அறிமுகம்: சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பல கார் நிறுவனங்கள் இரண்டாம் நிலை சப்ளையர்களை தீவிரமாக வளர்த்து, CATL க்கான ஆர்டர்களை சிதறடித்துள்ளன. கீழ்நோக்கி மேலும் பிணைக்க, கடந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், CATL Xiaomi Automobile, BAIC Hailanxin போன்றவற்றுடன் ஒரு பவர் பேட்டரி நிறுவனத்தை நிறுவியது.

"Xiaomi SU300750 மூன்று நபர் மரண விபத்து" புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு சர்ச்சையின் வடுக்களைக் கிழித்தது மட்டுமல்லாமல், மின் பேட்டரி சப்ளையர் CATL (0. SZ) புயலின் மையத்திற்கு தள்ளப்பட்டது.

7month0 மாதத்தின் காலையில், Xiaomi Auto இன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் உள்ள வாடிக்கையாளர் சேவை ஹாட்லைன் ஊழியர்கள் Xiaomi SU0 நிலையான பதிப்பு, புரோ பதிப்பு மற்றும் மேக்ஸ் பதிப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார். அவற்றில், நிலையான பதிப்பு BYD இன் துணை நிறுவனமான Fodi பிளேட் பேட்டரி அல்லது CATL பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு பேட்டரிகள் தோராயமாக கலக்கப்படுகின்றன; புரோ மற்றும் மேக்ஸ் பதிப்புகள், மறுபுறம், CATL ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த தோராயமான கணக்கீடு பின்பற்றப்பட்டால், விபத்துக்குள்ளான காரின் நிலையான பதிப்பில் CATL பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க குறைந்தபட்சம் 50% வாய்ப்பு உள்ளது.

முன்னதாக, ஒரு முதலீட்டாளர் "விபத்துக்குள்ளான Xiaomi SU7 கார் நிறுவனத்தின் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறதா" என்று கேட்டபோது, CATL பதிலளித்தது: இது எங்கள் பேட்டரி அல்ல.

Xiaomi Auto CATL உடன் முழுமையாக ஒத்துழைத்துள்ளது. கார் நிறுவனங்களின் "பரவலாக்கம்" என்ற போக்கின் கீழ் CATL இன் புதிய மூலோபாயத்தின் உருவகமாக இரு கட்சிகளும் ஆழமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், விசாரணையின் முடிவுகள் இறுதியாக CATL ஐ சுட்டிக்காட்டினால், அது வரவிருக்கும் ஹாங்காங் பங்கு பட்டியல் செயல்முறையில் ஒரு நிழலை ஏற்படுத்தும்.

2025年3月25日，寧德時代發佈公告稱，其赴港上市計劃已獲中國證監會備案，擬發行不超過2.2017億股境外上市普通股，預計募資規模至少達50億美元，是近年來港股市場最大規模IPO之一。

970 இன் இறுதியில், காலத்தின் முடிவில் நிறுவனத்தின் பண நிதிகள் 0 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டியது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் இயக்க பணப்புழக்கமும் 0 பில்லியன் யுவான் வரை அதிகமாக இருந்தது, இது மிகவும் ஏராளமாக விவரிக்கப்படலாம்.

ஒரு பொது அறிவு கண்ணோட்டத்தில், கையில் ஒரு பெரிய தொகையை வைத்திருக்கும் அத்தகைய "பண மாடு" நிறுவனம் ஒரு பெரிய அளவிலான மறு கொள்முதலை மேற்கொள்ளவில்லை, ஆனால் நிதி திரட்ட இரண்டாம் நிலை பட்டியலுக்காக ஹாங்காங்கிற்கு செல்ல தேர்வு செய்தது. அவ்வாறு செய்ய CATL இன் நோக்கம் என்ன?

01 வாடிக்கையாளர்களை பிணைக்கவும்

ஒரு குடும்பம் ஆதிக்கம் செலுத்தும் போது, சிங்க ராஜா நிச்சயமாக பெருமையுடன் தனியாக நடக்க முடியும்; ஆனால் ஓநாய்கள் சுற்றி இருக்கும்போது, இறைச்சி குறைந்து வருகிறது மற்றும் ஓநாய்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, எனவே நீங்கள் உங்கள் மூலோபாயத்தை மாற்ற வேண்டும்.

முதலாவது, "இறைச்சி" குறைவாக உள்ளது.

2 ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு பவர் பேட்டரி சந்தையில் CATL இன் சந்தைப் பங்கு 0.0% ஆக இருந்தது, இருப்பினும் இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரித்தது, ஆனால் இது 0.0 ஆண்டுகளில் 0.0% க்கும் குறைவாகவும், 0.0 ஆண்டுகளில் 0% ஆகவும் இருந்தது.

相應地，寧德時代動力電池系統銷量，也從2022年同比增長107%驟降至2023年的32.6%。

மேலும் "ஓநாய்கள்" படிப்படியாக காலநிலையாக மாறி வருகின்றன. விநியோகச் சங்கிலி பாதுகாப்பு மற்றும் செலவு பரிசீலனைகள் காரணமாக, பல கார் நிறுவனங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இரண்டாம் நிலை சப்ளையர்களை தீவிரமாக வளர்த்துள்ளன, CATL க்கான ஆர்டர்களை பல்வகைப்படுத்துகின்றன.

廣汽集團（601238.SH/02238.HK）早在2019年就引入中創新航（3931.HK）旗下公司中航鋰電作為主要電池供應商；蔚來（NIO.N）、小鵬（XPEV.N）、理想（LI.O），也投資了欣旺達（300207.SZ）；而蜂巢能源則進入了理想和吉利汽車（0175.HK）的供應鏈。

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது சுய-வளர்ந்த அல்லது ஆதரிக்கப்படும் பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த போட்டியாளர்களின் எழுச்சி "நிங்வாங்" பவர் பேட்டரியின் முக்கிய வணிகத்தை உள்நாட்டு சந்தையில் ஏகபோகமாக்கியுள்ளது, மேலும் பல இடைவெளிகள் உள்ளன.

கார் நிறுவனங்களின் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பின் முடுக்கம் மற்றும் பேரம் பேசும் சக்தியின் விழிப்புணர்வுடன், "நிங்வாங்" அதன் மூலோபாயத்தை மறுபரிசீலனை செய்யத் தொடங்கியது.

முன்னதாக, CATL நீண்ட காலமாக "தொகுப்பு உற்பத்தி வரி" மற்றும் "லாக்-அப் ஒப்பந்தம்" போன்ற மாதிரிகள் மூலம் விநியோகச் சங்கிலியில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஆனால் கார் நிறுவனங்கள் பேட்டரி செலவுகளின் அதிக விகிதத்தைப் பற்றி புகார் கூறின. GAC இன் தலைவரான Zeng Qinghong கூட அப்பட்டமாக கூறினார்: "நான் CATL க்காக வேலை செய்கிறேன்."

பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கு, அப்ஸ்ட்ரீம் லித்தியம் சுரங்கங்கள் மற்றும் கீழ்நிலை வாடிக்கையாளர்கள் இருவரும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஆனால் இப்போது ஒன்று அல்லது மற்றொன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களை ஒருமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே நாம் பயனுள்ள முன்னேற்றங்களை உருவாக்க முடியும்.

இதன் விளைவாக, CATL ஒரு பெரிய மூலோபாய சரிசெய்தலை செய்துள்ளது.

தொழில்துறை சங்கிலி தளவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, CATL முன்பு அப்ஸ்ட்ரீம் வளங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது, மேலும் கீழ்நிலை முக்கிய வாடிக்கையாளர்களை பிணைப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தியது.

2022 முதல் 0 வரை, CATL மூலப்பொருள் வழங்கல் மற்றும் செலவு நன்மைகளை உறுதி செய்வதற்காக அப்ஸ்ட்ரீம் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உபகரண நிறுவனங்களில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளது. இப்போது, நிறுவனம் அப்ஸ்ட்ரீம் முதலீட்டின் விளம்பரத்தை குறைத்து மதிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல், பல அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்களின் ஈக்விட்டியையும் வெற்றிகரமாக குறைத்துள்ளது.

2024年11月和2025年1月，寧德時代相繼大幅減持了鋰礦材料龍頭上海杉杉和設備龍頭先導智慧（300450.SZ）的股份，持股比例降至5%以下，不再是這兩家供應商重要股東。

2024年10月至今短短數月內，公司又先後退出或減持永福股份（300712.SZ）、東風時代、江西昇華等至少5家鋰電產業鏈中上游企業。

மறுபுறம், CATL அதன் வளங்களை கீழ்நிலை கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் முனைய பயன்பாடுகளில் முதலீடு செய்யவும், வாடிக்கையாளர்களுடனான ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

முழுமையான வாகனங்கள் துறையில், CATL வெற்றிகரமாக Aiways, ZEKR (ZK. NYSE), AVATR தொழில்நுட்பம் (AVTA. NASDAQ), Nezha Automobile (601633.HK), Cialis (0. SH), செர்ரி ஆட்டோமொபைல் (0. SH) மற்றும் பிற வளர்ந்து வரும் மற்றும் பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள்.

கடந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், CATL பெய்ஜிங் டைம்ஸ் பவர் பேட்டரி கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தை Xiaomi Automobile, BAIC Hailanxin போன்றவற்றுடன் நிறுவியது.

இந்த கார் நிறுவனங்களில் பெரும்பாலானவை ஏற்கனவே வெளிநாட்டு பட்டியல் தளங்களைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த மூலோபாயத்தின் தொடர்ச்சியின் கீழ், பட்டியல் வெற்றிகரமாக இருந்தால், CATL வாகன வாடிக்கையாளர்களை மூலதன உறவுகள் மூலம் பிணைக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஹாங்காங் பங்குகளில் மூலோபாய முதலீட்டாளர்களாக கார் நிறுவனங்களை அறிமுகப்படுத்துவது, இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான உறவு ஒரு வழி வழங்கலில் இருந்து மூலதன இடர் பகிர்வுக்கு மாறும்.

பங்குதாரர்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பேட்டரி மேம்பாட்டைக் கோரினால், CATL நீண்ட கால ஆர்டர்களைப் பூட்ட இதைப் பயன்படுத்தலாம்; வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பங்குதாரர்கள் தங்கள் சொந்த முதலீட்டு வருமானத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் பிரத்தியேக ஒத்துழைப்பை உருவாக்குவதற்கும் CATL பேட்டரிகளை வாங்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க அதிக விருப்பம் காட்டுகின்றனர்.

கார் நிறுவனங்களுடன் உள்கட்டமைப்பை (பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்கள் மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு வலையமைப்புகள் போன்றவை) உருவாக்குவதற்கான ஒரு நெம்புகோலாக மூலதன ஒத்துழைப்பைப் பயன்படுத்துவது, பயனர் தரவு அல்லது கார் நிறுவனங்களுக்கு விற்பனை சேனல்களைத் திறப்பதற்காக பரிமாற்றம் செய்யப்படலாம்.

02 "முழு சர்வதேசமயமாக்கல்" அந்நியச் செலாவணி

உள்நாட்டு சந்தை உச்சவரம்பை நெருங்குகிறது, மேலும் CATL வெளிநாடுகளைப் பார்க்க வேண்டும்.

உள்நாட்டு "பணத்தை வீசுவதிலிருந்து" வேறுபட்டது, "தூய வெளிநாட்டு" வாடிக்கையாளர்களை பிணைப்பது விளையாடுவதற்கான மற்றொரு வழியாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது "முழுமையாக சர்வதேசமயமாக்கப்பட வேண்டும்".

வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்கள் கார்ப்பரேட் ஆளுகை, வலிமை, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் நிதி தளங்களுக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளனர்.

குறிப்பாக, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள முன்னணி வாடிக்கையாளர்கள் முக்கிய உலகளாவிய பரிமாற்றங்கள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட நிர்வாகத்துடன் பட்டியலிடப்பட்ட சப்ளையர்களுடன் ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

H-பங்கு பட்டியல்கள் HKEX இன் கடுமையான நிதி வெளிப்பாடு மற்றும் கார்ப்பரேட் ஆளுகை நடைமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை, இது கார்ப்பரேட் இணக்கம் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மையின் சர்வதேச சோதனையாகும். CATL ஹாங்காங்கில் பட்டியலிடப்பட்ட பிறகு, நிறுவன கட்டுப்பாடுகளின் உதவியுடன் அதன் உள் நிர்வாக கட்டமைப்பை மேலும் மேம்படுத்த முடியும். மேலும், பரந்த சர்வதேச பங்குதாரர் தளத்தைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் அதிக செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன.

ஹாங்காங் பங்குகள் அமெரிக்க டாலருடன் வசதியான மாற்று பொறிமுறையைக் கொண்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, CATL இந்த தளத்தை நேரடியாக வெளிநாட்டு நிதிகளை ஈர்க்கவும், அதிக சர்வதேச பங்குதாரர்களை அறிமுகப்படுத்தவும், அடுத்தடுத்த வெளிநாட்டு இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்தல்கள் மற்றும் கூட்டு முயற்சிகளுக்கு மூலதன ஆதரவை வழங்கவும் பயன்படுத்தலாம்.

அதன் ஏராளமான பணம் இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் CATL ஆல் உருவாக்கப்படும் பெரிய அளவு பணம் திறன் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு, R&D மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீடு ஆகியவற்றில் விரைவாக முதலீடு செய்யப்படுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

320 ஆண்டு நிதி அறிக்கையின்படி, 0 ஆண்டுகளில் இயக்க நடவடிக்கைகளில் இருந்து நிறுவனத்தின் பண வரவு சுமார் 0 பில்லியன் யுவான் ஆகும், ஆனால் அதே காலகட்டத்தில் முதலீட்டு நடவடிக்கைகளில் இருந்து பண வெளியேற்றம் 0 பில்லியன் யுவான் வரை அதிகமாக இருந்தது, மேலும் முழு ஆண்டிற்கான நிகர பணப்புழக்கம் சுமார் 0 பில்லியன் யுவான் மட்டுமே அதிகரித்தது.

而超3000億元的存量現金，或為同時推進全球多個巨型項目而儲備。

மொத்த மூலதனச் செலவில் அதன் வெளிநாட்டு திட்டங்களின் விகிதம் 35 ஆண்டுகளில் 0% இலிருந்து 0 ஆண்டுகளில் 0% ஆக உயர்ந்தது, அதன் சர்வதேச முதலீட்டின் விரைவான வேகத்தைக் காட்டுகிறது.

ஆனால் இந்த ரொக்கத்தின் பெரும்பகுதி ரென்மின்பியில் உள்ளது. வெளிநாட்டு விரிவாக்கத்திற்கு உடனடித் தேவை அந்நிய செலாவணி நிதிகளும் கடல் கடந்த நிதிய வழிவகைகளும்தான்.

海外建廠、運營需要大量美元、歐元等外匯儲備。寧德目前手頭的外匯，遠不足覆蓋未來需求。截至 2024 年 6 月，寧德時代美元及歐元外幣餘額，分別為 67.35 億美元及 38.58 億歐元。

與此同時，匈牙利德布勒森基地規劃總投資73.4億歐元，截至2024年終典禮結束7億歐元投入。

ஸ்பெயினில் Stellantis உடனான கூட்டு முயற்சியில் மொத்த €70 மில்லியனில், CATL €00 மில்லியன் பங்களிக்க வேண்டும், இது அதன் தற்போதைய யூரோ இருப்புக்களில் 0.0% க்கு சமம்.

உங்கள் ரென்மின்பி கையிருப்புகளை நேரடியாகப் பயன்படுத்தவும், வெளிநாட்டு நாணயங்களை பெரிய அளவில் பரிமாறிக் கொள்ளவும் நீங்கள் தயங்கினால், பரிமாற்ற ஆதாயங்கள் மற்றும் இழப்புகள் மற்றும் எல்லை தாண்டிய மூலதனக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் அபாயத்தை நீங்கள் நேரடியாக எதிர்கொள்வீர்கள்.

ஹாங்காங் IPO மூலம் HKD / USD நிதிகளை உயர்த்துவது அந்நிய செலாவணி நிதிகளின் மூலத்தின் சிக்கலை ஒரு கட்டத்தில் தீர்க்க முடியும், மேலும் வெளிநாட்டு திட்டங்களை ஆதரிக்க ஒரு சிறப்பு கடல் மூலதன குளத்தை உருவாக்க முடியும்.

招股書亦顯示，公司計劃將募資的20%用於補充海外營運資金，建立百億級的外幣資金池。

03 பின்தங்கிய "கடலுக்குச் செல்லுதல்" போட்டி

அதன் எதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, நிங்டேவின் ஹாங்காங் பங்கு வேகம் சற்று தாமதமானது.

中創新航、瑞浦蘭鈞（02301.HK）等已登陸港交所，比亞迪（002594.SZ/01211.HK）2025年初剛剛完成200億港元定向增發。

ஹாங்காங் பங்குகள் மூலம் அவர்கள் சாதித்திருப்பது மூலதன நிரப்புதல் மட்டுமல்ல, ஒரு மூலோபாய அட்டை நிலையும் ஆகும்.

சீனா இன்னோவேஷன் ஏர்லைன்ஸ் 40 ஆண்டுகளில் 0TWh உற்பத்தி திறனை அடைய திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் வெளிநாட்டு உற்பத்தி திறன் 0% ஆகும்; இந்தோனேசியாவில் உள்ள சிங்ஷான் குழுமத்தின் நிக்கல் தாது வளங்களை நம்பி, ரூய்பு லான்ஜுன் தென்கிழக்கு ஆசியாவை உலகிற்கு கதிர்வீச்சு செய்ய ஒரு ஸ்பிரிங் போர்டாகப் பயன்படுத்தும், மேலும் "நிக்கல் தாது-பேட்டரி-ஆற்றல் சேமிப்பு" என்ற மூடிய வளையத்தை உருவாக்கும்.

தொழில்துறை சூழலியலுக்கான போட்டியின் அடிப்படையில், "பேட்டரி-வாகன உற்பத்தியாளர்-வள" முக்கோண கூட்டணியை உருவாக்க ஹாங்காங் பங்குகளை தனியார் இடஒதுக்கீடு செய்வதன் மூலம் பிஒய்டி மத்திய கிழக்கு இறையாண்மை நிதிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

CATL இன்னும் ஒரு ஒற்றை உள்நாட்டு நிதி சேனலை நம்பியிருந்தால், அது சர்வதேச மூலதனம் மற்றும் தொழில்துறை சங்கிலி பெருநிறுவனங்களுடன் ஆழமாக பிணைக்கும் வாய்ப்பை இழக்கும், இறுதியில் தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் மற்றும் வள விலை நிர்ணய அதிகாரத்தை உருவாக்குவதில் செயலற்ற நிலைக்கு விழும். மூலதன செயல்பாட்டில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் அதன் "உலகளாவிய தலைவர்" அந்தஸ்து போட்டியாளர்களால் அழிக்கப்படலாம்.

உள்ளே ஓநாய்கள், வெளியே புலிகள்.

உலகளாவிய பவர் பேட்டரி சந்தையில், எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன் (6752.KS), பானாசோனிக் (0. T) மற்றும் பிற ஜப்பானிய மற்றும் தென் கொரிய நிறுவனங்கள் தங்கள் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தி திறன் மற்றும் மூலதன சந்தை நன்மைகள் காரணமாக CATL இன் வெளிநாட்டு பங்கை வலுவாக கசக்கி வருகின்றன.

கடந்த சில ஆண்டுகளில், எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன் பன்னாட்டு கார் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து கூட்டு முயற்சி பேட்டரி தொழிற்சாலைகளை நிறுவி வருகிறது, மேலும் அமெரிக்க எரிசக்தி துறையிடமிருந்து உண்மையான பண ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது. ஏராளமான மூலதனம் மற்றும் கொள்கை ஈவுத்தொகையுடன், எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் வேகமாக விரிவடைந்துள்ளது.

அதே நேரத்தில், மற்றொரு வலுவான போட்டியாளரான பானாசோனிக், அமெரிக்காவின் கன்சாஸில் ஒரு புதிய பேட்டரி ஆலையை உருவாக்க பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவிட திட்டமிட்டுள்ளது, உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் ஆதரவையும் கொண்டுள்ளது.

அதே நேரத்தில், பானாசோனிக் டெஸ்லாவுடன் (டி.எஸ்.எல்.ஏ. NYSE) அடுத்த தலைமுறை பேட்டரி பந்தயத்தில் போட்டியிடும் முயற்சியில் 4680 பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை கூட்டாக உருவாக்குதல்.

போட்டியாளர்கள் உற்பத்தித் திறனை அமைப்பதில் முன்னிலை வகித்து, அதிக உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களை பிணைப்பதில் முன்னிலை வகித்தால், CATL கடினமான எலும்புகள் மற்றும் கடினமான போட்டி இடத்துடன் விடப்படும்.

மேலே இருந்து ஆராயும்போது, CATL மெதுவாக உள்ளது என்று கூட கூறலாம்.

எவ்வாறாயினும், CATL முதல் படியை எடுக்க வேண்டும் - ஹாங்காங் பங்கு தளத்தின் மூலம் சர்வதேச மூலதனத்தை அறிமுகப்படுத்துவது இன்னும் உறுதியான வெளிநாட்டு வட்டி சமூகத்தை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பைப் பெறுகிறது.

பவர் பேட்டரி தொழில் "அளவிலான விரிவாக்கம்" இலிருந்து "உலகளாவிய வள ஒருங்கிணைப்புக்கு" மாறும் பாதையில், ஹாங்காங் பங்குகள் ஒரு நிதி சேனல் மட்டுமல்ல, சர்வதேச நம்பிக்கையை வளர்ப்பதற்கும் தொழில்நுட்ப தரநிலைகளைப் பற்றி பேசுவதற்கான உரிமைக்காக போட்டியிடுவதற்கும் நிறுவனங்களுக்கான ஒரு மூலோபாய மையமாகும்.

ஹாங்காங் பங்குகளில் CATL இன் பயணத்தின் சாராம்சம் உலகளாவிய இடத்தை மேம்படுத்த மூலதனத்தை மேம்படுத்துவதாகும் - இது மூலதனத்தின் செலவைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, அடுத்த தசாப்தத்தில் ஒரு "சீனத் தலைவர்" என்பதிலிருந்து "உலக விதியை உருவாக்குபவர்" ஆக மாற்ற முடியுமா என்பதை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கிய பாய்ச்சலும் ஆகும். (ஆல்பா தொழிற்சாலை பச்சை)