20世紀80年代問世的Leopard在日產產品陣容中被定位為Cedric/Gloria的個人化版本，採用Skyline的底盤。然而到了1992年，由於原廠希望走高級化路線，第三代車型進行了重大定位調整，不僅將車型改為四門，還增加了附加名稱，在日本市場以"Leopard J.Ferie"銷售，同時在北美市場則掛上日產高級品牌英菲尼迪的車標，以J30型號在當地銷售。

由日產北美設計中心(NDI)設計的Leopard J.Ferie，外觀造型頗具英國車風格。該車沿用了代號Y32的Cedric/Gloria車系底盤平臺，創造出2760毫米軸距和4880×1770×1390毫米的車身尺寸。雖然軸距接近2800毫米，但受限於C柱傾斜角度與下垂的車尾線條，使得後座頭部空間受到壓迫，因此在市場定位上偏向前座乘客的買家。內飾裝潢極為豪華，米色雙色調控制台儀錶為標準設計，並可選配與法拉利相同的皮革。此外，恒溫空調、CD音響主機、電動座椅、真木飾板等豪華配置一應俱全。

動力系統共有兩種選擇：一是4130cc V8 DOHC 32氣門EGI/NVCS的VH41DE發動機（最大馬力270hp，最大扭矩37.8kgm）；二是2960cc V6 DOHC 24氣門EGI的VG30DE發動機（最大馬力200hp，最大扭矩26.5kgm）。傳動系統提供一款E-AT電子控制四速自動變速箱，不過日本消費者卻希望能配置齒比更密的五速自動變速箱。儘管Leopard J.Ferie採用前置後驅設定，日產為了提升駕駛控制安全性，將整合TCS循跡系統與LSD差速器的V-TCS、SUPER-HICAS後輪轉向系統，以及雙SRS氣囊都列入了配置清單。

受到金融泡沫衝擊，Leopard J.Ferie在日本市場上雖然好評如潮但銷量平平，總計僅銷售了7300輛。此外，由於造型與同時期的藍鳥十分相似，它還被戲稱為"大藍鳥"。雖然外形極具英國風格，但日本消費者卻難以接受，因此在1996年換代後回歸到更加方正的設計，保留了Leopard名稱，而華麗的J.Ferie後綴從此消失。不過近年來隨著復古風潮的流行，Leopard J.Ferie在日本二手車市場頗受歡迎，或許正是那接近英國車的造型打動了消費者的心！

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