領克900上市了，共四款車型，搭載1.5T插電混動車型售價分別為33萬元、35.5萬元，搭載2.0T插電混動車型售價38.5萬元和43.5萬元。很明顯，這個價格就是要圍獵騰勢N9。

領克900讓喜歡大型SUV的使用者有了更具性價比的選擇，儘管入門車型是搭載1.5T發動機的插電混動，但得益於3DHT，百公里加速也僅有4.8s，只比騰勢N9慢了0.9s，但價格卻低了近6萬元。在配置上輛車各有亮點，但總體上大差不大，懸掛軟硬可調、高速+城市NOA、激光雷達、電吸門等等，而騰勢N9的亮點是標配三電機（領克900頂配配三電機）、坦克轉彎、懸掛高低可調，而領克900亮點是三元鋰電池、更長的續航、更好的智慧座艙、第三排座椅的加熱按摩等。領克900與騰勢N9旗艦版相比，配置基本趨同，但是價格卻低了1.5萬元。

當然，還有就是領克900的有著比騰勢N9輕470公斤的整備品質（三電機版本低425公斤）；兩車尺寸相當、配置相近，但整備品質相差這麼多的原因，與領克900源自SPA Evo平臺密不可分（這個平臺衍生自沃爾沃），更科學的設計，更高強度材料的使用，讓領克900在保證安全性的前提下擁有更輕的整備品質，這可以讓車輛的操控性更好。安全是材料+設計結構決定的，所以，領克900可以做到更低的整備品質。

前段時間，領克 900就專門針對第三排安全性進行了100km/h尾部碰撞，表現非常好。而且也成功通過了100km/h速度下的側碰安全測試。

所以，領克900的上市對騰勢N9來說，會產生很大的影響，這個級別的使用者相較於炫技的坦克轉彎、更快加速，他們更看重品牌調性、舒適性、空間以及安全性。

相對於騰勢，源自沃爾沃的領克在這些方面似乎有著更好的傳承。總的來說，相比騰勢N9，領克900有著更好的性價比。從這兩台車上可以看出，比亞迪做豪華的手段是堵料，領克豪華還是從安全、技術等隱性的層面著手。

如果是你買，你會選擇貴6萬的、三電機的騰勢N9，還是選擇更有性價比的領克900？