3 月 27 日，仰望 U7 正式上市。作為比亞迪旗下高端品牌仰望的首款轎車，U7 一經推出便吸引了無數目光，成為眾多消費者熱議的焦點。

發佈會現場公佈的價格成為首個爆點，純電 / 插混雙版本五座版 62.8 萬元起、四座版 70.8 萬元。這一價格較此前市場猜測的 “百萬級” 定價直接腰斬，瞬間點燃了市場熱情。鄭州金博大比亞迪科技館銷售人員透露，價格公佈後 48 小時內，到店諮詢量激增 300%。不少使用者坦言，被 “技術下沉” 的定價策略打動，認為 60 萬級能買到百萬級技術配置，性價比遠超預期。鄭州市民王先生原本預算 50 萬換車，U7 的續航、智駕和雲輦 - Z 懸架讓他願意追加預算，他說：“畢竟同價位 BBA 還在用傳統燃油底盤。” 仰望 U7 以 “BBA 中大型車價格，超豪華旗艦配置” 的錯位競爭，迅速收割對技術敏感的新貴群體。

仰望 U7 的技術亮點無疑是其最大的吸睛之處。全球首款量產的雲輦 - Z 智慧懸浮車身控制系統，讓使用者們感受到了前所未有的駕乘體驗。參與試駕的媒體與車主在社交平臺分享：過減速帶時車身幾乎零俯仰，連續顛簸路段的濾震效果堪比磁懸浮列車；高速過彎時負側傾補償讓暈車感消失，後排乘客終於能安心辦公。技術控使用者對 5 毫秒回應速度、1 毫米調節精度等參數津津樂道，認為其 “重新定義了豪華車的‘平穩哲學’”。

易四方四電機平台同樣收穫好評，2.9 秒破百性能與 4.85 米超小轉彎半徑形成 “暴力與靈巧” 的反差萌。有性能玩家在論壇表示：原本以為 U7 是商務取向，沒想到彈射起步能比肩超跑，後輪轉向讓 5.3 米長的車身在衚衕里調頭比緊湊車還靈活，簡直是 “西裝暴徒”。智駕系統方面，天神之眼 A 三鐳射雷達方案實現的 “端到端無圖城市領航”，被商務用戶視為 “解放通勤精力” 的利器，尤其在複雜路口決策準確率達 99.2% 的表現，直接對標新勢力第一梯隊。

外觀設計上，仰望 U7 採用 “時空之門” 家族化設計語言，融入東方美學與未來科技元素。前臉靈感源於三星堆青銅面具，極具辨識度。星際穿越圖元大燈搭配 C 形燈組，純電版燈帶粗壯，插混版燈帶纖細，點亮后呈放射動態效果，科技感爆棚。機艙蓋肌肉線條突出，前鏟與熏黑蜂窩進氣格柵，符合年輕人審美。車身側面線條修長，溜背式車頂與 A 柱自然銜接，低趴車頭配合上揚腰線，俯衝姿態強烈。迴旋鏢線條從前翼子板延伸，立體感十足。懸浮後視鏡、隱藏門把手與大尺寸輪毂，強化運動屬性。車長 5265mm，寬 1998mm，高 1517mm，軸距達 3160mm。車尾遵循轎跑風格，小鴨尾搭配可升降電動尾翼，線狀貫穿式尾燈中央的仰望 LOGO 夜間可點亮，熏黑雙腔后包圍與仿排氣設計，進一步凸顯運動感。車身提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種配色。

走進車內，仰望 U7 內飾採用 “星環座艙” 設計理念，以宇宙懸浮星體為靈感，融入中國傳統審美。中控台呈對稱佈局，12.8 英寸 OLED 曲面屏如星河瀑布，向兩側延展水波狀對稱佈局。23.6 英寸全液晶儀錶與副駕娛樂屏從中控屏後方穿過，配合 AR - HUD 抬頭顯示，形成駕駛資訊矩陣。四座版後排增設兩塊 12.8 英寸懸浮屏與 8.88 英寸中央控制屏，最多實現七屏聯動，支援導航資訊跨屏流轉、後排娛樂獨立操控等功能。車機搭載 4 納米製程新一代 DiLink 智慧網聯系統，全場景語音助手回應迅速。方向盤採用懷擋設計，啟動按鍵嵌入其中，金屬旋鈕與觸控按鍵分佈於儀錶左側，操作便捷且視覺簡潔。

內飾配色有雲錦紅與珠緞白可選。雲錦紅汲取南京雲錦赤色，真皮座椅與車門飾板以漸變紅色刺繡勾勒雲紋，搭配楓木飾板天然紋理，盡顯東方意境。珠緞白以珍珠白為主調，點綴紫色氛圍燈與碳纖維飾板，日光下如緞面溫潤，夜間似流動星河。Nappa 真皮座椅雙密度填充，啞光處理親膚感強，縫線借鑒蘇繡技法，每英寸 12 針。車門飾板有真木與碳纖維兩種材質，楓影木飾板保留自然樹結，碳纖維版以銅絲編織呈現立體紋路，剛柔並濟。

座椅佈局分四座旗艦版與五座豪華版。五座版為一體式運動座椅，前排 22 向電動調節（含 4 向腰撐、腿托），通風、加熱、熱石按摩功能齊全。四座版獨立航空座椅打造 “移動頭等艙”，後排雙座 18 向調節，可一鍵開啟 “Slouch 慵懶模式”，靠背自動後傾 25°，腿托同步升起，配合足底按摩，讓商務出行變身深度放鬆。四座版後排中央扶手集成 5.5 升獨立壓縮機冰箱（前艙另設 4.5 升冷藏區），支援 - 6℃至 50℃寬幅溫控，可同時存放香檳與熱飲；五座版中央扶手箱內配備 6.1 升雙開門冰箱，兼顧實用與空間美感。兩種版本均標配 127 色主動式交互氛圍燈，燈光隨車速、音樂節奏動態變化，配合雙層夾膠玻璃與主動降噪系統，打造 “圖書館級” 靜谧空間。

不過，與技術口碑形成對比的是，仰望 U7 的外觀設計引發了兩極評價。部分用戶認為，C 型鐳射大燈與肌肉感車身線條 “打破傳統豪華轎車的優雅感”，更偏向性能轎跑風格；但也有觀點認為，這種 “去 BBA 化” 的原創設計恰是中國品牌高端化的必要突破。內飾方面，可再生環保真皮與丹拿鉑金音響收穫 “質感在線” 的評價，但部分使用者指出 “雲錦紅配色過於年輕化，四座版中央冰箱若能升級為車載酒櫃，商務場景適配性會更強” 。

品牌認知度仍是仰望 U7 需要攻克的關卡。有潛在買家坦言：比亞迪的技術儲備毋庸置疑，但仰望作為新品牌，在二手車殘值、豪華服務網路等方面仍需時間積累。不過，首批 U8 車主的 “自來水” 效應正在顯現，有 U8 用戶在發佈會後曬出 “U7 置換意向金” 截圖：雲輦 - Z 在 U8 上的表現讓我相信 U7 的成熟度，願意繼續為中國頂級技術買單。

截至 3 月 29 日，仰望官方 App 顯示 U7 大定訂單已突破 1.2 萬單，其中純電版佔比 65%，北上廣深杭等一線市場貢獻近 70% 訂單。35 - 45 歲企業主與科技創業者成為主力客群，他們對 “四電時代” 的技術認同，正轉化為對 “中國豪華” 的消費信心。仰望 U7 的上市，標誌著中國品牌在新能源豪華車領域邁出了堅實的一步，它能否持續引領市場，讓我們拭目以待。