前不久，各家車企紛紛公佈了自己的月銷量，也有咱們的粉絲問為什麼問界沒有上榜，而截止到4月7日，問界品牌的銷量都還沒有公佈，這也沒有辦法把問界劃到造車新勢力的排行榜上去。
不過據網傳消息
三月份的銷量排行以零跑3.7萬輛的成績奪得新勢力榜單第一收場，理想3.6萬輛的銷量排名第二，問界則是被踢出第一梯隊。
不過問界的粉絲並不用擔心，因為銷量下滑的最主要原因還是因為四月份問界將有大動作，首先就是前不久發佈的問界M8車型，問界M8截止到如今的訂單量已經超過10萬輛，新車的預售價36.8萬元起，將於4月中旬上市。
除此之外，在三月份上市的新款M9與M5 Ultra也在逐步發力，四月份不出意外，問界的銷量應該會回歸到前三的位置。
當然了，問界的粉絲也不容樂觀，雖然問界M8的訂單量超過10萬，但是這些訂單都是可退的，並且隨著各車企湧入高端大型SUV市場，例如騰勢N9、領克900、昊鉑HL等車型的入局，問界M9的銷量將會受到擠壓，並且問界M7如今的銷量也不容樂觀。
對於如今的汽車市場，問界一直以華為智駕為賣點，但是隨著吉利、比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車等多個汽車品牌已提出“智駕平權”的相關計劃。很多高速NOA、城市NOA等功能正向10萬—20萬元的主流價格區間普及。問界本身的產品優勢已經被消磨殆盡。
作為參考：問界M8已經開始了預售，預售價格為36.80-45.80萬，分為五座和六座版本，囡增程車型，續航分為161km和240km，綜合續航在1500km左右，定位中大型SUV。