智駕硬體和智駕大模型，鉑智3X通過AI數據飛輪持續進行訓練，長短期記憶結合，解決罕見長尾問題識別，實現不依賴高清地圖的“類人駕駛”。簡單點來說，無論是城中村“鬼探頭”，還是暴雨夜視穿行，鉑智3X均能提前預判，真正做到“車在躲，人放心”。

具體來看，鉑智3X擁有高速領航、城市領航、智慧泊車在內的25大項高階智駕功能，可以不斷進化升級，就像是人類駕駛一樣，越開越聰明，越用越好用。

在高速領航方面，鉑智3X變道能力強，平均20m變道空間可以完成變道，加減速插空變道成功率高，擁堵情況下，跟車穩，起步快，更舒適，在安全的前提下進出匝道成功率為98%，遇到加塞場景識別更早更快更準確，制動及時舒適，安全性高，在遇到彎道時，進彎前舒適減速，在彎道內速度相對更高，非常接近人為駕駛。

在城市領航方面，鉑智3X領航功能開啟簡單，而且運行穩定不會輕易退出，車輛、VRU、障礙物、道路邊緣等碰撞風險規避能力很強，在高頻的路口紅綠燈場景下，識別更精準、起停更流暢，誤制動、不合理剎停等問題更少，在路口左/右轉以及車道的選擇更合理，成功率更高，技術不好也能當老司機。

鉑智3X是高速、城市全場景都能用，只要上路就隨便能開，而市場上同價位一些車型搭載的智駕系統，往往只是具備高速領航功能，有些高速場景還需要人為介入，至於城區部分只能實現通勤領航，即必須先通過學習、記憶路線，才能實現在固定路線上的智能駕駛，智駕能力的差距還是比較大的。

再看智慧泊車方面，鉑智3X可以精準識別200+種庫位場景識別與泊入，即便是遇到狹窄車位，通道寬度（車身+30cm）、車位寬度（車寬+單邊30cm）泊車成功率也能超過95%，所以即便是新手司機遇到一些難度比較大的停車位也不需要擔心。

更關鍵的是，相比於很多品牌的擇后推送，廣汽豐田拒絕玩期貨，鉑智3X上市之後，25大項高階智駕功能就全部開通，覆蓋城市領航和高速領航，實現有路就能開、有障就能避、有位就能停，實現最連續的智駕體驗。

安全空間越級，方顯家用SUV本色

當然對於家用新能源SUV來說，有了高階智駕還遠遠不夠，還必須做到讓使用者用的安心，坐的舒心，在這兩點上鉑智3X同樣具備越級表現。

先來看安全層面，鉑智3X的高強度以上的特殊鋼材佔比達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料佔比更達30%；車身中部更採用了同級少有的、全部由熱成型材料構成的 “十字貫穿式結構”和“5道地板橫樑”，真正帶來“裝甲車級”被動安全車身防護。

電池安全一直是用戶選擇新能源車的攔路虎，鉑智3X在這點也是做了充分考量，全面採用超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控；熱防護材料上，也提高標準以應對更長的使用壽命；面對側面柱碰測試，鉑智3X不僅滿足C-NCAP的75度要求，還能在更嚴苛的90度測試中，確保電芯無侵入，解決使用者的電池安全顧慮。

將車身防護和電池安全做到極致還遠遠不夠，鉑智3X還完全遵守豐田安全備份開發理念，特別設置了同級唯一的“三雙一冗餘”安全保障，採用制動助力雙系統、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉雙控制，以及在必要時可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車多加一層物理安全冗餘。

在實用性方面，鉑智3X是空間魔術師，雖然是A級定位、B級尺寸，但是帶來了C級後排空間體驗，而且前後排座椅均支援一鍵放倒，前排+後排座椅放倒長度達3m，後排座椅靠背還支援18檔、20°調節，車內座椅可以隨心組合，大床房、貴妃椅全都有，提供如家一般舒適的逸動空間。

同時承襲豐田大廠成熟的人機工程設計和全新智慧交互系統，標配8155算力晶片，配備可隨音樂律動的32色內飾氛圍燈、YAMAHA 11揚聲器，又可以變成寬敞舒適、靈活多變、實用便利的百變廳房。

鉑智3X全系標配越級安全和越級空間體驗，充分緩解消費者對入門純電車的安全焦慮，是10萬級超安全、超實用的純電SUV。

寫在最後：

大廠出品就是為了建立標準，作為廣汽豐田“中國自研”的首款戰略車型，鉑智3X既擁抱創新，又不忘根本，在保持豐田原生品質的前提下，不僅擁有行業第一梯隊智駕水準，還做到了安全品質用料足，空間實用性表現同級領先，加上極具誠意的市場價格，成為10萬級智慧純電SUV市場的智慧、安全、舒適新標杆，值得每一位有需求的用戶去選擇。

*聲明：上述內容及觀點，僅代表作者，與網上車市無關，如有來源錯誤或侵犯您的合法權益，可通過郵箱與我們聯繫，郵箱位址：marong@cheshi.com